Noggrant övervägande krävs vid licensiering av förarutbildning och förarprov.

För att möta människors behov har många förarutbildnings- och testcenter nyligen dykt upp i området, vilket skapar stark konkurrens. I det rådande läget där utbudet överstiger efterfrågan är licensiering av förarutbildnings- och testanläggningar för dessa enheter och företag en fråga som kräver noggrant övervägande.

Lärare vid Quang Tri Driving Training and Testing Center kontrollerar elevernas praktiska färdigheter - Foto: QH

Konkurrens om utveckling

Med bara ett musklick, ett telefonsamtal eller ett sms kan man få tillgång till viktig information om registreringsprocessen på körskolor och provcenter. Denna information visas också alltmer på offentliga platser, på skyltar, affischer och broschyrer. På vissa körskolor och provcenter uppmuntras och får ekonomiskt stöd till lärare, personal och andra anställda att besöka kommuner, valkretsar och städer för att genomföra registreringsaktiviteter. Många lärare införlivar registreringsinformation i sina undervisningskurser. För de som är för upptagna levereras registreringsblanketter bekvämt direkt till dem av utbildningscentren, provcenterna och lärarna.

Man kan säga att aldrig tidigare har rekrytering, utbildning och testning av förare i området utvecklats så starkt som nu. Lösningar för att främja rekrytering och skapa gynnsamma förutsättningar för behövande dyker upp alltmer. Denna omvandling härrör sannolikt från det ökande antalet anläggningar för förarutbildning och testning som etableras.

Enligt statistik från transportdepartementet finns det för närvarande fyra utbildningscenter för motorcykel- och bilkörkort i olika kategorier och två körprovscenter för bilar i provinsen. De fyra utbildningscentren för motorcykel- och bilkörkort inkluderar: Quang Tri Vocational College of Transportation; ASEAN Vocational College; Manh Linh Vocational Education Center; och Quang Tri Driving Training and Test Center. Dessa utbildningsanläggningar är ganska jämnt fördelade över Dong Ha City, Huong Hoa District och Vinh Linh District.

Med framväxten av ett flertal anläggningar för förarutbildning och testning har dessa enheter kontinuerligt förnya sig och utvecklats för att öka sin konkurrenskraft. Trots att Quang Tri Driver Training and Testing Center etablerades först i oktober 2020 har det snabbt etablerat sitt rykte.

För att uppnå dessa resultat har centret implementerat olika lösningar för att säkerställa effektiv registrering, utbildning och examination, såsom: undervisning i teori och simuleringar på ett traditionellt, fokuserat sätt i kombination med guidade självstudier; tillhandahållande av material och länkar som studenter kan hänvisa till på informationskanaler, sociala medier och mobila applikationer; tilldela lärare till små grupper för att underlätta rådgivning och mentorskap...

Praktisk körundervisning genomförs alltid i rätt ordning och med alla nödvändiga lektioner. Körövningar ska utföras enligt de föreskrivna avsnitten och allmänna metoder som utvecklats och utfärdats av utbildningscentret.

”Under det senaste året har centret registrerat och utbildat 1 399 elever i kategorierna B1 automatlåda, B2 och C. Av dessa har 1 091 elever klarat körprovet och fått körkort, vilket motsvarar en andel på 81,72 %.”

”Det resultatet uppnåddes tack vare hela teamets gemensamma insatser, vilket hjälpte centret att stå sig starkt i dagens konkurrensutsatta miljö”, säger Nguyen Van Ngo, chef för Quang Tri Driving Training and Examination Center.

Quang Tri Vocational College of Transportation har nyligen blivit ett populärt val för många som söker körlektioner genom att implementera olika lösningar för att öka konkurrenskraften. Skolan har för närvarande cirka 60 anställda, inklusive 50 instruktörer för teori och praktik. För att förbättra utbildningskvaliteten utvärderar och utvärderar centret regelbundet sina instruktörers kompetens. Yrkesetik är alltid högsta prioritet för lärarna.

Tran Minh Trung, rektor för Quang Tri Vocational College of Transportation, delade: ”I den nuvarande perioden är konkurrens oundviklig. Därför har vi gjort stora ansträngningar för att förändra och ytterligare befästa skolans rika tradition. Det vi är mest oroade över nu är att vi måste möta ohälsosam konkurrens.”

Utbudet har överstigit efterfrågan.

Jämfört med andra provinser och städer i landet är Quang Tri en liten provins med en liten befolkning och låg inkomst per capita. Även om efterfrågan på körlektioner har ökat på senare tid har den inte varit överdrivet hög. Enligt statistik från transportdepartementet om utbildningsresultat under de senaste tre åren (inklusive elever som utbildats i andra provinser) varierar efterfrågan på körlektioner i hela provinsen mellan 3 000 och 5 000 elever per år. Fluktuationerna i efterfrågan på körlektioner anses inte vara betydande.

Enligt uppgifter från transportdepartementet är utbildningskapaciteten för de fyra körskolorna som för närvarande är verksamma i provinsen cirka 9 000 elever per år för alla kategorier av bilkörkort och 50 000–60 000 elever för körkort i kategori A1.

Från 2019 till idag har utbildningscentren i genomsnitt endast utbildat nästan 5 000 nya elever i bilkörning (cirka 50 % av de fyra utbildningscentrens kapacitet) och över 8 000 elever i A1-motorcykelkörning (cirka 20 % av de tre utbildningscentrens kapacitet) varje år. Bedömningen visar att de fyra körskolornas kapacitet vida överstiger efterfrågan på körlektioner i området.

Denna verklighet förklarar delvis varför konkurrensen mellan förarutbildnings- och testcenter i provinsen ökar. Konkurrensen intensifieras då vissa center i provinserna Quang Binh och Thua Thien Hue också väljer Quang Tri som en plats för att utöka sin rekrytering och utbildning. För att kunna konkurrera är vissa utbildningscenter inte rädda för att "kringgå lagen" i vissa avseenden. Detta är en stor oro för utbildnings- och testcenter som verkar i enlighet med regler.

I detta allmänna sammanhang, om fler förarutbildnings- och testanläggningar fortsätter att öppnas i området, kommer utbudet säkerligen att överstiga efterfrågan vida. Konkurrensen kommer att bli ännu mer intensiv och komplex. Detta överutbud kommer också att leda till svårigheter i ledningen. Det är just detta "kryphål" som orsakar slöseri med sociala resurser.

Eftersom det krävs stora resurser för att öppna en anläggning för förarutbildning och testning, från mark, infrastruktur, utrustning och fordon till mänskliga resurser. När en utbildningsanläggning är licensierad och får betydande investeringar, men har för få elever, är det investeraren som först missgynnas.

Om man tittar på angränsande provinser som Quang Binh, Thua Thien Hue och några andra närliggande orter, även om de har fler fördelar än Quang Tri i många aspekter av förarutbildning och prov, är investeringslicenserna tillräckligt begränsade. Vanligtvis har varje provins bara cirka 3-4 utbildningsanläggningar.

I Thua Thien Hue-provinsen finns det, trots att den har nästan 1,2 miljoner invånare och ett flertal universitet, högskolor och centrala myndigheter, bara 3 utbildningsanläggningar och 1 testcenter. Därför rekommenderas att relevanta provinsiella myndigheter och departement noggrant överväger och undersöker situationen innan de beviljar licenser till enheter och företag att investera i ytterligare förarutbildnings- och testanläggningar i provinsen i nuläget.

Quang Hiep

Källa