Kinhtedothi - Enligt representanter för nationalförsamlingen, varför misslyckas stora offentliga investeringar med att attrahera privata investeringar? Denna flaskhals behöver klargöras för att ytterligare främja privata investeringar i ekonomin …

Investeringarna nådde bara cirka 7 %.
”Utbetalningen av offentligt investeringskapital har varit positiv men har inte uppfyllt planen. Den totala utbetalningstakten i hela landet under de första nio månaderna 2024 var 47,29 %, vilket är lägre än samma period 2023. Därför måste regeringen analysera och tydligt identifiera orsakerna och sedan ha specifika, lämpliga och effektiva lösningar för att påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital, samtidigt som företagsutvecklingen stöds”, – Nationalförsamlingens representant Nguyen Van Thi (nationalförsamlingens delegation i Bac Giang-provinsen) .
I en diskussion om bedömningen av resultaten av den socioekonomiska utvecklingsplanen för 2024 och den planerade socioekonomiska utvecklingsplanen för 2025 uppgav nationalförsamlingsrepresentanten Trinh Xuan An (Dong Nai-provinsens nationalförsamlingsdelegation) att vi för närvarande avsätter en mycket stor mängd sociala och statliga resurser för att investera i infrastruktur och social utveckling. En betydande del av de offentliga investeringarna har avsatts för transporter. Principen är att offentliga investeringar leder till privata investeringar, men ökningstakten för privata investeringar minskar.
Representanten Trinh Xuan An uppgav att den nuvarande tillväxttakten för privata investeringar bara är cirka 7 %, hälften av vad den var under den föregående perioden. Varför misslyckas stora offentliga investeringar med att attrahera privata investeringar? Representanten menade att denna flaskhals behöver lösas för att ytterligare främja privata investeringar i ekonomin. I synnerhet måste företag vara hörnstenen, och investeringar i företag, särskilt privata företag, är avgörande.
”För viktiga nationella projekt bör vi djärvt anförtro dem till privata företag för att öka andelen privata investeringar i samhället som helhet”, föreslog delegaten Trinh Xuan An.

Tran Thi Quynh, representant för nationalförsamlingen (delegationen i Nam Dinh-provinsen), delade samma uppfattning och menade att ekonomins behov fortfarande är svaga, att den är starkt beroende av externa faktorer och att de offentliga investeringarna fortfarande är långsamma...
Ledamoten Tran Thi Quynh föreslog att momsen skulle sänkas och att man skulle fortsätta att undanröja flaskhalsar för att stödja ekonomin. Dessutom föreslog hon ytterligare betydande lättnader i finanspolitiken och forskning om starkare stöd för familjer och företag som drabbats av stormar, översvämningar och naturkatastrofer.
Å andra sidan har inflationen ökat under de senaste fyra åren, men gränsen för beskattningsbar inkomst har inte stigit. Därför föreslog representanten Tran Thi Quynh att man skulle studera möjligheten att lätta på gränsen för beskattningsbar inkomst för att öka skattebetalarnas disponibla inkomst, bidra till förbättrade utgifter och ytterligare undanröja flaskhalsar för att påskynda utbetalningen av offentligt investeringskapital.
Byggandet av motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien.
I de 12 viktigaste uppgifterna och lösningarna för 2025 har regeringen identifierat: ”Fokus på att slutföra det strategiska, synkrona och moderna infrastruktursystemet, särskilt viktiga nationella transportinfrastrukturprojekt, motorvägssystemet och interregionala projekt,...”. Nationalförsamlingens representant Vi Duc Tho (delegationen från provinsen Son La) instämmer starkt i dessa uppgifter och lösningar.

Delegaten Vi Duc Tho föreslog dock att regeringen bör instruera ministerier och myndigheter att förbereda investeringar i byggandet av motorvägssträckan från Moc Chau-distriktet till Son La-staden (Son La-provinsen) under 2024 och 2025, och inkludera den i den medellångsiktiga offentliga investeringsportföljen för perioden 2026-2030, för att säkerställa att den är färdigställd före 2030. Senast 2030 bör prioriteras att fokusera resurser på att förbereda investeringar i motorvägssträckan från Son La-staden till Dien Bien-provinsen, vilket skapar den ekonomiska korridoren Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien i enlighet med resolution nr 11-NQ/TW daterad 10 februari 2022 från politbyrån...
Enligt delegaten Vi Duc Tho är motorvägssträckan från Moc Chau-distriktet till staden Son La en mycket viktig väg som främjar regional utveckling och förbindelser. Den fortsätter att hjälpa provinserna i nordväst i allmänhet och Son La-provinsen i synnerhet att frigöra sin potential, frigöra resurser, utvecklas hållbart och hålla jämna steg med den övergripande utvecklingen. Det är en viktig förutsättning för att Son La ska bli ett centrum för bearbetning av jordbruksprodukter, bygga Son La-provinsen till en tillväxtpol och en viktig kärna i den regionala ekonomiska utvecklingen.
Baserat på ovanstående analys hoppas representanten Vi Duc Tho att orter, ministerier, sektorer, regeringen, nationalförsamlingen och nationalförsamlingens representanter kommer att uppmärksamma, stödja och dela resurser; med fokus på att bygga motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien för att säkerställa framsteg enligt vägnätsplanen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, som godkändes av premiärministern i beslut nr 1454/QD-TTg daterat 1 september 2021.
[annons_2]
Källa: https://kinhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-cho-dau-tu-tu-nhan.html








Kommentar (0)