Rach Mieu-brons BOT-projekt kommer att återvinna sin investering i förtid och upphöra med vägtullar från och med september 2026.

(Chinhphu.vn) - Efter mer än 17 år av vägtullar sedan driftsättningen förväntas Rach Mieu-brons BOT-projekt officiellt upphöra med vägtullarna i slutet av september 2026, efter att i stort sett ha uppfyllt sina skyldigheter att återkräva kapital och vinster för investeraren enligt den uppdaterade finansieringsplanen.

Avgiftsstation för Rach Mieu-brons BOT-projekt - Foto: Construction Newspaper

Enligt information från Vietnams vägförvaltning ( byggnadsministeriet ) förväntas vägtullsuttag på Rach Mieu-bron (BOT) på riksväg 60, som förbinder Tien Giang (nu Dong Thap-provinsen) och Ben Tre (nu Vinh Long-provinsen), officiellt upphöra i slutet av september 2026, efter mer än 17 år av vägtullsuttag sedan driftsättningen.

10-årig avgiftsreduktion

Myndigheten uppgav: Efter att ha uppdaterat inspektions- och revisionsresultaten fullständigt och justerat den finansiella planen har projektet i huvudsak uppfyllt sina skyldigheter att återbetala kapital och vinster till investeraren. Detta är en viktig grund för att den statliga förvaltningsmyndigheten ska kunna fortsätta med att stoppa vägtullsuttaget.

Rach Mieu-bron är ett av de första BOT-projekten (Build-Operate-Transfer) inom vägtransporter i Vietnam. Fas 1 av projektet togs i drift den 2 april 2009, med en avgiftsperiod på 13 år och 5 månader enligt bilaga 16/PLHĐ.BOT-BGTVT som undertecknades 2016, inklusive 10 år och 5 månader för kapitalåtervinning och 3 år för att generera vinst för investeraren.

Faktum är att vägtullsuppbörden gick smidigare än väntat. Intäkterna från projektet ökade avsevärt på grund av den ökade trafikvolymen, medan många kostnadsfaktorer justerades nedåt efter inspektions- och revisionsresultat. Som ett resultat förkortades den faktiska återbetalningsperioden avsevärt.

Under projektgenomförandet ändrades specifika kontraktsvillkor, inklusive: en minskning med 8 % av det slutliga avräkningsvärdet; en ökning med 58 % av förvaltnings- och underhållskostnader jämfört med det ursprungliga kontraktet; en ökning med 24 % av de faktiska vägtullsintäkterna från 2009–2016 jämfört med det ursprungliga kontraktets vägtullsintäkter; en ökning med 119 % av intäkterna från 2017–2019 jämfört med det ursprungliga kontraktet och en ökning med 28 % jämfört med kontraktsbilaga 16; och en projektstödbudget som överstiger 151 miljarder VND.

Enligt Vietnams vägförvaltning har avgiftsperioden för fas 1 minskats med 10 år jämfört med det ursprungliga kontraktet, vilket motsvarar 50 % av projektets avgiftsperiod. Detta är en minskning med 3 år jämfört med kontraktstillägget från 2016, vilket motsvarar 30 % av projektets avgiftsperiod.

Investeraravkastningen har beräknats fullt ut.

Angående vinstgenereringsplanen för investerare uppgav Vietnams vägförvaltning att efter 11 förhandlingssessioner med investerare och projektföretag omdefinierades den vinst som tilldelades investerare baserat på principen om "förväntad vinst" omräknad till faktisk tid.

Enligt BOT-kontraktet som undertecknades 2003 och kontraktstillägget från 2016 har investeraren rätt till 3 års vägtullsuttag för att generera vinst efter att återbetalningsperioden löpt ut. Baserat på vägverkets metod för att beräkna förväntad vinst efter uppdatering av faktiska ekonomiska faktorer och borttagning av olämpliga kostnader är vägtullsuttagsperioden för att generera vinst endast 2 år, 4 månader och 2 dagar, från 18 november 2016 till 22 mars 2019, vilket motsvarar en vinst på över 338 miljarder VND, en minskning med 7 månader och 29 dagar jämfört med den vinstgenereringsperiod som anges i kontraktet.

Den vinstgenererande vägtullsuppbördsperioden baserad på förväntade vinstmål har också tillämpats på följande projekt: Byggprojektet för riksväg 2, sträckan Noi Bai - Vinh Yen, förhandlade framgångsrikt fram en minskning från 3,5 års vinstgenererande vägtullsuppbörd till 3 år och 3 månader, och vägtullsuppbörden har stoppats; byggprojektet för riksväg 51 har tillfälligt avbrutit vägtullsuppbörden, med den justerade vinstgenererande vägtullsuppbördsperioden på 10 månader; BOT-projektet för Thanh Hoa City-förbifarten har tillfälligt avbrutit vägtullsuppbörden, med den justerade vinstgenererande vägtullsuppbördsperioden på 1 år och 5 månader.

En annan faktor som direkt påverkar vägtullsuppbördsperioden är uppdateringen av över 151 miljarder VND i statligt budgetstöd för projektet i den inledande fasen. Detta kapital inkluderades i det faktiska kassaflödesbalansen, vilket minskade den mängd kapital som investeraren måste återkräva via vägtullstationen.

En av de viktigaste faktorerna som förkortade vägtullsperioden var att "kapitalbevarandeavgiften" på 4,8 %/år togs bort. Statens revisionsverk fastställde i dokument nr 336/KTNN-TH från 2017 att denna utgift saknade rättslig grund och rekommenderade att den skulle tas bort från finansieringsplanen. Enligt revisionens beräkningar minskade enbart borttagandet av denna avgift projektets vägtullsperioder med cirka 1 år och 11 månader.

"Efter att projektets finansieringsplan har uppdaterats enligt ovanstående innehåll förväntas perioden för vägtullsuppbörd för kapitalåtervinning avslutas i slutet av september 2026. Om de finansiella indikatorerna inte förändras enligt den beräknade finansieringsplanen kommer Vietnams vägförvaltning att sluta ta ut vägtullar i slutet av september 2026", uppgav Vietnams vägförvaltning.

Rach Mieu-broprojektet på riksväg 60, som godkändes av transportministeriet (numera byggministeriet) år 2016, omfattade två faser av investeringsjusteringar enligt ett BOT-kontrakt (Build-Operate-Transfer).

Fas 1: Investering i byggandet av Rach Mieu-bron enligt ett BOT-kontrakt (Build-Operate-Transfer) med en total investering på nästan 1 200 miljarder VND. Fas 2: Investering i uppgradering, utbyggnad och anläggning av fyra sektioner av riksväg 60 som förbinder Rach Mieu-bron med Co Chien-bron i Ben Tre-provinsen enligt ett BOT-kontrakt med en total investering på över 1 700 miljarder VND.

Enligt BOT-kontraktet kommer båda projektets faser att återvinnas genom vägtullar vid Rach Mieu-brons vägtullstation.

Phan Trang

Källa: https://baochinhphu.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-dung-thu-phi-tu-thang-9-2026-102260522152224301.htm