Den längsgående motorvägen i väster kommer att byggas under det kinesiska nyåret.

Om mer än 11 månader kommer motorvägen Can Tho - Ca Mau (vertikal axel) att vara färdigställd. Projektet är något som miljontals människor i Mekongdeltat önskar sig, och kommer att anslutas smidigt till motorvägen mellan norr och söder i öster under perioden 2021-2025.

Under kinesiska nyårshelgen At Ty 2025, när alla firar vår och Tet, arbetar tusentals arbetare och ingenjörer hårt dag och natt på den vertikala motorvägen med målet att slutföra projektet enligt schemat i slutet av året.

Registrerad vid km 47+500, sträckan som passerar genom Vi Thang kommun, Vi Thuy-distriktet, Hau Giang -provinsen, arbetare är upptagna med att asfaltera de första 500 metrarna av motorvägen.

Herr Nguyen Thanh Vinh, biträdande direktör för Truong Son Nam-divisionen under Truong Son Corporation, sa att enheten håller på att organisera 20 byggteam, inklusive 15 brobyggnadsteam och 5 vägbyggnadsteam, med en arbetsstyrka på 300 personer. För närvarande finns det fyra broplatser som måste arbetas med under Tet med moment som att gjuta betong på brodäcket, installera balkar och två vägplatser som behöver fyllas med sand och sten.

"Vi bygger 20 km motorväg med 20 broar, och arbetet har nått över 65 % av kontraktsvärdet. Av dessa har 18 broar installerat balkar, och broarna kommer att vara färdigställda senast i slutet av mars. När det gäller vägen har företaget fyllt 90 % av lasten och belagt 500 m asfaltbetong. Hittills har entreprenören säkerställt att det planerade arbetet har genomförts", sa Vinh.

Arbetare sopar och rengör ytan på Lo Da-bron och väntar på att asfalten ska läggas. För att uppmuntra arbetarna, utöver de föreskrivna löneökningarna på 200 % och 300 %, organiserar många entreprenörer även Tet-måltider och ger gåvor till arbetarna.

Herr Vo Van Son (46 år gammal, från Hau Giang) sa att jämfört med anläggningsarbete är arbete på motorvägen mycket svårare på grund av att man ständigt exponeras för solen och att trycket på arbetet är mycket högt. Men i gengäld är lönen bra, arbetet är stabilt varje dag, så det är också anledningen till att den här mannen har arbetat med projektet i över ett år.

”Motorvägen kommer snart att byggas. Jag är stolt över att kunna bidra med en liten del till detta fantastiska projekt”, sa herr Son glatt.

Lo Da-bron är en del av IC5-överfartsprojektet, med en längd på över 350 meter och en bredd på över 25 meter. Detta är en överfart som sträcker sig över Highway 61. Under de första dagarna av det nya året var arbetarna upptagna med att rengöra och sanera bron i väntan på att asfalten skulle läggas.

Uppställningsplats för byggmaterial för vägsträckan som passerar genom Hau Giang-provinsen i Truong Son, entreprenör längs vägen som leder till Viet-Uc cajuput-skogen.

Vid korsningen IC4 genom Binh Thanh kommun, Phung Hiep-distriktet (Hau Giang), verkar byggarbetsplatsen aldrig sova på grund av ljudet av maskiner som är igång dag och natt.

Herr Thai Ba Trinh, teknisk chef på Byggbolag nr 1, sa att entreprenören ansvarar för byggnationen från Km34+100 till Km38+980 genom Phung Hiep-distriktet (Hau Giang). Enheten mobiliserar krossad sten för lastning. Under det kinesiska nyåret organiserade företaget tre byggteam, inklusive att samla in lastad sten på huvudvägen, IC4-korsningen samt broar och kulvertar, för att säkerställa att projektet måste vara slutfört i slutet av detta år enligt behov. Antalet arbetare som arbetar per skift är cirka 40 personer.

"När det gäller materialkällan finns det fortfarande svårigheter eftersom sandbrytningslicensen löper ut i februari. Vid den tidpunkten kommer vi att öka mängden sten vi tar med för lastning", sade Trinh.

Herr Trinh kommer från Nghe An . Under sin rast ringde han hem för att fråga hur hans familj förberedde och dekorerade huset inför Tet.

Motorvägen Can Tho - Ca Mau är mer än 110 km lång, med en total investering på mer än 27 500 miljarder VND, byggnationen påbörjades i januari 2023 och förväntas vara färdigställd 2025.

Denna motorvägssträcka består av två delprojekt: delprojektet Can Tho - Hau Giang är över 37 km långt. Den totala investeringen är över 10 370 miljarder VND.

Projektsträckan Hau Giang - Ca Mau är över 73 km lång. Den totala investeringen är över 17 152 miljarder VND.

Enligt My Thuan Project Management Board (investeraren) hade byggproduktionen för de två delprojekten nått 58 % i januari 2025. Det totala antalet byggteam som för närvarande är organiserade är 234 med 2 881 anställda och 926 maskiner och utrustning i drift i hela Tet.

Dantri.com.vn

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm