Vägar ger momentum för lokal utveckling.

Redaktörens anmärkning:

Nord-syd-motorvägen (östra delen) är den viktigaste transportkorridoren i landets transportinfrastruktur och sträcker sig över 2 063 km över 32 provinser och städer. Den förbinder Huu Nghi-gränsporten i Lang Son med Ca Mau. Den första delen, Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, påbörjades byggandet i december 2004. I början av 2023 hade dock endast 1 200 km av projektet slutförts. I enlighet med resolutionen från partiets 13:e nationella kongress fokuserar regeringen, transportministeriet och de orter som motorvägen passerar sina ansträngningar på byggandet med målet att slutföra hela nord-syd-motorvägen senast 2025.

North-South Expressway-sträckan Nghi Son-Dien Chau går 6,5 km lång genom Thanh Hoa-provinsen och 43,5 km lång genom Nghe An- provinsen. Foto: Hoang Ha

Den 16 juli, i samband med det första spadtaget för motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den längsta vägen i Mekongdeltat, belägen på nord-sydlig motorvägsaxel, uppskattade premiärminister Pham Minh Chinh mycket ministeriernas, sektorernas och kommunernas, särskilt transportministeriets, engagemang i genomförandet av motorvägsprojekten. Följaktligen har projektledningsstyrelser och entreprenörer visat beslutsamhet och aktivt förnyat sitt tänkande och sina arbetsmetoder, övervunnit utmaningar, ridit ut stormarna och besegrat pandemin. Premiärministern uttryckte förtroende för att med den nuvarande mobiliseringen av tillräckliga resurser kommer hela nord-sydlig motorväg att vara färdigställd senast 2025, och att detta mål är fullt genomförbart. Premiärministern betonade att nord-sydlig motorväg, med sin stora trafikkapacitet, höga hastighet och säkerhet, kommer att bidra till att möta transportbehoven, skapa dominoeffekter, momentum och potential för socioekonomisk utveckling på orterna. Öppningen av den 160 km långa nord-sydliga motorvägssträckan som går genom Binh Thuan-provinsen (inklusive Phan Thiet - Dau Giay och Vinh Hao - Phan Thiet) i slutet av april har skapat en stark höjdpunkt för hela provinsen i allmänhet, och för turism- och transportsektorn i synnerhet. Sedan Phan Thiet - Dau Giay-motorvägen öppnades har antalet turister som besöker Phan Thiet City, både för turism och för att utforska den nya motorvägen, ökat avsevärt. Enligt statistik uppgick antalet turister som besökte Binh Thuan under de första sex månaderna 2023 till nästan 4,5 miljoner. Bara i juni nådde det nästan 830 000 besökare. Intäkterna från turismaktiviteter under de första sex månaderna uppgick till över 11 300 miljarder VND, en ökning med mer än 2,5 gånger jämfört med samma period. Vinh Hao - Phan Thiet-motorvägen har sedan öppnandet förkortat restiderna mellan centrala provinser och underlättat turistförbindelser till Nha Trang City (Khanh Hoa). Detta ger en vidöppen möjlighet för Binh Thuans "förorenande industri", en provins som ståtar med många pittoreska naturlandskap och särskilt stark potential inom kust- och öturism. Ordföranden för Binh Thuans provinsiella folkkommitté, Doan Anh Dung, betonade att fördelarna med de två motorvägarna kommer att bidra till att öka marknadsföringsaktiviteter och locka investerare, företag och stora företag till provinsen, och utveckla dess tre ekonomiska pelare: industri, turism och högteknologiskt jordbruk. "Dessutom kommer provinsen framgångsrikt att organisera en serie evenemang som visar upp sin image, sina människor och sin turism, vilket hjälper Binh Thuan att ta fart i framtiden", betonade Doan Anh Dung.

Motorvägen Mai Son-National Highway 45 skapar momentum för socioekonomisk utveckling, inklusive turism, i provinserna Ninh Binh och Thanh Hoa. Foto: Hoang Ha

Dong Nai, den östra porten till Ho Chi Minh-staden, är också ett av de södra ekonomiska centra som förbinder den södra centrala regionen, det centrala höglandet och hela den sydöstra regionen. Motorvägarna Long Thanh – Dau Giay och Phan Thiet – Dau Giay har, efter att ha tagits i bruk, medfört betydande ekonomiska fördelar och enorma sociala fördelar, vilket förkortar restiderna. Samtidigt har de skapat en ökning av interregionala förbindelser, och tillsammans med nord-syd-motorvägen har de öppnat upp många investeringsmöjligheter inom turism och infrastruktur, vilket bidragit till en stark utveckling av industri, handel och tjänster. Dessutom bidrar dessa två motorvägar också till att lindra trafiktrycket på National Highway 1, vilket skapar förutsättningar för att attrahera investeringar och bidrar till att fullt utnyttja den lokala potentialen och styrkorna... Dessa två motorvägar, en del av nord-syd-motorvägen, kommer också att ansluta till "super"-flygplatsen Long Thanh. När Long Thanh International Airport-projektet är slutfört och tagit i bruk kommer motorvägarnas roll att bli ännu tydligare. Dessa två motorvägar förbinder inte bara vägtransporter utan fungerar också som portar som förbinder flygplatsen med regionerna South Central och Central Highlands. Förutom den befintliga motorvägen Long Thanh – Dau Giay spelar motorvägen Phan Thiet – Dau Giay, som har varit i drift i över två månader, också en avgörande roll i utvecklingen av Dong Nai-provinsen och den södra viktiga ekonomiska regionen. Detta beror på att motorvägen förkortar restiderna från Ho Chi Minh-staden till ekonomiska och turistiska centra, vilket öppnar upp investeringsmöjligheter i den södra centrala regionen. Den tillgodoser behovet av person- och godstransporter mellan det centrala navet i den södra viktiga ekonomiska regionen, samt från norr till söder. Detta är en viktig förutsättning för att attrahera investeringar och bidra till att fullt utnyttja potentialen och styrkorna hos orterna. Som ordförande för folkkommittén i Dong Nai-provinsen betonade Cao Tien Dung att provinsen har den största fördelen i den sydöstra regionen tack vare de två motorvägarna, Phan Thiet - Dau Giay och Long Thanh - Dau Giay. Det här är två moderna motorvägar som förbinder transporter med den södra viktiga ekonomiska regionen och den framtida Long Thanh internationella flygplatsen, vilket skapar stora utvecklingsmöjligheter för Dong Nai.

Motorväg genom Dong Nai-provinsen. Foto: Hoang Anh

Herr Nguyen Van Vu (bosatt i kommunen My Hoi, Cao Lanh-distriktet, Dong Thap-provinsen) berättade att folk alltid hoppas att vägarna som förbinder Dong Thap-provinsen med andra orter i Mekongdeltat-regionen kommer att vara fler, bredare och mer bekväma.

”Med nya vägar kommer jordbruksprodukter från bönder i Dong Thap och andra provinser att nå längre, vilket skapar större möjligheter för oss att resa, utbyta, handla och delta i kulturellt utbyte inom regionen och med Ho Chi Minh-staden. Den kontinuerliga utbyggnaden av motorvägar är en källa till glädje för folket i Mekongdeltat”, sade Vu.

Ordföranden för An Giang-provinsens folkkommitté, Nguyen Thanh Binh, uppgav att motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som går genom provinsen är ett nationellt viktigt projekt, med interregional betydelse och en stor inverkan på den socioekonomiska utvecklingen samt det nationella försvaret och säkerheten i Mekongdeltatregionen i allmänhet och An Giang-provinsen i synnerhet. Projektet bidrar också avsevärt till att uppnå målet att utveckla en synkron transportinfrastruktur.

Enligt experter kommer de motorvägar som redan är i drift i Mekongdeltat att aktivera satellitstäder, utöka utrymmet för industriell och logistisk utveckling och förkorta tiden för transport av varor mellan orter. Detta kommer att omvandla hela regionen, skapa momentum för att frigöra sin potential, utveckla sin socioekonomiska potential och bli ett dynamiskt och effektivt ekonomiskt centrum i landet.

Författare: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Design: Pham Luyen

Vietnamnet.vn