Тенденция развития территорий вокруг транспортных узлов набирает обороты.

Развитие, ориентированное на общественный транспорт (Transit-Oriented Development, TOD), — это модель городского развития, основанная на системах общественного транспорта, и она стала глобальным трендом. Во Вьетнаме многие инвесторы сосредотачиваются на развитии в соответствии с этой моделью, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин.

Развитие, ориентированное на общественный транспорт (Transit-Oriented Development, TOD), — это модель городского развития, основанная на системах общественного транспорта, и она стала глобальным трендом. Во Вьетнаме многие инвесторы сосредотачиваются на развитии в соответствии с этой моделью, особенно в крупных городах, таких как Ханой и Хошимин.

Неизбежная тенденция TOD (теория времени до наступления катастрофы)

В условиях стремительной урбанизации возникло множество экологических проблем, что побудило страны сосредоточиться на развитии городов, ориентированных на транспорт (TOD), для снижения транспортной загруженности и обеспечения устойчивого развития.

Правительства по всему миру сосредоточились на инвестициях в транспортную инфраструктуру, особенно в высокоскоростные железнодорожные системы. Модель развития, ориентированного на транспорт (TOD), предполагает не только инвестиции в транспортные системы, но и городское планирование, направленное на оптимизацию землепользования и создание густонаселенных городских районов вокруг транспортных узлов. Япония также является одной из ведущих стран в развитии TOD, уделяя особое внимание снижению зависимости от частных автомобилей для уменьшения пробок и защиты окружающей среды.

Модель TOD во Вьетнаме

Во Вьетнаме продолжающееся развитие систем общественного транспорта, таких как метро и электробусы, формирует рынок недвижимости в Ханое и Хошимине не только в жилом сегменте, но и в секторах розничной торговли и офисной недвижимости.

Поправки к Закону о столице, принятые Национальным собранием, разрешили инвестиции в развитие городских железных дорог в Ханое по модели TOD (транспортно-ориентированное развитие), обеспечивая современность и устойчивость. Заместитель директора Ханойского института строительного планирования г-н Ле Чин Трук заявил, что доля развития общественного транспорта увеличится до более чем 50% к 2035 году и до более чем 60% к 2045 году.

В Хошимине Народный комитет опубликовал планы по созданию зон развития, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), вдоль линий метро, ​​с целью развития общественного транспорта и привлечения инвестиций.

Крупные застройщики предвидят эту тенденцию.

«Наша семья хотела найти зелёное, просторное место для жизни, но мы опасались, что оно будет слишком далеко от центра города. Рассмотрев различные варианты, мы выбрали проекты, расположенные на главных дорогах, с удобным доступом к центру города», — поделился г-н Т. Там из Хошимина.

Растет спрос на зеленые, просторные жилые помещения, расположенные недалеко от центра города. В Хошимине увеличивается приток иммигрантов, что приводит к перегрузке инфраструктуры. Согласно данным Главного статистического управления за 2021 год, Хошимин занимал второе место в стране по уровню иммиграции, достигнув 25,4%.

Осознавая будущий потенциал модели развития, ориентированной на транспортную инфраструктуру (TOD), многие инвесторы начали строить городские районы, чтобы воспользоваться этой возможностью, в том числе Gamuda Land — авторитетный инвестор в секторе недвижимости, всегда находящийся в авангарде тенденций с такими проектами, как малоэтажный жилой комплекс The Meadow в провинции Биньчан или торговая улица Artisan Park в провинции Биньзыонг.

В последние годы эти регионы стали инвестиционными центрами на юге страны, привлекая прямые иностранные инвестиции и неизменно занимая лидирующие позиции по темпам урбанизации, а также демонстрируя одни из самых высоких средних доходов в стране.

Биньчан, город-спутник Хошимина, также является перспективным районом, высоко ценимым инвесторами. Будучи юго-западными воротами Хошимина, Биньчан реализует множество транспортных проектов, таких как: линия метро 3А (Бен Тхань - Тан Киен) с общим объемом инвестиций более 67 000 миллиардов донгов и линия метро 5 (перекресток Бай Хиен - мост Сайгон), ввод в коммерческую эксплуатацию которой ожидается после 2032 года.

Проект The Meadow компании Gamuda расположен на улице Винь Лок, главной магистрали района Бинь Чань.

Жилой комплекс Meadow, разработанный компанией Gamuda Land, отличается очень удобным расположением, прямо на улице Винь Лок — одной из важных дорог в районе Бинь Чань. Из комплекса жители могут легко добраться до соседних районов, таких как 6-й, 8-й, Бинь Тань и центра Хошимина.

Жилой комплекс The Meadow расположен в районе с хорошо развитой транспортной системой, включающей такие крупные дороги, как бульвар Во Ван Киет, Ханойское шоссе, национальная автомагистраль 1А и внутренняя кольцевая дорога. Это обеспечивает жителям легкий доступ к окрестностям, а также к центру Хошимина. Кроме того, проект находится недалеко от станций метро и автобусных маршрутов, предоставляя жителям множество вариантов передвижения.

Ещё один проект компании Gamuda Land — Artisan Park — расположен на главной магистрали нового города Биньзыонг.

Жилой комплекс Artisan Park расположен прямо на улице Ле Хоан, одной из главных магистралей нового города Биньзыонг. Отсюда жители могут легко добраться до существующих объектов международного стандарта, таких как: центральный парк площадью 75 гектаров с экологическим озером, торговый центр Aeon Mall, международная школа Viet Hoa, университет Viet Duc, больница общего профиля Биньзыонга... а также административный центр Биньзыонга.

На выставке Gamuda Land Collection Expo, состоявшейся 3 ноября 2024 года в Ханое, эксперты в сфере недвижимости поделились свежими и интересными взглядами на рынок недвижимости южного Вьетнама, а также представили всесторонний обзор этого рынка на основе онлайн-данных и углубленного исследования психологии потребителей. Участники, включая брокеров и инвесторов, получили более глубокое понимание рынка в целом, последних тенденций в ценах, спроса и предложения, а также возможностей для инвестиций в недвижимость на южном рынке.

Источник: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html