Motorväg skapar momentum för lokal start

Redaktörens anmärkning:

Den östra nord-sydliga motorvägen är den viktigaste transportkorridoren i landets transportinfrastruktur med en längd på 2 063 km som passerar genom 32 provinser och städer, och förbinder från Huu Nghi - Lang Son gränsport till Ca Mau. I december 2004 påbörjades den första delen av motorvägen från Ho Chi Minh-staden till Trung Luong. I början av 2023 hade dock projektet bara 1 200 km väg färdigställts. I enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen fokuserar regeringen, transportministeriet och orter med motorvägsprojekt på byggnation med målet att slutföra hela nord-sydliga motorvägen senast 2025.

Nord-syd-motorvägsprojektet, sträckan Nghi Son - Dien Chau, går genom Thanh Hoa-provinsen i 6,5 km och Nghe An-provinsen i 43,5 km. Foto: Hoang Ha

Den 16 juli, i ett tal vid det första spadtaget för Chau Doc - Can Tho - Soc Trang -projektet, den längsta vägsträckan i väst, belägen på nord-sydlig motorvägsaxel, uppskattade premiärminister Pham Minh Chinh mycket ministeriernas, avdelningarnas och kommunernas, särskilt transportministeriets, deltagande i genomförandet av motorvägsprojekten. Följaktligen har projektledningsstyrelser och entreprenörer fastställt och aktivt förnyat sitt tänkande, sina sätt att tänka och sina sätt att göra, "att övervinna solen, övervinna regnet och övervinna pandemin". Premiärministern anser att med den nuvarande mobiliseringen av tillräckliga resurser kommer hela nord-sydlig motorväg att vara färdigställd senast 2025 och att detta mål är fullt genomförbart. Premiärministern betonade att nord-sydlig motorväg med stor trafikkapacitet, hög hastighet och säkerhet kommer att bidra till att möta transportbehoven, skapa spridningseffekter, motivation och utrymme för socioekonomisk utveckling på orterna. Idrifttagandet av den 160 km långa nord-sydliga motorvägen genom Binh Thuan-provinsen (inklusive Phan Thiet - Dau Giay, Vinh Hao - Phan Thiet) i slutet av april har skapat en stark höjdpunkt för hela provinsen i allmänhet, och för turist- och transportbranschen i synnerhet. Sedan motorvägen Phan Thiet - Dau Giay togs i bruk har antalet besökare till staden Phan Thiet för att både resa och utforska och uppleva den nya motorvägen ökat avsevärt. Enligt statistik uppgick antalet turister till Binh Thuan under de första sex månaderna 2023 till nästan 4,5 miljoner. Bara i juni uppgick antalet till nästan 830 000 besökare. Intäkterna från turistverksamhet under årets första sex månader uppgick till mer än 11 ​​300 miljarder VND, en ökning med mer än 2,5 gånger under samma period. Med motorvägen Vinh Hao - Phan Thiet har den sedan dess tagits i bruk förkortat restiderna mellan de centrala provinserna, vilket bidrar till att koppla samman turismen med Nha Trang stad (Khanh Hoa). Man kan säga att detta är en vidöppen möjlighet för den "rökfria industrin" i Binh Thuan, som har många poetiska naturlandskap, särskilt med styrkor inom havs- och öturism. Ordföranden för Binh Thuans provinsiella folkkommitté, Doan Anh Dung, betonade att fördelen med de två motorvägarna bidrar till att främja aktiviteter och uppmanar till att locka investerare, företag och stora företag att investera i provinsen och utveckla tre ekonomiska pelare: industri, turism och högteknologiskt jordbruk. "Dessutom kommer provinsen också framgångsrikt att organisera en serie evenemang för att introducera bilder, människor och turism för att hjälpa Binh Thuan att ta fart i framtiden", betonade Doan Anh Dung.

Mai Son - Riksväg 45 skapar momentum för socioekonomisk utveckling, inklusive turism, i de två orterna Ninh Binh och Thanh Hoa. Foto: Hoang Ha

Dong Nai är den östra porten till Ho Chi Minh-staden och är också ett av de ekonomiska centra i södern, som förbinder den södra centrala kusten och det centrala höglandet med hela den sydöstra regionen. Motorvägarna Long Thanh - Dau Giay och Phan Thiet - Dau Giay har, efter att ha tagits i bruk, lett till tydlig ekonomisk effektivitet, stora sociala fördelar och förkortad restid. Samtidigt har det också skapat en skjuts för interregional förbindelse, tillsammans med nord-sydlig motorvägsaxel, vilket öppnar upp många investeringsmöjligheter inom turism och infrastruktur för att starkt utveckla industri, handel och tjänster. Dessutom bidrar dessa två motorvägar också till att minska trafiktrycket på riksväg 1, vilket skapar förutsättningar för att attrahera investeringar och bidrar till att utnyttja alla potentialer och styrkor i området... Dessa är också två trafikleder på nord-sydlig motorväg som kommer att ansluta till "super"-flygplatsen Long Thanh. När Long Thanh International Airport-projektet är slutfört och tagit i bruk kommer motorvägarnas roll att bli ännu tydligare. Dessa två motorvägar fungerar inte bara som en förbindelse mellan vägtrafiken utan fungerar också som en port som förbinder flygplatsen med regionerna South Central och Central Highlands. Förutom den befintliga motorvägen Long Thanh - Dau Giay spelar motorvägen Phan Thiet - Dau Giay, som har varit i drift i mer än två månader, också en viktig roll i utvecklingen av Dong Nai såväl som den södra viktiga ekonomiska regionen. Eftersom motorvägen bidrar till att förkorta resan från Ho Chi Minh-staden till ekonomiska och turistcentra, öppnar den upp investeringsmöjligheter i den södra centrala regionen; den löser behovet av passagerar- och godstransporter mellan det centrala navområdet i den södra viktiga ekonomiska regionen, samt från norr till söder. Detta är en viktig förutsättning för att attrahera investeringar och bidra till att utnyttja den fulla potentialen och styrkorna hos orterna. Cao Tien Dung, som ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté, betonade att provinsen har de största fördelarna i den sydöstra regionen tack vare de två motorvägarna Phan Thiet - Dau Giay och Long Thanh - Dau Giay. Det här är två moderna motorvägar som förbinder trafiken med den viktigaste ekonomiska regionen i södern, och som i framtiden ansluter till Long Thanh International Airport, vilket kommer att skapa stora utvecklingsmöjligheter för Dong Nai.

Motorväg genom Dong Nai-provinsen. Foto: Hoang Anh

Herr Nguyen Van Vu (bosatt i kommunen My Hoi, Cao Lanh-distriktet, Dong Thap-provinsen) berättade att folk alltid vill att vägarna som förbinder Dong Thap-provinsen med andra orter i Mekongdeltat ska vara fler, rymligare och mer bekväma.

”Med nya vägar kommer jordbruksprodukter från Dong Thap och andra provinser att räcka längre, och möjligheterna för oss att resa, utbyta, handla och interagera kulturellt inom regionen och med Ho Chi Minh-staden kommer också att bli större. Det kontinuerliga byggandet av motorvägar är en glädje för människorna i väst”, sade Vu.

Ordföranden för folkkommittén i An Giang-provinsen, Nguyen Thanh Binh, kommenterade att motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang genom provinsen är ett projekt som tillhör gruppen av viktiga nationella projekt av interregional karaktär, med stor inverkan på de socioekonomiska utvecklingsmålen och som säkerställer nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltatregionen i allmänhet och An Giang-provinsen i synnerhet. Projektet bidrar också avsevärt till målet att utveckla synkron transportinfrastruktur.

Enligt experter kommer de motorvägar som har byggts och håller på att byggas ut i Mekongdeltat att aktivera satellitstäder, utöka utrymmet för industriell och logistisk utveckling och förkorta tiden för transport av varor mellan orter. Därifrån kommer hela regionens utseende att förändras, vilket skapar momentum för regionen att främja sin potential, utveckla sin socioekonomi och bli ett dynamiskt och effektivt ekonomiskt centrum i landet.

Författare: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Design: Pham Luyen

Vietnamnet.vn