Поддельный внедорожник Range Rover Xpeng GX 2026 был распродан в течение 12 часов после начала продаж.

Большой китайский внедорожник Xpeng GX 2026 года, дизайн которого напоминает Range Rover, а название похоже на Lexus, был быстро распродан: за 12 часов после начала продаж 25 000 покупателей оформили заказы.

В начале мая 2026 года китайский бренд Xpeng официально представил на китайском рынке свой большой внедорожник GX. Недавно компания сообщила, что 25 000 китайских покупателей разместили заказы на эту модель всего за 12 часов после запуска. В Китае количество заказов часто используется как важный маркетинговый инструмент. Однако большинство покупателей имеют право на возврат своего относительно небольшого первоначального взноса.

Компания Xpeng также опубликовала серию изображений, на которых запечатлены многочисленные грузовики, перевозящие модели GX, а на заднем плане видно большое количество автомобилей. Текст на красном баннере гласил: «Xpeng GX по взрывоопасной цене прибыл». Эта фраза подразумевает, что цена модели значительно ниже, чем ожидалось.

На китайском рынке Xpeng GX предлагается в шести комплектациях по цене от 279 800 до 329 800 юаней (приблизительно от 979 миллионов до 1,15 миллиарда донгов). Автомобили на фотографиях были переданы дилерам для тест-драйвов и демонстрации. Между тем, официальные поставки китайским покупателям начнутся в следующем месяце.

GX — это первый трёхрядный внедорожник от бренда Xpeng, позиционируемый как конкурент Lynk & Co 900, IM LS9 и Voyah Taishan X8. Ранее эта модель привлекла внимание в Китае, поскольку её внешний вид, как говорили, напоминал Range Rover, а название было похоже на Lexus.

Габариты Xpeng GX составляют 5265 x 1999 x 1800 мм (длина x ширина x высота), а колесная база — 3115 мм. Несмотря на высокую переднюю часть, этот большой семейный внедорожник может похвастаться коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,255 Cd. Даже с учетом новых правил, которые вскоре будут введены в Китае, GX сохраняет скрытые дверные ручки, дополняющие общий минималистичный дизайн. Автомобиль оснащается 21- или 22-дюймовыми колесами.

Интерьер Xpeng GX имеет шестиместную компоновку 2+2+2. Багажное отделение в стандартной комплектации имеет объем 673 литра и может быть увеличено до 1748 литров при сложенных сиденьях третьего ряда. Второй ряд включает два отдельных кресла с режимом «нулевой гравитации», оснащенных электрически регулируемой подставкой для ног, вентиляцией, подогревом и 16-точечным массажем.

Xpeng GX также оснащен аудиосистемой с 33 динамиками, встроенным холодильником и 21,4-дюймовым потолочным дисплеем. На приборной панели расположены 17,3-дюймовый центральный сенсорный экран, 8,8-дюймовая цифровая ЖК-панель приборов и 88-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью (HUD).

Между тем, центральная консоль оборудована двумя беспроводными зарядными устройствами для телефонов, а также ароматизатором и подсветкой салона. Система помощи водителю — одна из главных особенностей Xpeng GX. Автомобиль имеет четыре конфигурации чипа AI Touring: 750 TOPS, 1500 TOPS, 2250 TOPS и 3000 TOPS. Ожидается, что финальная версия поступит в продажу во второй половине 2026 года с возможностями автономного вождения 4-го уровня.

В Xpeng GX используется электронная система рулевого управления и торможения Bosch. Также автомобиль оснащен двухкамерной пневматической подвеской и подруливающими задними колесами с углом поворота 7,5 градусов, который можно увеличить до 10 градусов в режиме автоматической парковки. Благодаря этому, радиус разворота этого внедорожника длиной более 5,2 метров составляет всего 5,4 метра. На китайском рынке Xpeng GX доступен с двумя вариантами двигателей.

Первая версия — это гибридная силовая установка с увеличенным запасом хода (EREV), в которой 1,5-литровый бензиновый двигатель используется в качестве генератора, обеспечивая питание батареи и электродвигателей. Этот вариант оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 370 кВт (приблизительно 496 л.с.). При полностью заряженной батарее емкостью 63,3 кВт⋅ч автомобиль может проехать до 430 км в чисто электрическом режиме в соответствии со стандартами CLTC. В сочетании с 60-литровым топливным баком запас хода GX в смешанном режиме составляет до 1585 км.

Во-вторых, существуют полностью электрические версии с задним приводом (RWD) и полным приводом (AWD). Версия RWD использует электродвигатель, установленный на задней оси, развивающий максимальную мощность 270 кВт (362 л.с.). Она оснащена аккумуляторной батареей емкостью 91,9 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 665 км в соответствии со стандартами CLTC. В то же время версия AWD имеет максимальную мощность 430 кВт (577 л.с.). Аккумуляторная батарея емкостью 110 кВт·ч питает электродвигатели, обеспечивая запас хода автомобиля в 750 км.

Ожидается, что модель GX поможет укрепить рыночные позиции бренда Xpeng. По данным China EV DataTracker, за первые четыре месяца текущего года Xpeng поставила на внутренний китайский рынок 76 130 автомобилей, что на 35,34% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это снижение частично объясняется постепенным сокращением субсидий на электромобили в Китае. Глобальные продажи Xpeng, включая экспорт, за тот же период достигли 93 693 автомобилей.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html