Arbetarna arbetade under hela månens nyårshelg.

(NLĐO) - På många viktiga transportprojekt arbetar arbetare under hela Tet-helgen för att påskynda framstegen och slutföra projekten så snart som möjligt.

Truong Son Construction Corporation skickade ut fem byggteam för att arbeta under Tet-helgen på Phong Chau-broprojektet. Foto: Nam Khanh

Motorvägsprojektet Chi Thanh - Van Phong, som sträcker sig över 48 km genom Phu Yen- provinsen, börjar vid korsningen Chi Thanh (belägen i staden Chi Thanh, distriktet Tuy An), och ansluter till motorvägen Quy Nhon - Chi Thanh. Slutpunkten är vid korsningen med riksväg 1 (belägen i kommunen Hoa Xuan Nam, staden Dong Hoa), och ansluter till den norra infartsvägen till Deo Ca-tunneln och motorvägen Van Phong - Nha Trang. Projektet har en total investering på nästan 11 000 miljarder VND, påbörjades i början av 2023 och förväntas vara slutfört under fjärde kvartalet 2025.

Många entreprenörer som arbetade på motorvägen Chi Thanh - Van Phong, medvetna om sitt ansvar, organiserade så att ingenjörer och arbetare skulle arbeta under hela månnyåret, Ormens år, för att klara projektets deadline.

Byggentreprenörer arbetade under hela Tet-helgen på motorvägsprojektet Chi Thanh - Van Phong. Foto: Cao Son.

Vid km 47+600 (slutet av motorvägen Chi Thanh - Van Phong), efter månader av väntan på att grunden skulle lastas, och nästan två månader av byggstopp på grund av regn, har Tu Lap Construction Co., Ltd. mobiliserat sin maximala arbetsstyrka för att slutföra hela den tilldelade sträckan.

Ingenjör Nguyen Dinh Trung, biträdande byggchef på Tu Lap Construction Company, sa att byggandet fortsatte som vanligt även under dagarna inför Tet (kinonnyåret). Årets långvariga regn orsakade svårigheter och tvingade fram ett tillfälligt stopp för byggandet. Nu, genom att dra nytta av det gynnsamma vädret, trots att Tet närmar sig, har entreprenören uppmuntrat arbetarna att stanna kvar och fortsätta byggandet.

"Alla stannade glatt kvar, och såg detta som en gemensam plikt och ett gemensamt ansvar för enheten. Alla insåg att de var tvungna att offra sin personliga njutning för att kompensera för de ogynnsamma vädret under byggtiden", sa Trung.

Vid middagstid vid Hoa Tam-trafikplatsen (som korsar riksväg 1 vid km 43+536) var maskinerna fortfarande i full gång. På de två södra infartsvägarna till trafikplatsen användes vägvältar flitigt, medan en konvoj av lastbilar fortsatte att rusa fram nedanför överfarten och transporterade material för byggnation av vägbankar. På infartsväg nummer 2 borrade ett byggövervakningsteam för att samla in prover för att kontrollera vägbottenens packning.

Enligt Ngo Tien Ha, biträdande projektchef för Central Vietnam Construction Group, har koncernens personal och arbetare sedan årets slut varit fast beslutna att stanna kvar på byggarbetsplatserna och arbeta under hela Tet-helgen. "Vi äter och vilar på plats. Alla ingenjörer, maskinförare och förare är redo att vara i tjänst, fira det kinesiska nyåret på plats och arbeta under hela Tet för att kompensera för regnperioden", sa Ha.

Enligt rapporten från Project Management Board 7 (projektets investerare) har entreprenörerna nu slutfört behandlingen av över 15 km svag jordfundament, vilket når nästan 90 %; byggandet av K95-jordvallen har nått 71 %; och den cementstabiliserade krossade stenbasen har nått 31 %. Många delar av rutten har redan asfalterats. Entreprenören har också slutfört alla 32 broar och nått 100 % (inklusive över 94 % av brobanorna)... Den sammanlagda produktionen hittills har nått 5 527 miljarder VND, nästan 69 % av kontraktsvärdet, nästan 1 % före projektets tidsplan.

Slutför snart det nya Phong Chau-brons projekt.

Vid det nya Phong Chau-broprojektet på riksväg 32C i Phu Tho -provinsen kommer entreprenören att ha fem byggteam som vanligt under hela Tet-helgen, för att säkerställa att projektet slutförs inom ett år från startdatumet.

Truong Son Construction Corporation skickade ut fem byggteam för att arbeta under Tet-helgen på Phong Chau-broprojektet. Foto: Nam Khanh

Phong Chau-brons kollaps på grund av tyfonen Yagi år 2024 orsakade betydande förluster av liv och egendom, vilket störde trafiken på riksväg 32C. På eftermiddagen den 21 december 2024 höll transportministeriet en ceremoni för att påbörja byggandet av den nya Phong Chau-bron. Enligt transportminister Tran Hong Minh är det en brådskande och avgörande uppgift att påskynda byggandet av Phong Chau-bron. Därför har generalsekreterare To Lam och premiärminister Pham Minh Chinh beslutsamt gett direktiv och krävt att den nya Phong Chau-bron ska färdigställas enligt en nödbyggnadsorder, med projektet i drift 2025.

Överste Nguyen Tuan Anh, biträdande generaldirektör för Truong Son Construction Corporation (entreprenören), sa att tack vare relativt goda förberedelser i början har entreprenören nu i princip kontrollerat framstegen. Enligt Tuan Anh har vissa punkter som avgör projektets framsteg, såsom nedmontering av den gamla Phong Chau-bron och byggande av borrade pålar, gått relativt smidigt. Entreprenören har kontrollerat situationen och beräknat byggtiden i detalj. Som ett resultat är projektets byggresultat hittills cirka 15 dagar före schemat.

Enligt ledarna för Truong Son Construction Corporation är det omedelbara målet, för att säkerställa att projektet slutförs före den 22 december 2025, enligt regeringens anvisningar, att säkerställa att grunden och pelarna kan motstå vattennivån före den mindre översvämningen 2025 (en typ av översvämning orsakad av kraftigt regn under den mindre översvämningssäsongen, som inträffar runt slutet av maj varje år). Entreprenören har planerat att fortsätta byggandet under hela kinesiska nyårshelgen 2025.

"De fem byggteamen (två team som arbetar på pelare T4 och T5; ett team som monterar ner den gamla bron, ett team som bygger infartsbron och ett team som bygger vallen...) kommer att upprätthålla normal drift för att påskynda genomförandet av projektet", delade överste Nguyen Tuan Anh.

Enligt den godkända planen investeras i det nya Phong Chau-broprojektet på riksväg 32C i Phu Tho-provinsen under ett akut byggbeslut med en total längd på nästan 653 meter. Startpunkten är vid km 0+00 (ungefär km 21+50,0 från riksväg 32C som förbigår Viet Tri City), belägen i Phung Nguyen kommun, Lam Thao-distriktet, Phu Tho-provinsen. Slutpunkten är vid km 0+652,88 (ungefär km 18+551,4 från riksväg 32C), belägen i Van Xuan kommun, Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen. Bron kommer att vara en permanent konstruktion byggd av armerad betong och förspänd armerad betong, med en bredd på 20,5 meter för att matcha vägbanans bredd.

Den totala investeringen för projektet är över 635 miljarder VND, som kommer från statens beredskapsbudget. Enligt planen ska projektet vara slutfört i slutet av 2025.

Källa: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm