För närvarande ansvarar Vietnams järnvägsmyndighet för att utfärda, återutfärda och återkalla fordonsregistreringsbevis för nationella och specialiserade järnvägar, samt för att utfärda lokförarlicenser på nationella linjer. För lokala järnvägar, stadsjärnvägar och fordon som förvaltas av provinser är befogenheten delegerad till den provinsiella folkkommittén.
Inom området för järnvägsövergångsinfrastruktur förvaltar Vietnams järnvägsmyndighet offentliga planövergångar på nationella linjer, medan lokala myndigheter ansvarar för lokala offentliga planövergångar och dedikerade planövergångar som ansluter till det nationella järnvägsnätet.
I praktiken kräver dock många förfaranden relaterade till nationella järnvägslinjer som passerar genom provinsiella områden fortfarande behandling på flera nivåer, vilket förlänger processen och medför extra kostnader för medborgare och företag.
För att ta itu med denna fråga har det i de senaste utkasten till ändringar och förklaringar gällande cirkuläret som ändrar och kompletterar vissa bestämmelser inom byggministeriets förvaltningsområde nämnts att utkasten till ändringar av cirkulär nr 33/2025/TT-BXD och 34/2025/TT-BXD föreslår en avsevärd utökning av lokala myndigheters befogenheter.
Följaktligen kommer ordföranden för den provinsiella folkkommittén att ges befogenhet att utfärda, återutfärda och återkalla lokförarlicenser, samt registrera fordon på hela järnvägssystemet, inklusive nationella järnvägar, lokala järnvägar och specialiserade järnvägar.
Lokala myndigheter har också befogenhet att fatta beslut om järnvägsövergångar. Ordföranden för den provinsiella folkkommittén kommer direkt att utfärda, förnya, återkalla bygglov eller besluta om att avskaffa offentliga och dedikerade järnvägsövergångar i hela järnvägsnätet. Detta förväntas hjälpa orter att proaktivt och snabbt hantera potentiella säkerhetsrisker, istället för att behöva vänta på instruktioner från högre nivåer.
För att undvika risken för störningar eller luckor i förvaltningen föreslås i utkastet en övergångsmekanism på upp till 24 månader från järnvägslagens ikraftträdandedatum. Under denna period kan orter som ännu inte uppfyller kraven begära att byggnadsministeriet fortsätter att utföra uppgifterna med att licensiera lokförare och registrera fordon.
Data från Vietnam Railways Corporation (VNR) visar att olyckssituationen blir alltmer komplex. På bara fyra månader (från 16 december 2025 till 13 april i år) inträffade 65 järnvägsolyckor i hela landet, vilket resulterade i 32 dödsfall och 30 skador. En representant från bolaget påpekade att 50 % av olyckorna inträffade vid järnvägsövergångar; av vilka obehöriga övergångar stod för 42 %, medan lagliga järnvägsövergångar stod för 10 %. Den främsta orsaken på platsen var människors bristande observation och underlåtenhet att följa skyltar och signaler.
Källa: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
Kommentar (0)