Arbetare arbetar genom Tet

(NLDO) - På många viktiga trafikprojekt arbetade arbetare genom Tet för att påskynda arbetet så att projektet snart kunde slutföras.

Truong Son Construction Corporation arrangerade fem byggteam under hela Tet vid Phong Chau-bron. Foto: Nam Khanh

Chi Thanh-Van Phong-motorvägsprojektet som går genom Phu Yen -provinsen har en total längd på mer än 48 km. Startpunkten är vid korsningen Chi Thanh (i staden Chi Thanh, distriktet Tuy An), som ansluter till Quy Nhon-Chi Thanh-motorvägen. Slutpunkten är vid korsningen med riksväg 1 (i kommunen Hoa Xuan Nam, staden Dong Hoa), som ansluter till den norra infartsvägen till Deo Ca-tunneln och Van Phong-Nha Trang-motorvägen. Projektet har en total investering på nästan 11 000 miljarder VND, byggstart sker i början av 2023 och förväntas vara slutfört under fjärde kvartalet 2025.

Många entreprenörer som bygger motorvägen Chi Thanh - Van Phong är medvetna om sitt ansvar och har organiserat ingenjörer och arbetare som ska arbeta under hela månnyåret för att hålla jämna steg med projektets framsteg.

Entreprenörer arbetar genom Tet på byggarbetsplatsen för motorvägen Chi Thanh - Van Phong. Foto: Cao Son

Vid km 47+600 (slutet av motorvägen Chi Thanh - Van Phong), efter många månaders väntan på lastning av grunden, tillsammans med nästan 2 månaders byggstopp på grund av regn, har Tu Lap Construction Company Ltd. mobiliserat maximal byggstyrka för att genomföra hela sträckan.

Ingenjör Nguyen Dinh Trung, biträdande byggchef på Tu Lap Contractor, sa att byggarbetet fortfarande fortsatte som vanligt under dagarna före Tet. Årets långvariga regn försvårade byggnationen och fick tillfälligt stoppas. Nu, trots att Tet har anlänt, har entreprenören, genom att dra nytta av det gynnsamma vädret, uppmuntrat arbetarna att stanna kvar och fortsätta byggnationen.

"Vi är alla glada att få stanna, eftersom vi anser att detta är en gemensam uppgift och ett gemensamt ansvar för enheten. Alla ser att vi måste offra vår personliga lycka för att kompensera för dagarna med ogynnsamt väder", sade herr Trung.

Vid middagstid vid korsningen Hoa Tam Nut (korsningen med riksväg 1 vid km 43+536) är maskinerna fortfarande i full gång. På de två södra infarterna till korsningen används outtröttligt vägvältar, och under överfarten skyndar sig fortfarande en rad lastbilar för att transportera material för att fylla vägbotten. Vid infartsväg nummer 2 borrar ett konsultteam för byggarbetsplatsövervakning för att ta prover för att testa vägbottens packningsförmåga.

Enligt Ngo Tien Ha, biträdande chef för projektledning på Central Construction Group, har koncernens personal och arbetare sedan årets slut bestämt inställningen att stanna kvar på byggarbetsplatsen under Tet. "Att äta och stanna kvar på byggarbetsplatsen. Alla ingenjörer, maskinoperatörer och förare är redo att arbeta på plats, njuta av våren på plats och arbeta under Tet för att kompensera för de senaste månadernas regnperiod", sa Ha.

Enligt rapporten från projektledningsnämnd 7 (projektinvesteraren) har entreprenörerna för närvarande bearbetat mer än 15 km svag mark, vilket når nästan 90 %; byggnationen har fyllt K95-jord, vilket når 71 %; krossad sten ballast förstärkt med cement, vilket når 31 %. Längs sträckan finns det många platser som har asfalterats. Entreprenören har också byggt alla 32 broar, vilket når 100 % (varav brodäcksbyggnationen nådde mer än 94 % av spannen)... den sammanlagda produktionen hittills har nått 5 527 miljarder VND, vilket når nästan 69 % av kontraktsvärdet, nästan 1 % snabbare än projektets framsteg.

Snart få det nya Phong Chau-broprojektet färdigt

Vid det nya Phong Chau-broprojektet - riksväg 32C i Phu Tho -provinsen, kommer entreprenören att ha fem byggteam i hela Tet som vanligt, för att säkerställa att projektet slutförs inom ett år från startdatumet.

Truong Son Construction Corporation arrangerade fem byggteam under hela Tet vid Phong Chau-bron. Foto: Nam Khanh

Phong Chau-brons kollaps på grund av tyfonen Yagis inverkan år 2024 orsakade stora skador på människor och egendom, vilket störde trafiken på riksväg 32C. På eftermiddagen den 21 december 2024 höll transportministeriet en ceremoni för att påbörja byggandet av den nya Phong Chau-bron. Enligt transportminister Tran Hong Minh är det en brådskande uppgift av stor betydelse att påskynda investeringarna i byggandet av Phong Chau-bron. Därför gav generalsekreterare To Lam och premiärminister Pham Minh Chinh resolut instruktioner och begärde att byggandet av den nya Phong Chau-bron skulle slutföras i enlighet med den akuta byggordern, så att projektet skulle tas i bruk år 2025.

Överste Nguyen Tuan Anh, biträdande generaldirektör för Truong Son Construction Corporation (byggenheten), sa att tack vare relativt goda förberedelser i början har entreprenören i stort sett kontrollerat framstegen hittills. Enligt Tuan Anh har vissa punkter som avgör projektets framsteg, såsom: demontering av den gamla Phong Chau-bron; byggande av borrade pålar... gått relativt smidigt, entreprenören har kontrollerat situationen och beräknat byggtiden i detalj. Tack vare detta har projektets byggproduktion hittills överstigit planen med cirka 15 dagar.

Enligt ledaren för Truong Son Construction Corporation är det omedelbara målet, för att säkerställa att projektet slutförs före den 22 december 2025 i enlighet med regeringens ledares anvisningar, att grunden och piren ska kunna täcka vattenytan före den lilla översvämningen 2025 (en typ av översvämning orsakad av regnskurar under den lilla översvämningssäsongen som inträffar runt slutet av maj varje år). Med anledning av det kinesiska nyåret 2025 har entreprenören planerat att arbeta under Tet.

"5 byggteam (2 team för att bygga pelarna T4, T5; 1 team för att demontera den gamla bron, 1 team för att bygga infartsbron, 1 team för att bygga vallen...) kommer att fortsätta arbeta som vanligt för att påskynda genomförandet av punkterna" - delade överste Nguyen Tuan Anh.

Enligt den godkända planen är det nya Phong Chau-broprojektet - Riksväg 32C, Phu Tho-provinsen, investerat i enlighet med den akuta byggordern med en total längd på nästan 653 m. Startpunkten är vid km 0+00 (cirka km 21+50,0 riksväg 32C, undvikande Viet Tri City), i Phung Nguyen kommun, Lam Thao-distriktet, Phu Tho-provinsen. Slutpunkten är vid km 0+652,88 (cirka km 18+551,4 riksväg 32C), i Van Xuan kommun, Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen. Bron är permanent byggd med armerad betong och förspänd armerad betong med en brobredd på 20,5 m lämplig för vägunderlagets bredd.

Projektets totala investering är mer än 635 miljarder VND, med hjälp av den centrala budgetreserven. Enligt planen ska projektet vara slutfört i slutet av 2025.

Källa: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm