Электромотоциклы становятся все более популярными в преддверии запланированных ограничений на использование автомобилей с бензиновыми двигателями.

VTV.vn - Вслед за инициативой Ханоя по пилотному созданию зон с низким уровнем выбросов, дилеры электромотоциклов отмечают положительные отзывы.

После решения Народного совета города Ханоя о пилотном создании зон с низким уровнем выбросов рынок электромотоциклов начал демонстрировать позитивные признаки. Однако, по мнению экспертов, для устойчивого роста рынка электромобилей необходимо тщательно проработать инфраструктурные и противоэпидемические барьеры, а также подробно разъяснить план по ограничению использования автомобилей с бензиновыми двигателями и условия их переоборудования.

Число потенциальных клиентов резко возросло, и намечается тенденция к увеличению спроса на услуги.

Согласно недавно принятому постановлению, начиная с 1 июля 2026 года, город начнет пилотную программу по ограничению или запрету движения мотоциклов с бензиновыми двигателями в определенные часы в районе Кольцевой дороги № 1, а затем постепенно распространит ее на другие кольцевые дороги.

Дилеры электромотоциклов активно управляют своими запасами, чтобы удовлетворить спрос клиентов.

Наблюдения в дилерских центрах в последние дни показывают, что интерес покупателей к электромотоциклам растет. Сотрудники отдела продаж дилерского центра VinFast на улице Лак Лонг Куан (район Тай Хо) сообщили, что количество клиентов, приходящих посмотреть мотоциклы и узнать о возможности их покупки, значительно увеличилось. Наибольший интерес у покупателей вызывают модели средней ценовой категории, такие как Feliz, Evo Grand и Neo.

Примечательно, что этот сотрудник сообщил: «Среди покупателей автомобилей растет группа клиентов, нуждающихся в транспортных средствах для сервисов совместного использования. Чтобы подготовиться к этому, наш дилерский центр заблаговременно разместил заказы на заводе, чтобы обеспечить бесперебойные поставки на рынок и избежать дефицита или задержек с доставкой».

Аналогичным образом, в дилерском центре электромотоциклов Yadea в столице продавцы подтвердили значительное увеличение количества запросов от клиентов после объявления политики ограничения использования автомобилей с бензиновыми двигателями. Хотя продажи не выросли резко, дела идут гораздо лучше, чем раньше.

Между тем, в традиционных мотосалонах, таких как Honda и Yamaha, баланс по-прежнему смещается в сторону моделей с бензиновыми двигателями. Однако это объяснимо, поскольку большая часть модельного ряда этих брендов по-прежнему состоит из традиционных моделей.

Вместо того чтобы сталкиваться с дефицитом и повышением цен при резком росте спроса на мотоциклы, как это было в предыдущие годы, многие производители мотоциклов с бензиновыми двигателями снижают цены, чтобы стимулировать спрос в условиях давления со стороны электромотоциклов.

В ноябре отечественные производители мотоциклов отгрузили около 338 000 новых транспортных средств, что является самым высоким показателем с начала года, на 7% больше, чем в предыдущем месяце, и на 13,5% больше, чем за аналогичный период 2024 года, согласно отчету Главного статистического управления ( Министерство финансов ). С начала года до конца ноября производители отгрузили почти 3,1 миллиона мотоциклов всех типов, что примерно на 7,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Психологические барьеры и ожидания роста по-прежнему вызывают разногласия.

Рынок явно поляризован: одни люди более благосклонно относятся к электромобилям, в то время как другие остаются верны автомобилям с бензиновыми двигателями.

По словам руководителя отдела продаж электромотоциклов одной из марок, большинство покупателей поддерживают ограничение использования автомобилей с бензиновыми двигателями, главным образом из-за осознания ежедневного загрязнения окружающей среды. Покупатели также постепенно начинают осознавать экономические преимущества значительно более низких эксплуатационных расходов электромобилей по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями.

Представитель компании рассказал об экономических преимуществах: «Стоимость владения настоящим электромобилем составляет около 20 миллионов донгов, с гарантией на 6-8 лет, что эквивалентно обычной ежемесячной плате за услуги связи». Он также отметил, что прозрачность в отношении качества и четкая гарантийная политика крупных производителей укрепили доверие клиентов.

Однако ожидаемый сильный рост рынка электромотоциклов не может быть реализован немедленно и однозначно, поскольку часть покупателей еще не готова к переходу на электромотоциклы.

Представитель дилерского центра мотоциклов Honda прокомментировал это мнение: «Часть покупателей по-прежнему с опаской относится к электромобилям из-за выжидательной позиции. Они разрываются между желанием продолжать использовать автомобили с бензиновыми двигателями и переходом на электромобили. Некоторые люди даже не до конца понимают грядущие последствия политики, запрещающей автомобили с бензиновыми двигателями».

Недавно в Ханое состоялось мероприятие Vinfast под названием "Обменяйте бензин на электроэнергию".

В последнее время производители электромотоциклов также активно внедряют мероприятия и программы стимулирования, чтобы побудить людей переходить на экологически чистые транспортные средства. Компания VinFast развернула 500 станций «Бензин в электромобиль» в 34 провинциях и городах, регулярно организуя мероприятия по выходным, предоставляя людям возможность протестировать, продать свои старые бензиновые транспортные средства и обменять их на электромотоциклы.

Эксперты прогнозируют, что в период с настоящего момента до июля 2026 года произойдут значительные изменения в соотношении рыночной доли между мотоциклами с бензиновыми двигателями и электромотоциклами, поскольку тенденция к использованию экологически чистого транспорта не изменится. В конце ноября Народный совет Ханоя принял постановление о зонах с низким уровнем выбросов (ЗНС), запрещающее движение мотоциклов с бензиновыми двигателями в определенные часы или в определенных районах, в том числе используемых водителями служб такси, начиная с июля 2026 года.

Согласно данным Motorcycles Data, рынок электромотоциклов во Вьетнаме в настоящее время занимает третье место в мире по объему продаж и является ведущим рынком в Юго-Восточной Азии. Наиболее значительный рост наблюдается в спросе на электромотоциклы: модели мощностью менее 4 кВт (для управления которыми не требуется водительское удостоверение) демонстрируют увеличение на 89%, а модели мощностью более 4 кВт (требующие водительского удостоверения) — на ошеломляющие 197%.

Источник: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm