Электромотоцикл Honda ICON e: продолжаются акции и скидки.

Вскоре после значительного снижения цены Honda продолжает предлагать покупателям Honda ICON e: дополнительную скидку в размере 5 миллионов VND у производителя и дилеров. После скидки фактическая цена этого популярного электроскутера составляет всего около 16 миллионов VND, что значительно ниже, чем на момент его первого выпуска.

Спустя чуть более года после официального выхода на рынок электромотоциклов во Вьетнаме, компания Honda постоянно корректирует свою политику продаж для своей «новаторской» модели электромотоцикла ICON e. Хотя первоначальный запуск (апрель 2025 года) привлек внимание относительно высокой ценой по сравнению с целевой группой покупателей, фактическая стоимость владения значительно снизилась благодаря ряду рекламных программ производителя.

В частности, согласно последней рекламной программе Honda Vietnam, действующей с середины мая до конца июля 2026 года, покупатели Honda ICON e получат прямую скидку в размере 5 миллионов VND, а также рассрочку с процентной ставкой от 0,55% в месяц. Благодаря этому предложению фактическая цена популярного электроскутера Honda теперь составляет всего около 16 миллионов VND, что значительно ниже, чем на момент его первого выпуска.

В рамках последней рекламной программы фактическая цена Honda ICON e составляет всего около 16 миллионов VND.

ФОТО: ДИНЬ ТУЕН

Фактическая цена обусловлена ​​тем, что в начале апреля 2026 года японский производитель мотоциклов снизил прейскурантную цену ICON e:. В частности, снижение составило почти 6 миллионов донгов и коснулось всех версий, в результате чего цена ICON e: упала с примерно 26-27 миллионов донгов до чуть более 20 миллионов донгов. Одновременно Honda также изменила свою политику в отношении батарей, чтобы снизить первоначальное давление на потребителей.

С учетом обеих ценовых корректировок фактическая сумма, которую потребителям необходимо потратить на приобретение Honda ICON e:, значительно снизилась по сравнению с первоначальным запуском. В условиях все более конкурентного рынка электромотоциклов постоянные уступки Honda рассматриваются как сигнал о том, что японскому производителю приходится менять свой подход к массовому сегменту электромотоциклов.

В действительности, несмотря на сильный бренд и разветвленную дилерскую сеть, Honda ICON e: столкнулась с многочисленными препятствиями при выходе на вьетнамский рынок электромотоциклов. Эта модель позиционировалась для студентов или городских жителей, нуждающихся в средстве передвижения на короткие расстояния. Однако на момент запуска цена ICON e: считалась не слишком привлекательной по сравнению со многими конкурентами, уже представленными на рынке.

По сравнению с первоначальной ценой на момент запуска, цена на Honda ICON e: снизилась почти вдвое.

ФОТО: ДИНЬ ТУЕН

Помимо продажной цены, модель лизинга аккумуляторов также является фактором, который многие пользователи учитывают. В течение многих лет большинство вьетнамских покупателей привыкли «покупать» автомобиль и аккумулятор сразу, вместо того чтобы платить дополнительные ежемесячные платежи. Это привело к сохраняющимся опасениям по поводу долгосрочных затрат, особенно среди молодых покупателей или родителей, покупающих автомобили для своих детей для поездок в школу.

Между тем, основной рынок электромотоциклов перестал быть «экспериментальной зоной», какой он был несколько лет назад. Многие бренды усилили конкуренцию, предлагая более доступные цены в сочетании с политикой прямых продаж аккумуляторов или агрессивными программами стимулирования. Это оказывает значительное давление на новых участников гонки, включая такие крупные бренды, как Honda.

Кроме того, пользователи электромотоциклов во Вьетнаме становятся все более прагматичными. Помимо бренда, покупатели все больше внимания уделяют общей стоимости эксплуатации, простоте замены батареи и удобству зарядки. Именно поэтому многие производители постоянно предлагают акции для стимулирования спроса, вместо того чтобы просто конкурировать по технологиям или дизайну.

Honda ICON — это новаторский электромобиль, выпущенный компанией Honda на вьетнамский рынок и ориентированный в первую очередь на студентов.

ФОТО: ДИНЬ ТУЕН

С точки зрения рынка, постоянные корректировки цен и политики Honda в отношении ICON e свидетельствуют о том, что японский автопроизводитель, похоже, отдает приоритет расширению клиентской базы, а не поддержанию рентабельности на начальном этапе. Это также стратегия, которую используют многие производители электромобилей для быстрого расширения ассортимента продукции до того, как рынок вступит в фазу более жесткой конкуренции.

Honda ICON e оснащена электродвигателем мощностью 1,5 кВт. По данным производителя, автомобиль может развивать максимальную скорость около 48 км/ч и проезжать более 70 км на одной полной зарядке. Эта модель использует литий-ионный аккумулятор, который полностью заряжается примерно за 8 часов, и оснащена рядом удобных функций, таких как USB-порт для зарядки, отсек для хранения вещей и тормозная система CBS.

Источник: https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm