Trafikstockningarna kommer att minska i takt med att fler projekt tas i bruk.

Många transportprojekt i Ho Chi Minh-staden som har stått stilla i åratal på grund av problem med markförvärv har gradvis slutförts och tagits i drift, vilket i sin tur tillgodoser människors transportbehov fullt ut.

Resor och transporter är bekvämare.

På nyårsdagen 2025 blev Nguyen Ngoc Dat, containerchaufför för ett företag i distrikt 7 i Ho Chi Minh-staden, glad över att det var mycket enklare att transportera varor på Nguyen Van Linh-gatan nu när tunneln vid korsningen med Nguyen Huu Tho-gatan var öppen för trafik i båda riktningarna.

Öppnandet av tunneln vid korsningen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho har bidragit till att minska trafiktrycket på rutten.

"Det här området brukade vara väldigt överbelastat, ibland i timmar. Staden började bygga en tunnel, men arbetet drog ut på tiden i två år, vilket gjorde det ännu svårare för bilister. Nu när den är öppen är det mycket bekvämare för fordon som färdas från Mekongdeltat till Cat Lai", sade Dat.

Lam Dai Vinh, chef för Lam Vinh Transport Company, sa att trafikstockningar på viktiga infartsleder som Nguyen Van Linh orsakade betydande förluster för företag. "Efter att tunneln öppnades finns det inga fler trafikstockningar. Förare kan nu göra två resor om dagen, vilket bidrar till att minska transportkostnaderna", sa Vinh.

Den sista dagen av 2024 tog Ho Chi Minh-staden även Phuoc Long-bron i bruk, en del av riksväg 50 (sträckan från Trinh Quang Nghi-gatan till korsningen mellan parallellvägen och riksväg 50, Binh Chanh-distriktet).

Innan dess, från mitten av 2024, färdigställdes även Rach Dia-bron i Nha Be-distriktet, vilket i viss mån bidrog till att förbättra transportlandskapet i den södra delen av staden.

Herr Luong Minh Phuc, chef för Ho Chi Minh Citys investeringsstyrelse för transportprojekt (transportstyrelsen), sa att från och med nu och fram till det kinesiska nyåret kommer cirka 10 projekt att slutföras, inklusive: Tan Quy - Tan Quy-bron, Ba Hom-bron, en gren av Tang Long-bron, Duong Quang Ham-gatan (Go Vap-distriktet), Hoang Hoa Tham-gatan, vägen som förbinder Trong Quoc och Hoang Cong Hoa (Tan Binh-distriktet), Luong Dinh Cua-gatan, sträckan från Nguyen Hoang till Tran Nao, två grenar av Ba Giat-bron (Thu Duc-distriktet), en gren av An Phu-korsningen och Hang Bang-kanalsträckan (distrikt 5)...

"Dessa projekt kanske inte kräver en stor mängd investeringskapital, men de är av stor betydelse för att tillgodose människors transportbehov och underlätta varuflödet", sa Phuc.

Har slutfört ett flertal regionala förbindelseprojekt.

Medan 2024 var året då transportinfrastrukturen i innerstäderna färdigställdes, kommer 2025 att vara året för interregionala förbindelseprojekt. Först ut är Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden med Dong Nai, vilken kommer att färdigställas och tas i bruk den 30 april.

För att säkerställa att Nhon Trach-bron ansluts till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh i tid uppmanar transportdepartementet entreprenörer att påskynda byggandet av paket XL1 i Ringväg 3-projektet genom Thu Duc.

Den 14,7 km långa upphöjda delen av Ringväg 3 från Ho Chi Minh-staden - Long Thanh-motorvägen till Tan Van-korsningen kommer att vara färdigställd i slutet av 2025. Vid den tidpunkten kommer fordon från Binh Duong , Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh etc. att lättare kunna resa längs Ringväg 3 till Long Thanh flygplats och Vung Tau.

Vid lanseringsevenemanget för den 365 dagar långa kampanjen för att färdigställa Ringväg 3 genom Ho Chi Minh-staden den 30 december bad Bui Xuan Cuong, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, investeraren och entreprenörerna att revidera tidsplanen för att uppfylla den fastställda planen. Att påskynda framstegen är en brådskande uppgift för att få anslutningen till Long Thanh-flygplatsen, eftersom projektets slutförandedatum har skjutits fram till den 31 december 2025.

Samtidigt kommer de två viktiga knutpunkterna, An Phu och My Thuy, att vara helt färdigställda år 2025.

Västerut kommer motorvägen Ben Luc - Long Thanh att trafikera en 22 km lång sträcka från Trung Luong Expressway (sträckan som går genom Ben Luc) till Nguyen Huu Tho Street (Nha Be). Detta är en viktig väg för att ansluta till Hiep Phuoc hamn.

Uppgraderingsprojektet för riksväg 50 utnyttjar också rutten fullt ut, vilket ger bekväm åtkomst till Tien Giang -provinsen.

Påskynda genomförandet av projekt enligt specifika policyer.

2025 är också året för att genomföra många projekt enligt de specifika policyerna i nationalförsamlingens resolution 98.

Först kommer motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai att påbörjas. Därefter kommer projekt för att uppgradera och utöka nationella motorvägar vid stadens portar, såsom riksvägarna 1, 13, 22, den nord-sydliga huvudvägen och Binh Tien-bron och vägen.

Tran Quang Lam, chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, sa att de har organiserat en konferens för att samla in åsikter från investerare, justerat policyer för att lämna in till staden för offentliggörande och sedan organiserat en anbudsprocess för att välja den mest lämpliga investeraren för varje projekt.

Dessutom har ett annat viktigt projekt, Ringväg 4, också lämnats in till nationalförsamlingen för investeringsgodkännande med många specifika policyer. Detta inkluderar genomförandet av två delar av Ringväg 2 och utbyggnaden av motorvägarna Ho Chi Minh-staden - Long Thanh och Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan.

Luong Minh Phuc, chef för transportdepartementet, sade att med de erfarenheter som vunnits inom markröjningsarbete, särskilt med Ringväg 3-projektet, som kommer att tillämpas på många kommande projekt, kommer markröjningen att framskrida bättre och projektets genomförandetid kommer att ligga enligt schema.

Enligt den ekonomiska experten Dr. Tran Du Lich behöver transportdepartementet ytterligare påskynda förfarandena och snabbt genomföra projekt i enlighet med specifika policyer.

"Resolutionen utfärdades för två år sedan, pilotprogrammet kommer att pågå i fem år, och det första projektet kommer inte att börja byggas förrän i slutet av 2025, vilket innebär att vi har missat många möjligheter. Jag föreslår en byggplan som är så snabb och effektiv som möjligt", sa Lich.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm