Risk för trafikolyckor
Observationer på riksväg 27B på morgonen den 8 maj visade dussintals stora fordon som mullrade fram och tillbaka på bara två minuter. Lastbilar och containerfordon körde in på riksväg 27B från riksväg 1 för att svänga in på motorvägen Cam Lam - Vinh Hao; stora lastbilar med grönsaker och frukter körde från Ninh Thuan och Lam Dong mot riksväg 1; för att inte tala om det stora antalet personbussar och bilar som ständigt rörde sig längs denna rutt. Trots den smala vägen fortsatte dessa stora fordon att accelerera och köra i hög fart längs denna rutt, trots att det är ett tätbefolkat bostadsområde med många studenter som passerade.
Stora fordon färdas ständigt på riksväg 27B. |
Lokalbefolkningen har fortfarande inte glömt trafikolyckan som inträffade klockan 10:00 den 16 januari i korsningen mellan riksväg 1 och riksväg 27B i byn Hoa Diem (kommunen Cam Thinh Dong). Vid den tidpunkten kolliderade en lastbil med registreringsskylten 79C-067... som kördes av herr NHP (bosatt i Phan Rang - Thap Cham stad) med en kvinna som körde motorcykel i samma riktning när hon svängde från riksväg 1 in på riksväg 27B, vilket dödade henne omedelbart. Myndigheterna fastställde att föraren var vållande för att inte ha observerat trafiken vid filbyte. "Riksväg 27B brukade vara tyst, men nu kör lastbilar och containerfordon vårdslöst och för så mycket oväsen att jag, som säljer kaffe vid vägkanten, ständigt blir förskräckt", delade fru Huynh Thi Hoa (vars hus ligger nära riksväg 27B i byn Hoa Diem). Fru Nguyen Thi Kim Thanh, som bor i samma by, uttryckte sin oro: "Jag vågar inte låta mitt barn cykla till skolan. Ibland kör två stora fordon om varandra, tutar högt, vilket skrämmer andra trafikanter och får dem att tappa kontrollen över sina cyklar..."
Ledaren för vägtrafikpolisens team (trafikpolisavdelningen inom provinspolisen) uppgav att sedan distriktspolisen upplöstes har trafikkontrollen på denna väg hanterats av Cam Ranh-områdets trafikpolisteam. Från mars till idag har teamet hanterat 24 överträdelser, inklusive 18 fall av fortkörning och 3 fall av olagliga filbyten. Enligt en polis från Cam Ranh-områdets trafikpolisteam finns det ingen maxhastighetsgräns eftersom vägsträckan från motorvägsöverfarten till riksväg 1 har många korsningar. Sträckan från motorvägsöverfarten mot Ninh Thuan- provinsen har en maxhastighetsgräns på 50 km/h. Trafikpoliser installerar hastighetsskyltar, men på natten slår förarna sönder dem eller spraymålar över siffrorna. Denna vägsträcka har inga kameror för att utfärda böter, och teamet har bara 5 personer som ansvarar för hela området. Trots kontinuerliga patruller kan de inte övervaka allt.
Förslag om att uppgradera vägen
Efter att motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao tagits i bruk skickade den provinsiella folkkommittén ett dokument till transportministeriet (numera byggnadsministeriet ) med en begäran om investeringar i en utbyggnad av riksväg 27B från korsningen med riksväg 1 till motorvägsavsnittet Nha Trang - Cam Lam. Denna sträcka är för närvarande 1,2 km lång, cirka 6 meter bred, med endast två körfält och ingick inte i den ursprungliga utbyggnadsplanen för motorvägsprojektet. Skalan, antalet körfält och bredden på den nuvarande riksvägen 27B kan inte tillgodose trafikbehoven som förbinder riksväg 1 med motorvägen, vilket orsakar trafikstockningar under rusningstid och utgör en hög risk för trafikolyckor. Därför har den ökade trafikvolymen efter att motorvägen öppnades ofta orsakat trafikstockningar på riksväg 27B, vilket skapar en betydande risk för olyckor. En utbyggnad till fyra körfält är nödvändig för att säkerställa trafiksäkerhet och sömlös anslutning mellan riksväg 1 och motorvägen, vilket gynnar den socioekonomiska utvecklingen.
Containerlastbilar som kör på riksväg 27B, en väg med ett smalt körfält, orsakar oro bland invånarna om trafikolyckor. |
Trafikstockningarna på riksväg 27B har också varit ett diskussionsämne bland väljarna, vilket sammanställts av den provinsiella nationalförsamlingens delegation och lämnats in till centrala myndigheter. Nyligen svarade byggnadsministeriet på väljarnas önskemål och gick i princip med på utbyggnaden av rutten och uppgav att riksväg 27B kommer att hanteras av provinsen enligt den nya väglagen. På grund av finansieringssvårigheter kan dock betydande investeringar inte anslås under perioden 2021-2025. Inledningsvis har byggnadsministeriet gett Vietnams vägförvaltning i uppdrag att anslå över 6 miljarder VND för underhåll och reparation av rutten under 2023-2024; ytterligare 7 miljarder VND planeras för 2025. Utbyggnaden av hela rutten kan övervägas i investeringsplanen för perioden 2026-2030 om kommunen proaktivt kan balansera de nödvändiga medlen.
Stora lastbilar som kör igenom upptar nästan hela bredden av National Highway 27B. |
Enligt Nguyen Hoat, vice ordförande för Cam Ranhs folkkommitté, har staden upprepade gånger begärt en utbyggnad av denna väg, men frågan är fortfarande olöst. Samtidigt ökar intrånget på trottoarer av försäljare och den urskillningslösa parkeringen av fordon längs vägen, särskilt den sträcka som passerar genom byn Hoa Diem, risken för olyckor ytterligare. Staden har gett Cam Thinh Dong kommun i uppdrag att hantera brott mot trafiksäkerhetsföreskrifterna och har begärt att provinspolisen ska öka patrullerna och strikt hantera hastighets- och viktbegränsningsöverträdelser på denna väg.
LITTERÄR KANAL
Källa: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/
Kommentar (0)