Kapplöpningen mellan e-handelsplattformar och leveranspartners

E-handelsplattformar och leveransparter letar båda efter sätt att möta slutkonsumenternas behov så snabbt och billigt som möjligt.

E-handelsplattformar och leveransparter letar båda efter sätt att möta slutkonsumenternas behov så snabbt och billigt som möjligt.

Leveransföretag utökar investeringar för att möta e-handelsbehov. På bilden: Best Express sorteringscentral

"Att beröra konsumenternas ekonomiska smärta"

”De flesta produkterna på kinesiska e-handelsplattformar som AliExpress, Taobao, Temu, 1688… har otroligt låga priser. Leveransen kan vara långsammare, eller bara tillåta betalning med kreditkort i förskott, men jag accepterar fortfarande om priset är 50–70 % billigare än andra plattformar som är verksamma i Vietnam”, sa Ngoc Men, en hemmafru som också driver ett leksaksföretag för barn hemma.

I samband med ekonomiska svårigheter och begränsade inkomster blir allt fler konsumenter priskänsliga. De vänder sig till kinesiska e-handelsplattformar som Temu, Shopee, Lazada etc. för att minska sin "ekonomiska smärta" och letar enkelt efter billiga och iögonfallande varor. Detta är något att se fram emot för kinesiska e-handelsföretag, i takt med att de aggressivt expanderar globalt för att kompensera för det dystra läget i den inhemska konsumtionen.

Därför utökar även leveransföretag kontinuerligt sina lagerinvesteringar i Vietnam, vilket ger plattformarna fler valmöjligheter.

VIETNAM LOGISTIKKONFERENS 2024

Den andra Vietnam-logistikkonferensen 2024 med temat "Transformation för genombrott", organiserad av Investment Newspaper under överinseende av ministeriet för planering och investeringar, kommer att äga rum den 31 oktober 2024 på JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, Distrikt 1, Ho Chi Minh-staden).

Med deltagande av fler än 300 inhemska och internationella gäster kommer konferensen att analysera och diskutera branschens mest angelägna frågor på djupet, såsom nya utmaningar och trender, modernisering av logistikinfrastruktur, förbättring av effektiviteten i leveranskedjan, främjande av digital transformation och utveckling av nya logistikaffärsmodeller.

Information om forumet kommer att publiceras online på Investment Newspapers onlineplattformar och i massmedier. Information om konferensen kommer att uppdateras regelbundet på: https://logsummit.vir.com.vn.

Det är känt att det finns två enheter som tillhandahåller frakttjänster för många e-handelsplattformar i Vietnam: Ninja Van och Best Express.

Ninja Van – ett rederi från Singapore – etablerade sig officiellt på den vietnamesiska marknaden i mars 2018. Med förmågan att möta alla leveransbehov och ett stort driftsteam har Ninja Van expanderat snabbt i Vietnam. Ninja Van är också en leveranspartner till "jättar" inom e-handelsbranschen som Lazada, Sendo och Tiki.

Samtidigt var Best Express också ett av de största expressleveransföretagen i Kina. År 2021 sålde företaget sin inhemska expressleveransverksamhet till J&T Express och skiftade fokus till andra logistiklösningar och utlandsexpansion.

Best Express dotterbolag i Vietnam har precis firat 5 år på marknaden med expressleveranstjänster och postkontorsfranchisemodeller. Med ett komplett tjänsteekosystem har Best Express utökat sitt expressleveransnätverk till 63 provinser och städer med fler än 700 postkontor över hela landet, inklusive 600 postkontor med franchise.

För att möta den snabbt ökande efterfrågan på transporter har detta företag investerat mer än 50 miljoner USD i att bygga automationssystem, lagerinfrastruktur, transportinfrastruktur och servicenätverk. Hittills äger denna enhet 39 automatiska sorteringscentraler över hela landet. Den totala lagerytan i hela landet är upp till mer än 100 000 m2, med kapacitet att hantera över 2,2 miljoner paket per dag.

Digitaliseringsinriktningen inom logistikverksamheten används också på ett omfattande sätt av enheten i varje steg av verksamheten. På sorteringscentralerna sorteras och delas paketen av Best Express med hjälp av automatiska godshanteringslinjer med sensorer för vägning, mätning, skanning av koder, fototagning... registrering av korrekt paketinformation, snabb sortering på en halv sekund för små paket och 2 sekunder för stora paket.

Infrastruktur, lager och rätt investering i teknik är nyckeln till att hjälpa dessa namn att växa. Dessutom blir valet av rätt lagersystem och automationsteknik den viktigaste faktorn, vilket skapar hävstångseffekt för att hjälpa företag att utvecklas hållbart.

När golvet vill "omfamna" all logistik

Att e-handelsplattformar själva investerar i logistik sätter stor press på leveransföretag. Denna metod hjälper plattformar att kontrollera driftskostnaderna mer effektivt, åta sig att ta emot varor i tid hos kunderna och bidrar till att öka marknadsandelarna.

Vanligtvis tävlar Shopee och Lazada fortfarande i kapplöpningen om att investera i sina egna logistiklagernätverk.

Nyligen har SPX Express (tidigare Shopee Xpress) gått samman med Frasers Property Vietnam för att påbörja byggandet av ett automatiserat sorteringscenter med ett investeringskapital på 30 miljoner USD i Binh Duong . Centret har en total yta på upp till 106 000 m2. Det mest avancerade automatiserade sorteringssystemet kommer att utrustas här. Fas I förväntas vara färdigställd och tas i drift år 2025.

Företagsrepresentanten betonade att godssorteringscentralen, med en kapacitet att behandla 4 miljoner beställningar per dag, spelar en viktig roll i SPX Express verksamhetskedja i den södra regionen.

Samtidigt, mitt under den lugna marknaden, är Lazada Vietnam ett sällsynt företag som tillkännager ytterligare en enorm investering. Genom att också välja Binh Duong som "hjärtat" för hela orderprocessen tog denna e-handelsplattform officiellt i drift det nya varuklassificeringslageret Lazada Logistics Park i Song Than Industrial Park, med en total yta på nästan 20 000 m2.

Vu Duc Thinh, VD för Lazada Logistics, bekräftade att allt företaget gör kommer att bidra till att förbättra upplevelsen för köpare och säljare. Detta visar också att logistik är en långsiktig investering för e-handelsplattformar för att de ska kunna hålla fast vid sina mål.

Enligt Jianggan Li, VD för Momentum Works Market Research Company, försöker stora e-handelsplattformar i regionen förbättra användarupplevelsen. Bland dem finns engagemanget för leveranstider. Att äga ett eget leveransnätverk hjälper dessa plattformar att kontrollera processen och samtidigt ha en datakälla för att optimera verksamheten senare.

E-handelsplattformar som investerar i logistik i sig kanske inte hjälper dem att växa snabbt, men de kommer att hjälpa dem att utvecklas hållbart. Den svåra köpkraftssituationen tvingar plattformar att införa mer användarvänliga policyer, såsom att tillåta gemensam inspektion av varor och avbryta beställningar även under leverans. Att implementera denna policy anses vara mindre kostsamt än om plattformen äger sitt eget leveransnätverk.

Analytiker menar dock att det inte innebär att man ökar sin marknadsandel att äga ett privat logistiksystem. VD:n för Best Express kommenterade att många lager vid gränsen visar förändringar baserade på nya affärsmodeller och affärstrender. För närvarande har detta leveransnamn kopplats samman med e-handelsplattformar och utländska partners. Det slutgiltiga målet är att leveranspartnern ska kunna erbjuda hemleveranser så snabbt som möjligt.

Källa: https://baodautu.vn/cuoc-dua-giua-san-thuong-mai-dien-tu-va-ben-giao-nhan-d228260.html