Byggandet av nord-sydlig motorväg i västra regionen fortsatte under hela månnyåret (ormens år).

(Dan Tri Newspaper) - Den 110 km långa motorvägen från Can Tho till Ca Mau förväntas öppna för trafik i slutet av året. För att säkerställa att projektet slutförs enligt schemat arbetar tusentals arbetare och ingenjörer outtröttligt dag och natt, även under Tet-helgen.

Báo Dân trí•29/01/2025

Om drygt 11 månader kommer motorvägen Can Tho - Ca Mau (longitudinell axel) att vara färdigställd. Detta projekt är den länge efterlängtade drömmen för miljontals människor i Mekongdeltatregionen och ger sömlös anslutning för den östra nord-sydliga motorvägen under perioden 2021-2025.

Under nyårshelgen 2025, medan alla firade nyår, arbetade tusentals arbetare och ingenjörer på nord-sydlig motorväg outtröttligt dag och natt för att slutföra projektet enligt schemat i slutet av året.

Vid kilometer 47+500, i sträckan som går genom Vi Thang kommun, Vi Thuy-distriktet, Hau Giang-provinsen, är arbetare upptagna med att lägga de första 500 metrarna asfalt för motorvägen.

Herr Nguyen Thanh Vinh, biträdande verkställande direktör för den södra Truong Son-divisionen under Truong Son Corporation, sa att enheten för närvarande har 20 byggteam, inklusive 15 för brobyggnation och 5 för vägbyggnation, med totalt 300 anställda. För närvarande finns det fyra broplatser som behöver arbetas med under Tet-helgen med saker som att gjuta betong till brodäcket och installera balkar, och två vägplatser som kräver sand- och stenvallar för lastbärande arbete.

"Vi bygger 20 km motorväg med 20 broar, vilket uppnår över 65 % av kontraktsvärdet. Av dessa har 18 broar fått sina balkar installerade och kommer att vara färdigställda senast i slutet av mars. När det gäller själva vägen har företaget slutfört 90 % av banvallsarbetet och 500 meter asfaltbetongbeläggning. Hittills ligger entreprenören på rätt spår med den uppsatta tidsplanen", sa Vinh.

Arbetare sopar och rengör ytan på Lo Da-bron inför asfaltläggningen. För att höja arbetarnas moral organiserar många entreprenörer, utöver att betala 200 % eller 300 % av deras ordinarie lön, även Tet-måltider och ger gåvor till arbetarna.

Herr Vo Van Son (46 år gammal, från Hau Giang-provinsen) sa att det är mycket svårare att arbeta på motorvägen jämfört med anläggningsprojekt på grund av den konstanta solexponeringen och den enorma pressen att möta deadlines. Men den goda lönen och det regelbundna arbetet kompenserar för detta, vilket är anledningen till att han har varit involverad i projektet i över ett år.

”Motorvägen kommer snart att vara färdig, och jag är stolt över att ha bidragit med min lilla del till detta fantastiska projekt”, sa herr Son glatt.

Lo Da-bron, som är en del av IC5-bytesprojektet, är över 350 meter lång och mer än 25 meter bred. Det är en upphöjd bro som korsar National Highway 61. I början av det nya året var arbetarna upptagna med att rengöra och förbereda bron för asfaltering.

Lagringsområdet för byggmaterial för vägsträckan som går genom Hau Giang-provinsen, som tillhör entreprenören Truong Son, ligger längs vägen som leder in i den vietnamesisk-australiska Melaleuca-skogen.

Vid IC4-korsningen som passerar genom Binh Thanh kommun, Phung Hiep-distriktet (Hau Giang-provinsen), verkar byggarbetsplatsen aldrig sova, med ljudet av maskiner som är igång dag och natt.

Herr Thai Ba Trinh, teknisk chef på Construction Corporation No. 1, sa att entreprenören ansvarar för byggnationen från Km34+100 till Km38+980, den sträcka som går genom Phung Hiep-distriktet (Hau Giang-provinsen). Enheten mobiliserar för närvarande krossad sten för belastningstestning. Under det kinesiska nyåret organiserade företaget tre byggteam, inklusive lagring av krossad sten för belastningstestning på huvudvägen, vid IC4-korsningen och vid bron och kulverten, för att säkerställa att projektet slutförs i slutet av detta år enligt behov. Cirka 40 arbetare är anställda per skift.

"När det gäller materialförsörjning har vi fortfarande svårigheter eftersom sandbrytningstillstånden löper ut i februari, och då kommer vi att öka våra ansträngningar för att ta in ytterligare sten för lastning", sa Trinh.

Herr Trinh, ursprungligen från Nghe An- provinsen, utnyttjade sin ledighet för att ringa hem och fråga sin familj hur de förberedde och dekorerade sitt hus inför Tet (månnyåret).

Motorvägen Can Tho - Ca Mau är över 110 km lång, med en total investering på över 27 500 miljarder VND. Byggandet påbörjades i januari 2023 och förväntas vara klart 2025.

Denna del av motorvägen består av två delprojekt: sträckan Can Tho - Hau Giang, som är över 37 km lång, har en total investering på över 10 370 miljarder VND.

Projektsträckan Hau Giang - Ca Mau är över 73 km lång. Den totala investeringen är över 17 152 miljarder VND.

Enligt My Thuan Project Management Board (investeraren) hade byggproduktionen för de två delprojekten nått 58 % i januari 2025. Totalt 234 byggteam är för närvarande organiserade med 2 881 anställda och 926 maskiner och utrustning i drift under hela Tet-helgen.

Dantri.com.vn

Källa: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm