På mindre än ett år har Van Don ekonomiska zon kontinuerligt mottagit storskaliga kapitalinflöden från den privata sektorn.
I december 2025 påbörjade Sun Group officiellt byggandet av ett exklusivt underhållnings- och resortkomplex med ett kasino värt över 2 miljarder dollar. Nyligen, den 16 juni, tillkännagav gruppen ett historiskt partnerskap med tre globala jättar: HAECO – ett av världens ledande företag inom flygplansunderhåll från Hongkong (Kina), Japan Airlines, Japans nationella flygbolag, och Toyota Tsusho, en global handelskoncern från Japan, för att investera i ett komplex för flygplansunderhåll, reparation och översyn (MRO) värt 360 miljoner dollar.
Perspektivvy av Vietnams största MRO-komplex i Van Don.
Detta är ett utmanande val som kräver betydande resurser, en långsiktig vision och den privata sektorns exceptionella implementeringsförmåga. Genom att sammanföra två sektorer med högt mervärde och de strängaste standarderna på en plats skapar Sun Group gradvis ett exempellöst utvecklingsekosystem, vilket öppnar banbrytande möjligheter för Van Don i synnerhet och Quang Ninh i allmänhet.
Konkurrensfördelar från det högvinstdrivande segmentet
Inom den globala värdekedjan för flygindustrin rankas MRO (Maintenance, Operations, and Reception) konsekvent bland de mest attraktiva sektorerna med vinstmarginal och är ett eftermarknadssegment med högt mervärde. Data från marknadsundersökningsföretaget Mordor Intelligence indikerar att den globala MRO-marknaden förväntas växa från 450,46 miljarder dollar år 2026 till 501,51 miljarder dollar år 2031, med Asien-Stillahavsområdet som den snabbast växande regionen globalt.
I Vietnam förväntas denna efterfrågan uppgå till 7,4 miljarder dollar år 2030. Den nuvarande inhemska kapaciteten täcker dock bara en mycket liten del av denna efterfrågan, vilket gör att en stor del av underhållskostnaderna för inhemska flygbolag går utomlands.
Komplexet kommer att förvandla Van Don till en prioriterad underhållsdestination för internationella flygbolag.
Framväxten av MRO-komplexet i Van Don, som är värt 360 miljoner dollar, anses vara en skarp lösning på kostnadsoptimeringsproblemet. Jämfört med traditionella, extremt dyra MRO-center i regionen, såsom Hongkong (Kina) eller Singapore, erbjuder driften av ett internationellt standardiserat underhållskomplex i Vietnam överlägsna konkurrensfördelar när det gäller infrastrukturkostnader och rikliga tekniska personalresurser.
Detta komplex konkurrerar inte med lågkostnadstjänster, utan med sin förmåga att tillhandahålla avancerade tekniska lösningar med optimerade driftskostnader. Denna fördel förväntas skapa en naturlig attraktion, vilket gör Van Don till en föredragen destination för inhemska, regionala och internationella flygbolag under deras flygplansunderhållscykler.
Synkronisering av ekosystemet – ny vitalitet och möjligheter från strategiska delar.
Ur ett fastighets- och infrastrukturutvecklingsperspektiv fungerar det 20 hektar stora MRO-komplexet, i kombination med det över 244 hektar stora kasinoprojektet, som en drivkraft som återupplivar hela den fristående infrastruktur som Sun Group har skapat i Quang Ninh.
Van Don internationella flygplats
Tidigare hade en solid infrastrukturmodell för "luft-vatten-land" etablerats här med Van Don International Airport, Ha Long International Cruise Port och viktiga motorvägar.
När Sun PhuQuoc Airways officiellt startar sin verksamhet och dessa två megaprojekt är slutförda, kommer Sun Groups värdekedja att vara verkligt optimerad. MRO-komplexet kommer att vara språngbrädan för Sun Groups flygbolag att etablera självständighet, kontrollera risker och helt minska beroendet av utländska anläggningar.
Medan kasinokomplexet, som är värt över 2 miljarder dollar, spelar en roll i att locka till sig välbärgade kunder, magnater och valutainflöden genom underhållningstjänster, resorts, lägenhetshotell och exklusiv handel, fungerar MRO-komplexet som en magnet som lockar till sig investeringar från högteknologiska stödindustrier.
Ett kasinokomplex värt över 2 miljarder dollar i Van Don.
Sett ur ett större perspektiv kan Van Don inte bara skryta med ett exempellöst ekosystem som etablerats av Sun Group, centrerat kring ett kasinoprojekt värt flera miljarder dollar eller ett högteknologiskt MRO-komplex. En större drivkraft framträder gradvis: politiken att utveckla Van Don till en särskild ekonomisk zon – en tillväxtmodell som förväntas skapa en vändpunkt för hela nordöstra regionen.
Om den ekonomiska zonens lanseringspunkt etableras framgångsrikt kommer Van Don att gå bortom sin roll som turistdestination och bli en sektorsövergripande maritim ekonomisk zon, som kombinerar underhållningsindustri, kasinon, exklusiv turism och omfattande tjänster, logistik och samtidigt fungerar som en internationell handelsport och ett verkligt internationellt konkurrenskraftigt innovationscenter.
Enligt experter har väldigt få platser i Vietnam alla tre fördelarna samtidigt: strategiskt läge, integrerad infrastruktur och kapabla investerare att leda spelet. Van Don är den enda ekonomiska zonen som ligger inom det ekonomiska samarbetsområdet "Två korridorer - Ett bälte" mellan Vietnam och Kina, det utökade interregionala samarbetet i Tonkinbukten, en bro som förbinder ASEAN och Kina, den ekonomiska korridoren Nanning-Singapore, och inom den norra nyckelekonomiska zonen Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
Detta område har alla tre typer av strategisk transportinfrastruktur: flygtransport med Van Don internationella flygplats, sjötransport med Ao Tien hamn och vägtransport med motorvägen Ha Long - Van Don - Mong Cai.
Van Don - Mong Cai motorväg
Infrastrukturlandskapet håller också på att bli grunden för en ny utvecklingsfas, där kapital flödar inte bara till turism eller semesteranläggningar utan också expanderar till stödindustrier för flyg, logistik, internationell handel och högkvalitativa tjänster.
Om kasinon skapar lockelsen hos lyxunderhållningsindustrin; MRO etablerar positionen som ett högteknologiskt centrum för flyg- och rymdteknik; då är den särskilda ekonomiska zonmekanismen den institutionella hävstången, som utökar tillväxtutrymmet och skapar långsiktig attraktionskraft för inhemska och utländska kapitalflöden.
Källa: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
