Behöver beaktas vid körkortsutbildning och körprov

För att möta människors behov har nyligen många anläggningar för körutbildning och körprov etablerats i området, vilket skapar stark konkurrens. I den rådande situationen där utbudet överstiger efterfrågan är licensiering av körutbildning och körprov för enheter och företag en fråga som kräver uppmärksamhet och övervägande.

Lärare vid Quang Tri Driver Training and Testing Center testar elevernas praktiska färdigheter - Foto: QH

Tävla för att växa

Med bara ett klick, telefonsamtal eller sms kan man få tillgång till nödvändig information om rekryteringsarbetet vid körutbildnings- och provningsanläggningarna. Ovanstående information förekommer också allt oftare på offentliga platser, på skyltar, affischer, broschyrer... Vid vissa körutbildnings- och provningsanläggningar uppmuntras och får ekonomiskt stöd till lärare, tjänstemän och arbetstagare att besöka kommuner, stadsdelar och städer för att utföra rekryteringsarbete. Införandet av rekryteringsinformation genomförs av många lärare i samband med undervisningskurser. För personer som är för upptagna levereras registreringshandlingarna direkt till dem av utbildnings- och provningsanläggningarna och lärarna.

Man kan säga att aldrig tidigare har rekrytering, utbildning och testning av förare i området utvecklats så starkt som idag. Lösningar för att främja rekrytering och skapa gynnsamma förutsättningar för behövande dyker upp alltmer. Denna förändring härrör troligen från det faktum att fler och fler utbildnings- och testanläggningar för förare dyker upp.

Enligt statistik från transportdepartementet finns det för närvarande fyra enheter som utbildar motorcykel- och bilförare av alla klasser och två center som testar bilförare. Av dessa inkluderar fyra enheter som utbildar motorcykel- och bilförare av alla klasser: Quang Tri Transport Vocational College; ASEAN Vocational College; Manh Linh Vocational Education Center; Quang Tri Driver Training and Testing Center. Utbildningsanläggningarna är ganska jämnt fördelade i Dong Ha City, Huong Hoa District och Vinh Linh District.

I samband med att många anläggningar för körutbildning och testning har etablerats, har enheter som utför detta arbete på senare tid ständigt förnya sig och utvecklats för att öka konkurrenskraften. Trots att det först etablerades i oktober 2020 har Quang Tri Driving Training and Testing Center snabbt bekräftat sitt rykte.

För att uppnå detta resultat har centret implementerat många lösningar för att säkerställa effektiv registrering, utbildning och testning, såsom: undervisning i teori, centraliserad simulering i traditionell form kombinerad med guidad självstudie av teori; tillhandahållande av dokument och länkar som studenter kan hänvisa till på informationskanaler, sociala nätverk och telefonapplikationer; utse lärare som ansvarar för små grupper för att underlätta konsultation och handledning...

Körövningar ges alltid i rätt ordning och med fullständiga lektioner. Körlektioner ska genomföras i enlighet med de föreskrifter och allmänna metoder som utfärdats av forskningscentret.

”Under det senaste året har centret registrerat och utbildat 1 399 elever i följande kategorier: B1 automat, B2 och C. Av dessa har 1 091 elever testats och beviljats körkort, vilket når en andel på 81,72 %.

"Det resultatet uppnåddes tack vare hela teamets insatser, vilket hjälpte centret att stå sig starkt i den rådande konkurrenssituationen", säger Nguyen Van Ngo, chef för Quang Tri Driver Training and Testing Center.

Quang Tri Vocational College of Transport har också implementerat många lösningar för att öka konkurrenskraften och har på senare tid valts av många som vill lära sig köra bil. Skolan har för närvarande cirka 60 anställda, lärare och andra anställda, varav 50 är lärare i teori och praktik. För att förbättra utbildningskvaliteten har centret regelbundet testat och utvärderat lärarnas kapacitet. Kraven på lärares yrkesetik prioriteras alltid.

Tran Minh Trung, rektor för Quang Tri Vocational College of Transport, delade: ”I den nuvarande perioden är konkurrens oundviklig. Därför har vi gjort stora ansträngningar för att förändra och bekräfta skolans långvariga tradition. Det vi är mest oroade över nu är att vi står inför illojal konkurrens.”

Utbudet har överstigit efterfrågan.

Jämfört med andra provinser och städer i landet är Quang Tri en liten provins med en liten befolkning och låg inkomst per capita. Även om efterfrågan på körlektioner har ökat på senare tid är den inte alltför hög. Enligt statistik från transportdepartementet om utbildningsresultat under de senaste 3 åren (inklusive elever som utbildats i andra provinser) varierar efterfrågan på körlektioner i hela provinsen mellan 3 000 och 5 000 elever/år. Fluktuationen i efterfrågan på körlektioner anses inte vara stor.

Enligt uppgifter från transportdepartementet är utbildningskapaciteten vid de fyra körutbildningsanläggningar som för närvarande är verksamma i provinsen cirka 9 000 bilelever i alla klasser och 50 000–60 000 A1-elever varje år.

Från 2019 till nu har anläggningarna i genomsnitt varje år endast organiserat ny utbildning för nästan 5 000 bilelever i alla klasser (vilket motsvarar cirka 50 % av kapaciteten på fyra utbildningsanläggningar) och mer än 8 000 A1-motorcykelelever (vilket motsvarar cirka 20 % av kapaciteten på tre utbildningsanläggningar). Genom utvärdering visar det sig att kapaciteten på fyra körutbildningsanläggningar vida överstiger lokalbefolkningens behov av körinlärning.

Ovanstående faktum förklarar delvis varför konkurrensen mellan utbildnings- och provningsinstitutioner för körkort i provinsen blir allt större. Konkurrensen ökar i samband med att vissa institut i provinserna Quang Binh och Thua Thien Hue också väljer Quang Tri för att främja rekrytering och utbildning. För att kunna konkurrera tvekar inte vissa utbildningsinstitutioner att "tänja på lagen" i vissa skeden. Det är detta som gör utbildnings- och provningsinstitutioner som arbetar i enlighet med reglerna mycket noggranna.

I detta allmänna sammanhang, om vi fortsätter att öppna fler körutbildnings- och testanläggningar i området, kommer utbudet säkerligen att överstiga efterfrågan. Konkurrensen härifrån kommer att bli hårdare, till och med komplicerad. Att utbudet överstiger efterfrågan kommer också att leda till svårigheter i ledningen. Det är också detta "gap" som orsakar slöseri med sociala resurser.

Eftersom det krävs mycket resurser för att öppna en anläggning för körutbildning och körprov, från mark, lokaler, utrustning, fordon... till mänskliga resurser. När en licensierad utbildningsanläggning investerar mycket resurser men det finns för få elever, är den första personen i nackdel investeraren.

Om man tittar på angränsande provinser som Quang Binh, Thua Thien Hue och några andra angränsande orter, även om de är mer gynnsamma än Quang Tri i många aspekter av förarutbildning och prov, har investeringslicensiering lämpliga begränsningar. Normalt sett har varje provins bara cirka 3-4 utbildningsanläggningar.

I Thua Thien Hue finns det nästan 1,2 miljoner invånare och många universitet, högskolor och centrala myndigheter i området, men det finns bara 3 utbildningsanläggningar och 1 testcenter i området. Därför är det nödvändigt för relevanta nivåer och sektorer i provinsen att noggrant studera och överväga innan de beviljar licenser till enheter och företag för att investera i ytterligare utbildnings- och testanläggningar för förare i området för närvarande.

Kommentar (0)