Flygplatsbolaget i Vietnam (ACV), investeraren i Long Thanh Airport-projektet, har utfärdat ett skriftligt svar på ett klagomål från Hoa Lu-konsortiet, ett av de tre konsortier som deltar i anbudsförfarandet för paket 5.10 värt över 35 200 miljarder VND för att bygga Long Thanh International Airport.
ACV bekräftade därför att de hade utvärderat det tekniska förslaget korrekt. Hoa Lu-konsortiets inlämning av förslaget var inte i enlighet med korrekta förfaranden, vilket påverkade alla inblandade parters rykte.
ACV uppgav att, baserat på de anbudshandlingar som lämnades in den 12 juni av de deltagande anbudsgivarna, utvärderade anbudsmyndigheten och expertgruppen de tekniska förslagen baserat på de kriterier, krav och standarder som anges i anbudshandlingarna, och säkerställde att förfarandena och bestämmelserna i anbudsgivningslagen följts.
Enligt ACV utfärdade anbudsgivaren, under utvärderingen av anbudshandlingarna och de förtydliganden som krävs enligt lag om anbudsgivning, skriftliga begäran till anbudsgivarna om att komplettera och förtydliga information i enlighet med föreskrifterna, för att säkerställa objektivitet, rättvisa och transparens för alla anbudsgivare.
Att förtydliga de tekniska förslagen följer principen att inte ändra det grundläggande innehållet i de inlämnade anbudshandlingarna, vilket säkerställer rättvis konkurrens mellan deltagande anbudsgivare.
Entreprenörens tekniska förslag, inklusive förklaring, tekniska dokument och ritningar, räcker som underlag för anbudsgivaren och expertpanelen att utvärdera det enligt de standarder som anges i de godkända och publicerade anbudshandlingarna på det nationella online-anbudssystemet.
ACV uppgav att listan över entreprenörer som uppfyller de tekniska kraven har godkänts av investeraren baserat på resultaten av utvärderingen av det tekniska förslaget. Anbudsgivaren har också meddelat alla deltagande entreprenörer listan över entreprenörer som uppfyller de tekniska kraven.
Enligt investeraren på Long Thanh Airport föreskriver reglerna att för misslyckade budgivare måste meddelandet om budgivningsresultatet tydligt ange orsakerna till deras misslyckande. Investeraren kommer att tillkännage budgivningsresultatet när ett beslut om godkännande av budgivningsresultatet har utfärdats, med tydlig angivande av den vinnande budgivaren (om någon) och orsakerna till de misslyckade buden till alla deltagande budgivare.
Angående klagomålsprocessen uppgav ACV att, enligt anbudslagen och dekret 63/2014, måste entreprenörens klagomålshandlingar skickas till investeraren, den anbudsgivande parten, och undertecknas av Hoa Lu Joint Ventures juridiska ombud.
Om Hoa Lu Joint Venture inte håller med om resultatet av investerarens och den anbudsgivande partens klagomålslösning har det rätt att lämna in ett skriftligt klagomål till den behöriga myndigheten inom fem arbetsdagar från utgångsdatumet.
Enligt ACV hålls all relevant information konfidentiell i enlighet med budgivningslagen eftersom anbudsprocessen fortfarande pågår. Därför är den framställning som Hoa Luu Joint Venture skickat till olika ledningsnivåer, ledning, myndigheter och investeraren inte i linje med klagomålshanteringsprocessen.
Enligt ACV skulle detta kunna påverka entreprenörens, investerarens och anbudsgivarens rykte. Därför begär investeraren att Hoa Lu Joint Venture strikt följer bestämmelserna i anbudslagen.
I ett uttalande till VietNamNet den 6 juli sa en representant för statens kapitalförvaltningskommitté, den enhet som innehar över 95 % av kapitalet i ACV, att ACV snarast genomför projektet i enlighet med regeringens och premiärministerns direktiv att påbörja byggandet i augusti.
Som svar på frågan om huruvida paket 5.10 i byggprojektet för Long Thanh Airports terminal skulle gå vidare till andra omgången (finansiell omgång, efter den tekniska omgången) och om Hoa Lu Joint Ventures klagomål skulle påverka projektets framsteg, uppgav representanten att anbudsprocessen för paket 5.10 genomfördes i enlighet med föreskrifter och plan.
Tidigare den 1 augusti meddelade ACV att Vietur-konsortiet uppfyllde de tekniska kraven för paket 5.10. Det innebär att de andra två konsortierna, Hoa Lu och CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (ledda av China Harbour Engineering i Kina), uteslöts från anbudsprocessen.
Hoa Lu-konsortiet, lett av Coteccons, består av åtta entreprenörer: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An och Power Line Engineering (PLE - Thailand). Detta är det enda konsortiet som leds av en inhemsk entreprenör och hade tidigare åtagit sig att slutföra projektet senast i augusti 2026 om det vann anbudet.
Vietur-konsortiet består av 10 medlemmar, lett av ICISTAS Industrial and Trade-Construction Group. Detta konsortium inkluderar Newtecons, Ricons och SOL E&C, som ägs av Mr. Nguyen Ba Duong.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)