Experter varnar för tre missuppfattningar om E10-bensin.

För närvarande delas och sprids tre felaktiga och vetenskapligt ogrundade påståenden om E10-bensin på sociala medier, vilket orsakar förvirring bland konsumenter.

Det är påståendet från Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association, en expert med många års forskning och studier om biobränslen, när han talar om kvaliteten på E10-bensin som har orsakat uppståndelse i den allmänna opinionen de senaste dagarna.

E10-bensin har varit allmänt tillgänglig i hela Petrolimex- systemet sedan den 20 maj.

FOTO: PHAN HAU

E10-bensin separerar inte i lager.

Herr Tuan uppgav att den första missuppfattningen är att E10-bensin, när den lämnas i ett fordons bränsletank utan att användas, absorberar fukt från uteluften, vilket orsakar separation och kondens i botten av tanken.

Herr Tuan hävdade att bensin alltid tenderar att avdunsta. Därför, när bensin är i en sluten behållare, kommer trycket inuti behållaren att vara högre än trycket på utsidan. Således kommer bensin i behållaren aldrig att tendera att absorbera fukt från utsidan; avdunstningen kommer att trycka bensinen från insidan till utsidan.

Om E10-bensin därför lämnas i tanken under en längre tid utan att användas, kommer den högre avdunstningstrenden inifrån och ut med högt tryck inte att skapa ett omvänt luftflöde utifrån och in, och kommer inte att orsaka att fukt dras in utifrån, vilket resulterar i delaminering.

Herr Tuan tror att det i verkligheten finns en risk för vattenkondensation i E10-bensin under lagring på grossistdepåer eller bensinstationer. Detta är dock inte en anledning till oro, eftersom industri- och handelsministeriet och relevanta myndigheter för närvarande strikt hanterar lagring, blandning och distribution av petroleumprodukter i allmänhet och E10-bensin i synnerhet. Oljebolagen själva är också medvetna om att skydda produktkvaliteten, så detta (närvaron av vatten i bensinen) är högst osannolikt att inträffa.

Den andra felaktiga informationen är att E10-bensin kan täppa till bränsleledningar och insprutare.

Herr Tuan hävdade att om en sådan situation skulle uppstå, skulle det inte bero på E10-bensin. Detta beror på att E10-bensin är en typ av bensin med lösningsmedelsegenskaper; när den hälls i ett fordon som inte har använts under en längre tid och för närvarande använder konventionell bensin, kommer den att samla smuts och sediment i bränsleledningarna och insprutarna.

När E10-bensin tillsätts fungerar den som ett lösningsmedel för rengöring av bränsleinsprutare och bränsleledningar, vilket orsakar blockeringar första gången den används. Om fordonet upplever dessa problem, kommer en enkel rengöring av bränsleledningarna och insprutarna att lösa dem omedelbart, och problemet kommer aldrig att återkomma efter andra användningen.

Därför är E10-bensin inte orsaken till det ovannämnda fenomenet, utan snarare orsaken till fordonets "problem".

Använd absolut inte tillsatser i E10-bensin.

Den tredje felaktiga informationen gäller användningen av tillsatser i E10-bensin. Tuan menar att "detta förmodligen är reklam från de som säljer tillsatser". Han menar att alla motorcykel- och bilorganisationer, liksom större företag, avråder från att tillsätta någon form av tillsats i bensin.

Anledningen är att oreglerade tillsatser kan orsaka motorskador, och fordonsägare kan inte avgöra om problemet orsakas av tillsatsen eller av E10-bensinen.

3 ogynnsamma "rykten" om E10-bensin - Ordföranden för Biobränsleföreningen förtydligar dem.

Docent Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles vid Hanois universitet för vetenskap och teknik, som har många års forskningserfarenhet av E10-bensin, bekräftade också att användningen av tillsatser eller vattenabsorberande ämnen för att separera etanol i E10-bensin saknar vetenskaplig grund och medför många risker.

Eftersom ingen kan garantera att tillsatserna som används för att separera etanol i E10-bensin har någon effekt på motorn, eller om deras kvalitet har verifierats, riskerar personer som godtyckligt använder kemikalier och tillsatser för att separera etanol och sedan använder denna bensin till sina fordon att påverka motorn och driftssäkerheten.

Herr Tuyen rådde folk att inte följa videor som instruerar hur man separerar etanol från E10-bensin, eftersom detta kan påverka deras fordon och äventyra säkerheten vid bränsleanvändning.

Enligt den färdplan som anges i cirkulär 50 från industri- och handelsministeriet kommer företag från och med den 1 juni att sälja E10-bensin för att ersätta konventionell bensin. Ministeriet bekräftar att industri- och handelsministeriet och företagen, baserat på tester och distribution av E10-bensin från augusti 2025 på vissa orter och från mitten av maj 2026 över hela landet, inte har mottagit några officiella klagomål från användarna angående kvaliteten på E10-bensinen eller några negativa effekter på motorns prestanda och livslängd.

Källa: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm