Den långsamma överlämnandet av mark, många svårigheter och bristen på sand för byggnation av vägbankar påverkar framstegen på kustvägssträckan DT 719B från Hon Lan till Tan Hai.
Kustvägsprojektet, närmare bestämt sträckan Hon Lan - Tan Hai som går genom Ham Thuan Nam-distriktet och ansluter till staden La Gi (Binh Thuan-provinsen), har en längd på 10,3 km och en total investering på cirka 664 miljarder VND.
Byggandet av kustvägen Hon Lan - Tan Hai pågår.
Byggnationen påbörjades i slutet av 2022 och förväntades vara klar i maj 2025. På grund av problem med markförvärv och brist på sand till vägbank riskerar projektet dock att inte hålla tidsfristen om inte dessa "flaskhalsar" löses snabbt.
Enligt vår reporters observationer var byggarbetsplatsen sjudande av aktivitet i början av februari 2025, ända från årets början.
På de platser där marken har överlämnats arbetar byggenheten akut med vägbanan längs huvudleden, dräneringssystemet och vallen.
Vid Song Phan-bron har bropelarens fundament färdigställts och brobalkarna installeras för närvarande.
Bron tar gradvis form; entreprenören har färdigställt M2-brons landfästen och pelarna T2, T3 och T4, och driver för närvarande ner pålarna till de återstående landfästena och pelarna.
Vägprojektet Hon Lan - Tan Hai står inför brist på sand till vägbankar, vilket innebär en risk för förseningar.
Enligt Nguyen Xuan Vien, byggnadschef, är den största utmaningen för projektet just nu bristen på vägvallsmaterial, särskilt sand, i provinsen.
Även om mer mark har överlämnats har många sektioner i sammanhängande tomter inte överlämnats, vilket påverkar byggandet.
På grund av materialbrist föreslog entreprenören en plan för att använda överskottssand från kustvägsprojektet DT 719B, särskilt den del som går genom titangruvan Tan Quang Cuong.
"Enligt proceduren ska överskottssand transporteras till en deponi, så vi föreslår att man använder denna sand för vägvallsbyggnation. Genom tester har kvaliteten på överskottssanden uppfyllt de tekniska standarderna, och om den används beräknas det spara budgeten tiotals miljarder dong", bekräftade Vien.
Enligt Binh Thuan Provincial Project Management Board for Transportation Works (investeraren) är den nuvarande byggvolymen cirka 30 % av kontraktsvärdet, vilket ligger efter schemat jämfört med den ursprungliga planen.
Cirka 8,4 km av den totala landytan på 10,3 km har överlämnats (marköverlämningsgraden når 81,6 %).
Anledningen till de långsammare framstegen än väntat är att kompensations- och markröjningsarbetet fortfarande möter många svårigheter och hinder, och framstegen går långsammare än vad som anvisats av provinsens folkkommitté.
Mer än två år efter att byggandet påbörjades är många delar av kustvägen fortfarande ofärdiga på grund av materialbrist.
Enligt investeraren fortsätter lokala myndigheter att påskynda kompensations- och markröjningsprocessen. De påskyndar också byggandet av vidarebosättningsområden för att överlämna den återstående marken.
”För att lösa svårigheterna med sandförsörjningen för vägvallar och spara kostnader har berörda avdelningar och myndigheter kommit överens om en lösning. Samtidigt har de föreslagit att provinsens folkkommitté avsätter överskottssand från projektet för att renovera kustvägen DT 719B som ska användas för byggnation av vägvallar på vägen Hon Lan - Tan Hai”, säger Nguyen Thanh Hien, biträdande direktör för projektledningsnämnden för transportarbeten i Binh Thuan-provinsen.
Kustvägsprojektet DT.719B, sträckan Hon Lan - Tan Hai, kommer, när det är färdigställt, att ansluta kustvägen DT.719B och öppna upp interregionala transportförbindelser, vilket skapar möjligheter för ekonomisk utveckling, särskilt inom turistsektorn, för distrikten Ham Thuan Nam och Ham Tan samt staden La Gi. Det kommer också att utgöra den kortaste vägen som förbinder Phan Thiet via riksväg 55 med provinsen Ba Ria - Vung Tau .
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm
