Cai Rangs flytande marknad, som har anor över 120 år tillbaka i tiden, ligger vid Can Tho- floden - Xang Xa No-kanalen, vilket underlättar handeln med andra orter i Mekongdeltat. Marknaden ligger cirka 400 meter från Cai Rang-bron, med ett driftområde som är 100–120 meter brett och 1,3–1,5 kilometer långt. I årtionden har den varit ett nav för båtar och pråmar som handlat med jordbruksprodukter och varor, och spelat en viktig roll i lokalbefolkningens liv. År 2016 erkändes Cai Rangs flytande marknad som ett nationellt immateriellt kulturarv.
Den flytande marknaden har dock inte varit lika livlig på många år. År 2016 godkände Can Tho ett projekt för att bevara och utveckla den flytande marknaden i Cai Rang, genom att investera 63 miljarder VND i saker som sophämtningsbåtar, flytt av flytande flottar, ge kapitalstöd till hushåll för att utveckla turismprodukter och organisera båtar för att sälja souvenirer, frukt och mat på floden. Därefter investerade Can Tho ytterligare 35 miljarder VND för att bygga pirer, rastplatser, parkeringsplatser och lastterminaler i området.
Handelsaktiviteten har dock minskat och många småhandlare har lämnat. Turismen på den flytande marknaden anses sakna ordentlig organisation, erbjuda monotona produkter, misslyckas med att fullt ut utnyttja sitt rykte och kulturella värde och sakna unika upplevelser.
Återigen utvecklar Can Tho för närvarande ett projekt för att bevara den kulturella identiteten hos handlarna på den flytande marknaden, zonera vattenbaserade aktiviteter och utveckla turismen på Cai Rangs flytande marknad. Projektet syftar till att bevara handelsmetoderna vid floden, handlarnas liv och den flytande marknadens image som ett "levande arv" från Mekongdeltat; att skapa ett unikt turistmål och att generera ytterligare försörjningsmöjligheter för handlare, lokalbefolkningen och relaterade tjänster.
Projektets omfattning omfattar hela det nuvarande läget för den flytande marknaden, landskapet på båda sidor om floden och sju broar i området. Vattenytan kommer att delas in i funktionella zoner, såsom ett centralt bevarandeområde för stora handelsfartyg att ankra och handla med; en buffertzon för turisttjänster med passagerarfartyg, flytande bekvämlighetskluster och rastplatser för mat, sightseeing och att uppleva flodkultur... Projektutvecklingsteamet sägs också studera flera inhemska och internationella modeller, såsom Hoi Ans antika stad och flytande marknader.
Damnoen Saduak i Thailand och Notting Hill i England är exempel på bevarande, rumslig organisation och turismutveckling. Projektet förväntas ta cirka 3 år att utveckla och kommer att kosta nästan 30 miljarder VND.
Enligt uppgifter från Can Thos avdelning för kultur, sport och turism välkomnade staden under årets första sex månader över 7,5 miljoner besökare, med totala turistintäkter på cirka 6 600 miljarder VND. Om Cai Rangs flytande marknad hade kunnat förverkliga sin potential och sitt värde fullt ut, hade antalet turister och intäkter kunnat överstiga dessa siffror. Därför är det viktigt att återuppliva Can Thos flytande marknad, men genom att lära av tidigare projekt är det avgörande att genomföra grundliga undersökningar och samla in åsikter från invånare, turister, företag, experter, forskare, mediebolag och lokala myndigheter. Om det nya projektet genomförs måste det ha praktiska och effektiva kulturella och ekonomiska fördelar, skapa försörjningsmöjligheter för invånarna, ge turister minnesvärda upplevelser och bidra till den lokala utvecklingen.
Källa: https://baophapluat.vn/danh-thuc-di-san-cho-noi-cai-rang.html
