Den överraskande anledningen till att passagerare väljer höghastighetståget i Ho Chi Minh-staden.

[annons_1]

TPO - Omedelbart efter att sjövägen Ho Chi Minh City - Con Dao officiellt togs i bruk klagade vissa passagerare på svårigheter när de reste från centrala Ho Chi Minh City till hamnen Saigon - Hiep Phuoc, den punkt där passagerare från Ho Chi Minh City reser till Con Dao.

Enligt information från Phu Quoc Express Joint Stock Company använder rutten Ho Chi Minh City-Con Dao höghastighetsfärjan Thang Long och har en rutt från Saigon - Hiep Phuoc hamn (i Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh City) till Con Dao.

Eftersom hamnen Saigon - Hiep Phuoc ligger mer än 20 km vägväg från centrala Ho Chi Minh City har Phu Quoc Express arrangerat en gratis buss från 23/9 Park (distrikt 1) för att underlätta för passagerare som reser med färja. På grund av den nya verksamheten är dock passagerarna ännu inte vana vid att förboka bussen, vilket leder till att företaget inte proaktivt kan ordna tillräckligt många bussar.

Mer specifikt, på morgonen den 16 maj hade endast cirka 50 passagerare förhandsregistrerat sig, och Phu Quoc Express ordnade tillräckligt med fordon för detta antal. Men vid 23/9 Park klev många passagerare som inte hade förhandsregistrerat sig för skytteltrafiken ändå ombord på fordonen, vilket ledde till överbeläggning. Phu Quoc Express ordnade proaktivt ytterligare fordon, men passagerarna fick vänta på de nya fordonen.

På samma sätt bokade många passagerare inte flygbussen från Saigon - Hiep Phuoc hamn till stadens centrum på återresan från Con Dao till Ho Chi Minh City, så färjebolaget ordnade inte transport. Många passagerare ringde då proaktivt efter taxi, men eftersom Saigon - Hiep Phuoc hamn ligger långt från stadens centrum var antalet taxibilar otillräckligt för att möta behoven hos hundratals passagerare samtidigt, vilket ledde till att vissa passagerare fick vänta länge på att hitta en taxi.

Den överraskande anledningen till att passagerare på höghastighetsfärjan mellan Ho Chi Minh-staden och Con Dao är strandsatta i väntan på transfer (bild 2).

Gästerna njuter av upplevelsen i Café Roof Top-hytten på Thăng Long-tåget.

En representant från Phu Quoc Express bekräftade att företaget har en ganska specifik plan för att transportera passagerare, och även med ett antal som når tusentals kan företaget fortfarande ordna tillräckligt med transport för att möta kundernas behov.

Phu Quoc Express rekommenderar passagerare att proaktivt registrera sig för transfertjänsten när de köper biljetter så att företaget kan ordna transport som passar deras resebehov på ett bekvämt sätt.

Greenline DP-båten kommer att transportera passagerare från Bach Dang Wharf (Distrikt 1).

Angående organisationen av passagerartransfer från Bach Dang Wharf till Saigon - Hiep Phuoc hamn med den 5-stjärniga Greenlines DP höghastighetsfärjan, sa Tran Song Hai - chef för Greenlines DP Technology Co., Ltd. (företaget som förvaltar Greenlines DP höghastighetsfärjan) att företaget är redo att organisera transfern men för närvarande behöver juridiskt stöd från relevanta parter.

Den 16 maj anlände passagerare som inte hade bokat transfer ändå till Bach Dang Wharf, så företaget ordnade ingen båt åt dem.

"Passagerare måste registrera sig för transfertjänsten när de köper biljetter så att vi har informationen för att utveckla en plan. Dessutom kräver transport av passagerare från Bach Dang Wharf till Saigon - Hiep Phuoc Port juridiskt stöd från investeraren och relevanta parter för att kunna fungera i enlighet med reglerna", sa Tran Song Hai.