Ny tillväxtpol för Hanoi

De nya tunnelbanelinjerna kommer att utöka utvecklingsutrymmet längs nord-sydliga och öst-västliga korridorer; och förbinda Noi Bai flygplats och Hanoi station med nya tillväxtpoler som Hoa Lac, Thu Lam (Dong Anh), Co Loa, Gia Lam och andra orter i huvudstadsregionen.

Enligt Dr. Nguyen Van Dinh, vice ordförande för Vietnams fastighetsförening, kommer bildandet av tunnelbanelinjer enligt en radiell solfjäderformad modell som förbinder områden med betydande potential, såsom Hoa Lac och Dong Anh, att skapa en dominoeffekt av ekonomisk tillväxt längs rumsliga axlar. Samtidigt är det kopplat till befolkningsdecentralisering och att locka människor att bo och arbeta i dessa nya tillväxtcentra. Ur ett fastighetsmarknadsperspektiv tror Dr. Dinh att TOD-områden (Transitorienterad utveckling) eller transportnav kommer att forma efterfrågan på bostäder, jobb och tjänster. Detta är den främsta drivkraften på fastighetsmarknaden. En positiv aspekt är att med ett rikligt utbud kommer marknaden att utvecklas i enlighet med den faktiska efterfrågan, vilket undviker artificiell brist eller exploatering.

Enligt docent Dr. Nguyen Hong Thai, vice ordförande för Vietnam Railway Transport Economics Association, kommer Hanois utvecklingsutrymme i takt med att tunnelbanenätet expanderar också att expandera i en multipolär riktning. Västern, med Hoa Lac och Hoai Duc (tidigare), kommer att fortsätta att utvecklas till ett centrum för innovation, högteknologi samt utbildning. Norren, med Dong Anh, Me Linh och Soc Son (tidigare), kommer att bilda centrum för logistik, högteknologiska industrier och tjänster kopplade till Noi Bai International Airport. Östern, med Long Bien och Gia Lam, kommer att bli en ny tillväxtpol för handel, tjänster och modern stadsutveckling. Samtidigt kommer södern, med Thanh Tri, Thuong Tin och Phu Xuyen, att starkt utveckla industri och logistik.

"Metroen kommer att skapa nya tillväxtkorridorer och nya utvecklingsnav, vilket bidrar till en mer balanserad och hållbar omfördelning av befolkning och resurser. Viktigt är att Hanoi inte längre kommer att utvecklas enligt modellen 'alla vägar leder till centrum', utan gradvis bilda en multicenterstadsstruktur med nära sammanlänkade utvecklingsnav sammankopplade av ett modernt kollektivtrafiksystem", delade Thai.

Utveckla "15-minutersstäder"

Enligt Dr. Nguyen Van Dinh är TOD-stadsmodellen (Transit-Oriented Development) längs framtida tunnelbanelinjer också en modellstadstyp som många länder framgångsrikt har utvecklat. Denna modell skapar konceptet "15-minutersstad", där alla tjänster och behov hos invånarna tillgodoses mycket snabbt och fullständigt. Dr. Nguyen Van Dinh anser att "Hanoes val av denna modell är helt lämpligt" och pekar på lärdomar från många länder som visar att service- och kommersiella städer är en av grundpelarna som driver utveckling och tillväxt.

I likhet med tidigare tunnelbanelinjer tog Dinh upp oro för att implementeringsprocessen kan bli förlängd och uppgav att Hanoi har gjort grundliga förberedelser genom sin planering och huvudstadslagen för att åtgärda flaskhalsar relaterade till markförvärv, ersättning och resurser. Hanoi är faktiskt redo att aktivera mångsidiga projekt och påbörja storskaliga stadsutvecklingsprojekt för att möta behoven av infrastrukturutveckling. Staden, tillsammans med stora företag, skapar storskaliga stadsområden av hög kvalitet för att ge invånarna nya bostäder som är betydligt bättre än deras tidigare bostäder.

Du kanske också gillar

Det vietnamesiska försvarsministeriet uppskattar mycket den malaysiska ambassadörens positiva bidrag.På eftermiddagen den 29 juni, under ett möte med Malaysias extraordinära och befullmäktigade ambassadör i Vietnam, gratulerade Dato' Tan Yang Thai, general Phan Van Giang, medlem av den politiska byrån, biträdande sekreterare för den centrala militära kommissionen, vice premiärminister och minister för nationellt försvar, ambassadör Dato' Tan Yang Thai till att ha avslutat sin tjänstgöringstid i Vietnam.

Konsortiet Vinhomes – VinSpeed ​​är EPC-huvudentreprenör för fem nya stadsjärnvägsprojekt som har påbörjats i Hanoi.På morgonen den 22 juni 2026 hölls i Hanoi en spadtagsceremoni för tre stadsomfattande hyresbostadsprojekt och fem nya stadsjärnvägsprojekt. Bland dessa förväntas de fem stadsjärnvägslinjerna, med Vinhomes – VinSpeed-konsortiet som EPC-huvudentreprenör, vara färdigställda år 2030. Dessa projekt förväntas inte bara förbättra förbindelserna och livskvaliteten för invånarna utan också skapa nya utvecklingsdrivkrafter för huvudstaden, med målet att uppnå tvåsiffrig tillväxt under perioden 2026–2035.

Flytt av universitet från stadskärnan: En infrastrukturutmaning som kräver en heltäckande lösning.Att flytta universitet ut ur innerstaden förväntas minska trycket och utöka huvudstadens utvecklingsutrymme. Men eftersom transportinfrastruktur, tjänster och jobb inte håller jämna steg, innebär denna process fortfarande många utmaningar.

"Staden vidtar också åtgärder för att öka den ekonomiska tillväxten för att generera intäkter och mobilisera resurser, inklusive företagens deltagande och samarbete. De utmaningar som Hanoi har ställt sig på är kanske inte fullständiga, men man har initialt identifierat flaskhalsar och hinder och har lösningar för att övervinna dem. Andan att våga se och agera med stor beslutsamhet kommer att hjälpa Hanoi att hitta lösningar och förverkliga sina mål", bedömde vice ordföranden för Vietnams fastighetsförening.

Fem urbana järnvägslinjer förväntas vara färdigställda år 2030.

Linje 1 är cirka 81 km lång och förbinder Hung Vuong-stadion - järnvägsindustriområdet - Ngoc Hoi - Hanois station - Yen Vien - Thu Lam multifunktionella stadsområde - Noi Bai flygplats. Den totala investeringen är cirka 389 527 miljarder VND.

Linje 2 är cirka 56,5 km lång och förbinder Noi Bai flygplats - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Hung Vuong Stadium. Den totala investeringen är cirka 271 708 miljarder VND.

Rutt 8 är ungefär 91 km lång och förbinder Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Ringväg 3 - Linh Nam - Duong Xa. Av detta ligger cirka 66 km inom Hanois territorium, med en total investering på cirka 317 393 miljarder VND.

Linje 10 är ungefär 43 km lång och förbinder Co Loa - Vo Chi Cong - Ringväg 3 - Ringväg 2.5 - Times City-stadsområdet. Den totala investeringen är cirka 206 786 miljarder VND.

USA - Vietnam: Missa inte

Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologi.På morgonen den 26 juni tog vice premiärminister Ho Quoc Dung emot Jeff Place, chef för leveranskedjan på Coherent Group (USA), på regeringshögkvarteret. Under mötet bekräftade vice premiärministern att Vietnam uppmuntrar amerikanska företag att expandera investeringar, särskilt inom högteknologi, innovation och halvledarindustrin.

Uppmuntra amerikanska företag att utöka investeringarna i högteknologiska sektorer.Vice premiärminister Ho Quoc Dung sade att Vietnam välkomnar amerikanska företag att fortsätta expandera sin verksamhet i Vietnam, särskilt inom högteknologiska industrier och sektorer med högt mervärde.

Vietnam och USA stärker samarbetet för att hantera konsekvenserna av kriget.VTV.vn - Den 22 juni tog generalsekreterare och president To Lam emot den amerikanska flottans tillförordnade sekreterare Hung Cao.

Linje 14 är ungefär 32 km lång, varav cirka 27 km ligger inom Hanois territorium, och förbinder Thang Long-bron - Hong Ha - Ocean Park, med en total investering på cirka 129 842 miljarder VND för sträckan inom Hanoi.

Källa: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm