Tang Long-bron, Thu Duc City: Byggandet av den sista grenen, planerat att vara klart 2026

Tang Long-broprojektet på La Xuan Oai-gatan påskyndar byggandet av rätt enhet, som förväntas vara helt färdigställd i februari 2026 och förväntas lösa trafikstockningarna i öst.

Byggnadsframsteg för slutliga föremål

Projektet att bygga den nya Tang Long-bron på La Xuan Oai-gatan i Thu Duc City går in i färdigställandefasen. Efter att den vänstra delen av bron öppnades för trafik den 28 februari, och betjänar trafikriktningen från Lo Lu-gatan till D2-gatan, har byggenheten sedan den 1 april fokuserat resurser på den högra delen i motsatt riktning.

Hittills har den vänstra enheten varit i stabil drift i mer än 9 månader. Samtidigt har den högra enheten varit under uppbyggnad i cirka 8 månader, och viktiga delar som stödmuren för brohuvudet, infartsvägar, borrade pålar för landfästets grund och bropelare tar gradvis form. Enligt den senaste planen förväntas den högra enheten vara färdigställd och öppna för trafik den 28 februari 2026, vilket innebär att hela projektet är slutfört.

Tang Long-bron ligger på La Xuan Oai-gatan, tvärs över Trau Trau-kanalen, och förbinder Long Phuoc-distriktet och Tang Nhon Phu-distriktet i Thu Duc City.

Tidigare hade projektet justerat sina framsteg. Den ursprungliga planen var att den vänstra enheten skulle färdigställas i december 2024 och hela projektet 2025. I verkligheten tog det dock till slutet av februari 2025 att färdigställa den vänstra enheten.

Översikt över skala och investeringskapital

Den nya Tang Long-bron har en total längd på 790 meter, varav huvudbron är 231 meter lång. Projektet är utformat i två separata grenar, vardera 11 meter breda, med plats för två bilfiler och en trottoar. Den totala markytan som används för projektet är 2,62 hektar.

Projektets totala investering är över 741 miljarder VND, med kapital från stadsbudgeten. Av detta är byggkostnaden 688 miljarder VND och kostnaden för kompensation och sanering av marken 53,1 miljarder VND för 34 berörda hushåll.

Entreprenörer implementerar synkront saker som stödmurar, tillfartsvägar, borrade pålar för landfästen och bropelare för rätt enhet.

En många års resa avbruten

Projektet med Tang Long-bron startade i december 2017 men fick tillfälligt avbrytas sedan september 2019 på grund av problem med röjning av platsen. Vid tidpunkten för avbrytandet hade projektet färdigställt vissa viktiga strukturella delar av den vänstra grenen.

Under det långvariga avbrottet var människor tvungna att resa över den gamla, smala och nedgångna järnbron. Denna situation förvandlade området till en trafiksvart fläck med frekventa allvarliga trängselproblem, vilket i hög grad påverkade resandet vid Ho Chi Minh-stadens östra port.

Att behöva använda den gamla järnbron i många år har gjort detta område till en frekvent trafikstockning i östra Saigon.

Påverkan på regional infrastruktur och fastigheter

Färdigställandet av hela Tang Long-bron förväntas helt lösa trafikstockningarna på La Xuan Oai-gatorna, Lo Lu-gatorna och det omgivande området kring High-Tech Park. Projektet kommer inte bara att bidra till att minska belastningen på den gamla, nedgångna bron utan också stärka förbindelserna mellan stadsområden, vilket bidrar till att främja ekonomisk utveckling och försköning av staden.

Parallellt med detta projekt utökas även Lo Lu-rutten med en total investering på 755 miljarder VND, vilket skapar ett synkront trafiknätverk. När infrastrukturen är färdigställd förväntas fastighetsprojekt i området dra direkt nytta av detta, såsom Saigon Villas Hill, stadsområdet Dong Tang Long och Gamuda Lands Elysian-projekt.

När projektet är klart kommer trafiksystemet på La Xuan Oai-gatan att vara mer komplett, vilket skapar momentum för många fastighetsprojekt.

Källa: https://baolamdong.vn/cau-tang-long-tp-thu-duc-thi-cong-nhanh-cuoi-hen-ve-dich-2026-406791.html