Tang Long-bron i Thu Duc City: Byggandet av den sista grenen pågår och förväntas vara färdigställt 2026.

Tang Long-broprojektet på La Xuan Oai-vägen påskyndar byggandet av den högra delen, och hela projektet förväntas vara slutfört i februari 2026, vilket förhoppningsvis löser trafikflaskhalsen i det östra området.

Byggnationens framsteg på de sista delarna

Byggprojektet för den nya Tang Long-bron på La Xuan Oai-gatan i Thu Duc City går in i sina sista faser. Efter att den vänstra delen av bron öppnades för trafik den 28 februari, och betjänar trafikflödet från Lo Lu-gatan till D2-gatan, har byggenheten sedan den 1 april fokuserat sina resurser på den högra delen i motsatt riktning.

Hittills har den vänstra delen varit i stabil drift i över 9 månader. Samtidigt har den högra delen varit under uppbyggnad i cirka 8 månader, där viktiga komponenter som stödmurar för brons landfästen, infartsvägar och borrade pålar för brofundament och pelare gradvis tar form. Enligt den senaste planen förväntas den högra delen vara färdigställd och öppnad för trafik den 28 februari 2026, vilket innebär att hela projektet är slutfört.

Tang Long-bron ligger på La Xuan Oai-gatan och sträcker sig över Trau Trau-kanalen och förbinder Long Phuoc-distriktet och Tang Nhon Phu-distriktet i Thu Duc City.

Tidsplanen för projektet hade tidigare justerats. Den ursprungliga planen var att den vänstra flygeln skulle vara färdigställd i december 2024 och hela strukturen 2025. I verkligheten färdigställdes dock den vänstra flygeln först i slutet av februari 2025.

Översikt över skala och investeringskapital

Den nya Tang Long-bron har en total längd på 790 meter, varav huvudbrosektionen är 231 meter lång. Konstruktionen är utformad som två separata brogrenar, vardera 11 meter breda, med plats för två körfält för bilar och en gångväg. Den totala markytan som används för projektet är 2,62 hektar.

Den totala investeringen för projektet är över 741 miljarder VND, med medel från stadens budget. Av detta står byggkostnaderna för 688 miljarder VND, och kostnader för kompensation och markröjning uppgår till 53,1 miljarder VND för 34 berörda hushåll.

Entreprenörer implementerar samtidigt arbeten som stödmurar, tillfartsvägar och grundläggning med borrade pålar för bropelarna och landfästena på den högra enheten.

Resan avbröts i många år.

Tang Long-brons projekt påbörjades i december 2017 men tvingades tillfälligt avbrytas i september 2019 på grund av svårigheter med markröjning. Vid tidpunkten för avbrytandet hade projektet färdigställt några av de viktigaste strukturella delarna av den vänstra grenen.

Under den långvariga störningen var människor tvungna att resa över den gamla, smala och förfallna järnbron. Denna situation förvandlade området till en trafikplats som ofta orsakade allvarliga trängselringar och avsevärt påverkade resandet vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden.

Den fortsatta användningen av den gamla järnbron under många år har gjort detta område till en frekvent trafikflaskhals i östra Saigon.

Påverkan på infrastruktur och fastigheter i området.

Färdigställandet av hela Tang Long-bron förväntas definitivt lösa trafikstockningarna på vägarna La Xuan Oai och Lo Lu och det omgivande området kring High-Tech Park. Projektet kommer inte bara att lindra belastningen på den gamla, förfallna bron utan också förbättra förbindelserna mellan stadsområden, vilket bidrar till ekonomisk utveckling och försköning av staden.

Parallellt med detta projekt byggs även Lo Lu-vägen ut med en total investering på 755 miljarder VND, vilket skapar ett synkroniserat transportnätverk. När infrastrukturen är färdigställd förväntas fastighetsprojekt i området gynnas direkt, inklusive Saigon Villas Hill, stadsområdet Dong Tang Long och Gamuda Lands Elysian-projekt.

När projektet är slutfört kommer transportsystemet längs La Xuan Oai-vägen att vara mer komplett, vilket skapar momentum för många fastighetsprojekt.

Källa: https://baolamdong.vn/cau-tang-long-tp-thu-duc-thi-cong-nhanh-cuoi-hen-ve-dich-2026-406791.html