Vilka fördelar får människor av digital transformation?

Att övervinna "mardrömmen" att vänta på immigration.

Efter att ha studerat utomlands i mer än ett år var Tran Tuan Anh (28 år) exalterad över att återförenas med sin familj och sina vänner. Enligt planen skulle planet landa på Tan Son Nhat flygplats klockan 13:30, men för att ta hänsyn till immigrations- och bagageutlämningstiden ordnade Tuan Anh så att hans familj skulle vara på flygplatsen för att hämta honom klockan 14:30.

Effektiviteten av digital transformation förändrar de operativa processerna och moderniserar flygplatser.

"Varje gång jag än rest tidigare, varje gång jag återvände till Vietnam, var köandet till immigrationen en mardröm, det tog en timme eller mer. Bagagehanteringen var en slump, ibland tog det lång tid, ibland gick det snabbt, men det var alltid bättre att ha extra bagage för säkerhets skull. Alla som kom tidigt var tröttsamma och gjorde flygplatsen trång", förklarade Tuan Anh.

Som väntat var det första som fångade hans blick när han kom in i immigrationsområdet på Tan Son Nhat flygplats en tät kö av människor som sträckte sig från immigrationsdisken till slutet av väggen nära landningsbanan. När Tuan Anh anslöt sig till kön lade han märke till flera passagerare som gick rakt mot skylten "Autogate" längst till vänster i säkerhetskontrollområdet. Några av dem gick rakt igenom gaten mycket snabbt. Nyfiken närmade sig Tuan Anh en säkerhetsvakt på flygplatsen som förklarade att det var automatiska immigrationsgrindar och visade honom hur man använder dem.

”Sedan ledde säkerhetsvakten mig till registreringsgrinden eftersom mitt pass ännu inte hade något chip. Hela processen, från registrering till att jag lämnar Autogate för immigration, tog bara 10 minuter. Jag kan inte fatta det, jag har bara varit här i drygt ett år och Vietnam har förändrats så mycket. Jag vet inte om Japan använder det här systemet, för när jag åkte dit under Covid-19-perioden kontrollerades alla immigrationsprocedurer strikt. Men tidigare, när jag åkte till Thailand, Taiwan och vissa sydostasiatiska länder, hade de inte den här tekniken; de hade bara separata filer för sina medborgare att komma in i. Den enda nackdelen för mig var att immigrationen gick för snabbt, och till slut var jag tvungen att vänta i mer än 30 minuter på att min familj skulle komma fram”, sa Tuan Anh humoristiskt.

Mer än ett år efter det första pilotprojektet på flygplatserna Tan Son Nhat och Noi Bai har det automatiserade immigrationssystemet testats på flygplatserna Da Nang , Cam Ranh och Phu Quoc, vilket avsevärt förkortar handläggningstiderna för passagerare och påskyndar immigrationsförfarandena, särskilt under rusningstid.

En tjänsteman vid gränskontrollstationen uppskattade att den automatiserade tekniken, även om den initialt endast var tillämplig på vietnamesiska medborgare som reser in i landet, skulle kunna minska cirka 50 % av trängseln och de långa köerna på Tan Son Nhat flygplats. Viktigt är att inte bara vietnamesiska medborgare med giltiga pass, utan även utländska vietnameser med dubbelt medborgarskap, kan registrera sig för Autogate direkt vid immigrationsområdet för att spara tid om de använder sina vietnamesiska pass. Detta minskade trängseln avsevärt vid de två huvudentréerna, Tan Son Nhat och Noi Bai, under det senaste kinesiska nyårsfirandet. Implementeringen av Autogate-systemet markerar en viktig milstolpe i automatiseringen av säkerhetsprocedurer vid flygplatsens entréer.

Glömmer du dina dokument på flygplatsen? Inga problem.

Samma dag som det automatiserade immigrationssystemet testades, lanserade Vietnams civila luftfartsmyndighet officiellt användningen av nivå 2-konton för elektronisk identifiering för passagerare på inrikesflyg på alla flygplatser i hela landet. För vietnamesiska medborgare motsvarar VNeID ett medborgaridentifieringskort (CCCD). För utlänningar motsvarar VNeID ett pass eller annan giltig internationell resehandling. Tack vare detta har tusentals människor som glömt sina identitetshandlingar på flygplatsen under det senaste året inte längre ångerfullt bytt flyg eller frenetiskt be släktingar att ta med sina handlingar som tidigare.

Autogate-systemet markerar en viktig milstolpe i automatiseringen av säkerhetsprocedurer vid flygplatsens entréer.

Ledarna för Vietnam Airports Corporation (ACV) tillkännagav att projektet för att tillämpa chip-inbäddade medborgaridentifieringskort (CCCD), VNeID nivå 2 och biometrisk teknik för flygpassagerare har slutförts. Integreringen av VNeID nivå 2 och 3-punkts biometrisk teknik på heltid har slutförts vid ACV:s forskningslaboratorium. ACV har rapporterat till Vietnams civila luftfartsmyndighet och föreslagit officiell implementering på flygplatserna Phu Bai, Cat Bi och Dien Bien. Dessutom har det delade ACV-självbetjäningssystemet (kiosk-incheckning, självinlämning av bagage, ABGS) officiellt driftsatts för Vietnam Airlines på Cat Bi och Phu Bai internationella flygplatser. Denna tjänst gör det möjligt för kunder att slutföra boardingkortsprocedurer och bagageinlämning automatiskt utan att interagera med personal. Dessutom har det automatiserade vägtullsprojektet på fem flygplatser: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi och Phu Bai, slutfört installation av utrustning, framgångsrika provkörningar och tecknade serviceavtal med Epay. Projektet är nu i stort sett klart och redo för officiell implementering.

Inte bara har passagerarupplevelsen på flygplatser förbättrats, utan flygplatsens ledningssystem har också grundligt tillämpat tekniken. Till exempel har A-CDM-projektet, en enhetlig process mellan flygplatsens operativa enheter, slutförts i fas 1 av ACV efter tre års dedikerad implementering. A-CDM har optimerat infrastruktur och utrustning, vilket minskat flygförseningar och väntetider för flygbolagen. ”Företagets digitala transformationsprojekt implementeras synkront över olika sektorer. Effektiviteten av digital transformation förändrar den operativa kedjan och moderniserar flygplatser”, kommenterade en ACV-ledare.

Trafikflödet måste vara smidigt både internt och externt. Vid allvarliga trafikstockningar, som på Tan Son Nhat flygplats, uppgav chefen för Ho Chi Minh Citys transportdepartement, Tran Quang Lam, att utöver pågående stadsprojekt är intelligenta trafikhanterings- och regleringslösningar nödvändiga för att lindra trafikstockningar i flygplatsens entréområde. För närvarande implementerar Urban Traffic Management and Operation Center (under transportdepartementet) ett flexibelt trafikhanteringsprojekt med ny teknik för att optimera trafikflödet och kontrollera trafiken i realtid. Mer specifikt kommer tekniska verktyg att användas för att mäta trafikvolymen och analysera den faktiska trafiksituationen, vilket skapar scenarier som varaktigheten av gröna och röda ljus vid korsningar i området, vilket optimerar trafikflödet. Till exempel, när trafikstockningar uppstår på Tan Son Nhat flygplats, kommer systemet att etablera virtuella nätverk och zoner för att fjärrstyra parkering vid vissa korsningar, vilket ger korsningar precis intill flygplatsen mer tid att lindra trafikstockningar och återställa trafikflödet i hela systemet. Detta är en modell för kollektivtrafikhantering som har implementerats i många länder.

Alla enheternas ansträngningar är inriktade på det yttersta målet att säkerställa att både lokalbefolkningen och utländska turister som besöker Ho Chi Minh-staden får bästa möjliga upplevelse direkt från flygplatsen.

Chef för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm