Indien satsar på kolförgasning.

För att minska sitt beroende av importerat bränsle har Indien följt i Kinas och Indonesiens fotspår genom att godkänna en plan på 3,9 miljarder dollar för att omvandla sina enorma kolreserver till naturgas.

Ett ambitiöst mål

Till skillnad från konventionell koleldad kraftproduktion omvandlar kolförgasning denna resurs till syntesgas istället för direkt förbränning. Denna århundraden gamla process värmer upp och reagerar kol med syre och ånga för att producera syntesgas, huvudsakligen bestående av CO och väte. Syntesgasen renas sedan och omvandlas till olika råvaror för gödningsmedel, metanol, syntesgas, väte och dimetyleter (DME), som kan användas som ersättning för flytande petroleumgas (LPG).

Indiens enda kommersiella kolförgasningsanläggning ligger i delstaten Odisha. Foto: CNA

Atanu Mukherjee, VD för konsultföretaget Dastur Energy (USA), menar att kolförgasning är ett sätt att återställa energi snarare än att helt upphöra med beroendet av importerade bränslen, med tanke på den stora och mångsidiga industriella efterfrågan.

Experter säger att kolförgasningsteknik fortfarande är en nischsektor eftersom dessa projekt är dyra, tekniskt komplexa och långsamma i uppskalning. Tekniken lockar dock förnyat intresse i takt med att ekonomier som är beroende av import av olja och gas söker lösningar för att mildra effekterna av fossila bränslechocker.

Du kanske också gillar

Från kapplöpningen till universitetsantagningar kan vi se på Kinas föränderliga politiska och ekonomiska landskap.Efter Kinas högskoleprov (även känt som Gaokao) har studenterna rätt att välja universitet och huvudämne, men staten bestämmer i slutändan det övergripande resultatet av hela systemet och styr därmed mänskliga resurser för att tjäna nationella utvecklingsmål.

Air Canadas plan fick omdirigeras eftersom piloten "tappade kontrollen".VTV.vn - Ett flygplan från Air Canada tvingades vända om och landa på Logan Airport i Boston, USA, efter att kaptenen tappat kontrollen och andrepiloten tagit över.

Den amerikanska senaten avvisar en resolution som begränsar presidentens krigsmakt mot Iran.Med 50 röster emot och 47 röster för avvisade den amerikanska senaten en åtgärd som syftar till att begränsa president Donald Trumps befogenhet att föra krig mot Iran.

Med Kina som exempel sa Mukherjee att processen att bygga kolförgasningsanläggningar i landet är en "lång väg" och kräver "10 till 15 år" för att nå storskalig driftsättning. Trots detta fortsätter Kina att investera i 13 nya projekt för omvandling från kol till gas, eftersom Peking strävar efter att utveckla inhemsk kolproduktion och minska sitt beroende av importerad naturgas. Dessa projekt har potential att leverera motsvarande 12 % av den östasiatiska nationens gasförsörjning. I februari tillkännagav Indonesien också lanseringen av sex kolförgasningsprojekt med en investering på 9,8 miljarder dollar för att producera DME för att ersätta LPG-försörjningen.

Trots att Indien har världens femte största kolreserver är landet fortfarande en ekonomi som är starkt beroende av importerat bränsle. Förra månaden godkände New Delhi en plan på 3,9 miljarder dollar för att stödja kolförgasning. Tjänstemän förväntar sig att programmet kommer att locka till sig betydande privata investeringar och tror att det kommer att förbättra energitryggheten, förbättra effektiviteten i den inhemska kolanvändningen och minska beroendet av importerade bränslen, gödningsmedel och kemiska råvaror. Indien lanserade sitt nationella kolförgasningsuppdrag 2021 och satte ett ambitiöst mål att förgasa 100 miljoner ton kol per år till 2030.

För många utmaningar

Analytiker anser att New Delhis insatser är brådskande med tanke på störningarna i sjöfarten genom Hormuzsundet, vilket hotar tillgången på råolja, gasol och gödningsmedel till importberoende ekonomier som Indien.

Indiens ambition att omvandla kol till gas kommer dock att möta en rad utmaningar. Det största hindret är att förgasning av kol med hög askhalt kan minska effektiviteten och kräver specialdesignade förgasare. Enligt en rapport från forskningsinstitutet NITI Aayog innehåller indiskt kol vanligtvis 30–45 % aska, medan askhalten i kol från Kina eller Indonesien är mindre än 20 %.

Att använda vatten för kolförgasning innebär ytterligare en utmaning. Beroende på slutprodukten och förgasningstekniken kan kolförgasningsprocessen kräva en betydande mängd vatten. I Indien är dock denna utmaning ännu svårare än utmaningen med hög askhalt i kol.

Du kanske också gillar

Sydkorea strävar efter att återställa förtroendet mellan Korea; president Lee Jae Myung åtar sig fred.Den 25 juni lovade Sydkoreas president Lee Jae-myung att bygga en fredlig koreansk halvö fri från rädsla för krig, samtidigt som regeringen fortsätter att främja dialoginitiativ för att minska spänningar och återställa förtroendet mellan Korea.

Irak sätter press på OPEC mitt i finanskrisen.Den 25 juni varnade en högt uppsatt tjänsteman från Iraks oljeministerium för att landet skulle behöva överväga alla alternativ, inklusive strängare åtgärder i sina relationer med Organisationen för oljeexporterande länder (OPEC), om oljeproduktionskvoterna inte ökades avsevärt.

Indisk stealthfregatt och ubåtsjaktfartyg anländer till Ho Chi Minh-staden.(NLDO) - Den 22 juni lade en indisk flottstyrka bestående av fregatten INS Udaygiri och ubåtsbekämpningsfartyget INS Kavaratti till i hamnen Nha Rong - Khanh Hoi och inledde sitt besök i Ho Chi Minh-staden.

Förutom tekniska begränsningar står Indien också inför många svårigheter med att skala upp kolförgasningen. För närvarande har New Delhi bara en kommersiellt operativ kolförgasningsanläggning, med en förgasningskapacitet på nästan 2 miljoner ton kol per år. Därför behöver Indien dussintals sådana anläggningar för att uppnå sitt mål för 2030. Det är känt att det vanligtvis kostar mellan 2 och 4 miljarder dollar att bygga en kommersiell kolförgasningsanläggning.

TRI VAN (enligt CNA)

Källa: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html