Detta skapar ett brådskande strategiskt krav för Gulfstaterna: diversifiera sjöfartsvägarna till varje pris.

Teherans blockad av Hormuzsundet har stört 20 % av världens olje- och flytande naturgasförsörjning (LNG). Denna händelse har orsakat exempellösa störningar i regionens energiindustri, vilket tvingat länder att minska produktionen med cirka 11 miljoner fat olja per dag och stänga ner ett flertal raffinaderier och LNG-anläggningar.
Även om USA och Iran har kommit överens om att förhandla fram ett långsiktigt fredsavtal, är risken för en framtida stängning av sundet fortfarande ett verkligt hot mot den regionala och globala ekonomin. Därför har utvecklingen av alternativa vägar för export av energi, kemikalier och gödningsmedel blivit en prioritet för Gulfstaterna.
Saudiarabien är ett utmärkt exempel på fördelarna med att bygga oljeledningar som går förbi Hormuzsundet. Före konflikterna i Mellanöstern transporterade världens största oljeexportör cirka 60 % av sin export till hamnen i Yanbu vid Röda havet via en transnationell rörledning från Gulfkusten. Saudi Aramco, det nationella oljebolaget, började bygga denna 1 200 kilometer långa rörledning på 1980-talet för att mildra potentiella försörjningsstörningar.
Denna strategiska förberedelse har gett konkreta resultat. Internationella valutafonden (IMF) förutspår att den saudiarabiska ekonomin kommer att växa med 3,1 % år 2026. Däremot kan Qatar, ett land utan alternativa vägar för export av olja och LNG, få se sin ekonomi krympa med 8,6 % i år.
Andra länder i regionen implementerar också liknande lösningar. Förenade Arabemiraten (UAE) har delvis minskat sitt beroende av Hormuzsundet tack vare oljeledningen till hamnen i Fujairah. Förenade Arabemiraten driver också på för byggandet av en andra rörledning för att fördubbla exportkapaciteten genom denna hamn till 2027.
Samtidigt befinner sig Irak fortfarande i en svår situation på grund av den stora andelen av dess produktion som är koncentrerad i söder och dess starka beroende av Hormuzsundet. Myndigheterna överväger att uppgradera och utöka de norra exportvägarna genom Turkiet och Syrien, men säkerhets- och politiska faktorer fortsätter att vara stora hinder.
Samtidigt står Qatar och Kuwait inför en mer komplex utmaning på grund av bristen på alternativa exportvägar inom sina egna territorier, vilket tvingar dem att förlita sig på transitinfrastruktur genom grannländerna.
För Qatar, världens ledande LNG-exportör, kräver tillgång till områden bortom Hormuzsundet att man bygger rörledningar genom Förenade Arabemiraten till Fujairah eller Oman, eller över Saudiarabien till Röda havet. Dessa alternativ medför alla betydande geopolitiska och kommersiella variabler.
Utvecklingen av dessa rutter gör också Qatar starkt beroende av Saudiarabien eller Förenade Arabemiraten, länder med ibland ansträngda relationer med Doha. Kuwait står inför en liknande situation, eftersom utvecklingen av alternativa exportrutter säkerligen skulle kräva djupare energiintegration med Saudiarabien.
En annan reaktion som får uppmärksamhet är geografisk diversifiering bortom Mellanöstern. Nationella olje- och gasbolag i Gulfstaterna expanderar i allt högre grad sin utlandsverksamhet för att säkra sig mot regionala störningar. Qatar Energy och Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) leder denna trend genom att bygga internationella portföljer som omfattar olja, gas och förnybar energi.
Enligt företag kommer förvärv av andelar i uppströms tillgångar, raffinaderier, LNG-anläggningar och lagringsanläggningar utomlands att ge en stabil inkomstström och mindre risk från fluktuationer i Gulfregionen. Denna diversifieringskapplöpning förväntas omstrukturera internationella allianser, förändra statliga strategier och omdirigera investeringsflöden under kommande årtionden.
Källa: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html









