Varje regnperiod återuppstår problemet med översvämningar i städer. Bara några få kraftiga regn som sammanfaller med högvatten kan orsaka lokala översvämningar på många centrala gator som Cau Dat, Le Loi, Lach Tray, To Hieu, Luong Khanh Thien etc., vilket påverkar trafiken, det dagliga livet och affärsverksamheten.
Lokala översvämningar orsakas inte bara av kraftigt regn utan också av en kombination av faktorer. Dessa inkluderar låglänt terräng, effekterna av stigande havsnivåer, snabb urbanisering som minskar den naturliga vatteninfiltrationskapaciteten och försämringen av dräneringssystem i många områden på grund av att de byggdes för årtionden sedan.
Det är värt att notera att vetenskapliga prognoser tyder på att trycket på Hai Phong kommer att fortsätta att öka under de kommande decennierna. Enligt studier från Institutet för meteorologi, hydrologi, miljö och marinvetenskap kan havsnivåerna i Hai Phong-området stiga med cirka 19,7 cm i mitten av 2000-talet, eller till och med 24,3 cm om marksänkningar tas med i beräkningen.
Vid slutet av århundradet, under ett scenario med höga utsläpp, skulle havsnivån kunna stiga med cirka 50,7 cm, eller upp till 59,4 cm i kombination med geologisk sättning.
Särskilt om havsnivån stiger, högvatten, stormfloder och stora vågor inträffar samtidigt, kan extrema vattennivåer sätta enormt tryck på stadens havsvallssystem och kustinfrastruktur.
Samtidigt visar övervakningsdata också att havsnivåerna i Hai Phong har stigit med cirka 4,8 mm per år mellan 1993 och 2023. Högvatten förekommer ständigt, medan nederbörden tenderar att vara koncentrerad till kortare perioder. Även ett enskilt regn på cirka 100–150 mm som sammanfaller med högvatten kan överbelasta dräneringssystemet och orsaka omfattande översvämningar.
Dessa varningar indikerar att översvämningskontroll inte längre bara handlar om att hantera problem efter varje regnskur, utan måste bli en långsiktig strategi för stadsutveckling.
I samband med alltmer extrema klimatförändringar kommer traditionella metoder för översvämningskontroll, som enbart fokuserar på att utöka slussar, muddra kanaler eller installera fler pumpstationer, knappast att kunna möta de långsiktiga utvecklingsbehoven.
Det är också därför den nyligen hållna vetenskapliga konferensen "Applying technology to urban planning to prevent and mitiga flooding and the impacts of climate change in Hai Phong city" fick stor uppmärksamhet från chefer och forskare.
Workshopens höjdpunkt var inte identifieringen av "översvämningsbenägna områden", utan snarare ett helt nytt tillvägagångssätt för stadsplanering. Istället för att ta itu med enskilda byggnader var experterna eniga om behovet av att bygga motståndskraftiga städer som kan anpassa sig till klimatförändringar redan från stadiet av fysisk planering, infrastrukturutveckling och stadsstyrning.
Denna riktning betonades också av stadens ledare för byggavdelningen i deras inledande anförande vid workshopen, där de konstaterade att planeringen måste ligga steget före och fullt ut integrera delar av katastrofriskhantering, översvämningshantering och klimatanpassning.
Den goda nyheten är att Hai Phong inte väljer den gamla metoden, utan djärvt söker nya lösningar baserade på digital transformation och den fjärde industriella revolutionens framgångar.
För första gången diskuteras många tekniker som digitala tvillingar, artificiell intelligens (AI), sakernas internet (IoT), geografiska informationssystem (GIS) och stordata som verktyg för att direkt stödja planering och hantering av översvämningar i städer.
Om de implementeras på ett heltäckande sätt kommer dessa plattformar att möjliggöra simulering av hela dräneringsinfrastruktursystemet, förutsäga översvämningsmönster baserat på regnhändelser och tidvattencykler, och stödja förvaltningsmyndigheter i att fatta snabbare och mer exakta beslut.
Vid sidan av den digitala omvandlingen föreslår experter också att Hai Phong behöver ändra sin strategi för infrastrukturutveckling i riktning mot harmoni med naturen. Istället för att bara utöka det underjordiska dräneringssystemet är det nödvändigt att samtidigt utveckla "gröna infrastrukturlösningar" som: reglering av sjöar, våtmarksparker, regnträdgårdar, permeabla vägytor, bevarande av naturliga vattenlagringsområden och återställande av flod- och kustekosystem.
Dessutom har "svampstadsmodellen" visat sig effektiv i många länder och anses av stadsplanerings- och geologiska experter vara lämplig för Hai Phongs förhållanden på lång sikt.
Ur ett ledningsperspektiv är det anmärkningsvärt att staden inte bara forskar på teknik utan också gradvis integrerar lösningar för översvämningskontroll i sin översiktsplan, marknivåplanering, dagvattenavvattning och utveckling av teknisk infrastruktur. Detta är ett nödvändigt steg för att säkerställa att alla nya utvecklingsprojekt tar hänsyn till scenarier som klimatförändringar, havsnivåhöjning och extrema väderhändelser.
Resan från idé till praktik är dock lång. Att investera i övervakningssystem, delade databaser, digitala stadskopior eller en omfattande uppgradering av dräneringsinfrastrukturen kräver enorma resurser. Men varje försening kommer att resultera i ett mycket högre pris att betala i takt med att klimatförändringarna fortsätter att utvecklas oförutsägbart, samtidigt som urbaniseringstakten accelererar.
Hai Phong accelererar sina ansträngningar att bli en modern industristad, ett nationellt logistik- och maritimt ekonomiskt nav. Detta kräver en urban infrastruktur som är motståndskraftig mot de nya utmaningarna med klimatförändringarna.
Att proaktivt söka lösningar på översvämningskontrollproblemet återspeglar därför stadens moderna styrningstänkande. Det återspeglar också stadens invånares förväntningar på konkreta lösningar för översvämningskontroll, vilka snart kommer att förverkligas genom smarta infrastrukturprojekt och förvaltningsplattformar.
Nguyen DuongKälla: https://baohaiphong.vn/chong-ngap-do-thi-bang-tu-duy-moi-546396.html
