Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway tillämpar särskild mekanism vid röjning av mark

Premiärministern har just fattat ett beslut om att godkänna investeringspolicyn för byggprojektet för motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai (fas 1).

Följaktligen har denna motorväg en total längd på cirka 51 km, startpunkten ansluter till Ho Chi Minh Citys ringväg 3 (sträcka som passerar genom Cu Chi-distriktet), slutpunkten korsar riksväg 22 (cirka km53 + 850) i Ben Cau-distriktet, Tay Ninh- provinsen.

Projektet är uppdelat i en investeringsfas 1, byggd enligt vägstandarder, dimensionerad hastighet på 120 km/h, tvärsnitt med 4 körfält. Samtidigt bygger projektet även arbeten på rutten, intelligent trafiksystem, vägtullssystem... för att säkerställa synkronisering, effektivitet, i enlighet med gällande standarder och föreskrifter. Tidsramen för investeringsförberedelser och projektgenomförande är från 2024 till 2027.

Projektet har en total investering på mer än 19 600 miljarder VND, och förväntas genomföras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) med BOT-kontraktstyp (Build-Operate-Transfer). Av detta uppgår investerarens och det PPP-företagets ansvariga för arrangemanget till cirka 9 940 miljarder VND, medan investerarens eget kapital uppgår till nästan 1 500 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av projektets totala investering enligt föreskrifter. Statens kapital som deltar i projektet uppgår till cirka 9 670 miljarder VND, varav den centrala budgeten är mer än 2 870 miljarder VND och den lokala budgeten (HCMC-budgeten) är mer än 6 800 miljarder VND.

Motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai kommer att minska trycket på riksväg 22. Foto: Pham Nguyen

Luong Minh Phuc, chef för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (förkortat Traffic Board), informerade reportrar om projektets genomförandestatus och sa att med offentlig-privat partnerskapsmetoden kommer det statliga kapitalet som deltar i projektet att ha rollen som kompensation och röjning av platsen, medan investerarkapitalet (företaget) kommer att ansvara för byggdelen.

”Motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai kommer också att tillämpa en särskild mekanism liknande den för Ho Chi Minh City Ring Road 3. Det vill säga att platsrensningsfasen kommer att separeras till ett självständigt projekt. Därifrån kommer de orter där projektet passerar att kunna göra vissa saker i förväg, såsom att godkänna projektgränserna efter godkännande av investeringspolicyn fram till godkännande av projektets genomförbarhet. Därefter kommer en detaljerad plan att utvecklas, och platsrensningstiden kommer att förkortas med 6–8 månader”, sa Phuc.

Enligt chefen för HCM Citys transportavdelning är markanvändningsbehovet och röjningsplanen för hela projektet, genom preliminära beräkningar, cirka 409,3 hektar. Merparten av marken som måste röjas för projektet är jordbruksmark , liknande HCM City Ring Road 3-projektet.

Källa: TPO

Källa: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html