Förslag att bygga en ny bro för att ersätta den förfallna i Quang Binh.

Förutom att föreslå ett förbud för fyrhjuliga fordon att korsa bron, föreslog Quang Binhs provinsiella transportdepartement också att man skulle bygga en ny bro för att ersätta Thai River-bron, som förfaller dag för dag.

Bron har förfallit efter 30 års användning.

Bron över Thai River på provinsväg 558B, belägen i kommunen Quang Kim i distriktet Quang Trach, byggdes 1996 och har nu allvarligt förfallit.

Bron är över 100 meter lång, med en konstruktion på 6 spann, där varje spann har 3 armerade betongbalkar, och betjänar transportbehoven för människor i kommunerna Quang Phu, Quang Kim och Quang Hop.

Bron över den thailändska floden, som byggdes för 30 år sedan för att betjäna 14 000 människor, förfaller dag för dag.

Enligt lokala invånare ligger bron i ett saltpåverkat område, vilket orsakar snabb korrosion av armeringsstålet, vilket resulterar i att brons yta flagnar och spricker; de två brolandfästena är eroderade, allt murbruk har spolats bort, vilket lämnar endast blottade stenar kvar.

Strukturen förfaller snabbt, blir alltmer förfallen och riskerar att kollapsa när som helst.

Herr Nguyen Van Phuong uttryckte sin oro och sa: "Varje dag går folk till jobbet och elever går till skolan, så det är många människor och fordon som korsar denna bro. De lokala myndigheterna har ett kontrakt med två passagerarbussar som transporterar gymnasieelever över bron till skolan varje dag. Oron är att tunga fordon som korsar den kan orsaka att bron kollapsar."

Bropelarna är skadade och flagnar.

Enligt Gia Minh Chinh, vice ordförande för folkkommittén i Quang Kim-kommunen i Quang Trach-distriktet, ligger Thai-flodbron nära korsningen mellan floderna Thai och Loan som flyter genom området. Denna bro fungerar som en transportförbindelse för invånarna i kommunerna Quang Hop och Quang Kim till Quang Phu, och elever korsar också bron för att gå på gymnasiet i norra Quang Binh.

"Bron är i ett förfallet skick och skakar våldsamt när tunga fordon korsar den. De lokala myndigheterna vill reparera bron för att garantera människornas säkerhet", föreslog Chinh.

I ett uttalande till en reporter från tidningen Giao Thong sa en ledare för Quang Binhs provinsiella transportdepartement att Thai River-bron byggdes 1996. Bron är 180 meter lång, har 6 spann, där varje spann har 3 armerade betongbalkar, och en konstruktionslast på H10-X60. Efter nästan 30 års användning är bron nu allvarligt nedbruten och skadad.

Vid bedömning uppvisade alla pelare längsgående sprickor. Vissa pelare hade flagnande skyddande betonglager, rostigt armeringsstål, minskat tvärsnitt och förlorat 50 % av sin bärförmåga jämfört med tidigare.

Studerar alternativ för att bygga en ny bro.

Med tanke på broarnas försämrade skick ingick Quang Binhs provinsiella transportdepartement avtal med Center for Science and Technology of Transport (Hanoi University of Transport) för att utföra inspektioner av svaga broar i Quang Binh-provinsen, inklusive Thai River Bridge.

Quang Binhs provinsiella transportdepartement har föreslagit att förbjuda fyrhjuliga fordon att korsa bron för att garantera säkerheten.

Mer specifikt, för Thai River-bron, är de maximala oscillationsamplituderna för pelarna T1, T3 och T5 i de kombinerade horisontella riktningarna 2,331 mm, 0,72 mm respektive 0,899 mm - vilket överstiger det tillåtna säkerhetsvärdet på 0,7 mm enligt gällande standarder.

För pelarna T2 och T4 har vibrationsamplituden inte överskridit gränsen för provbelastningen utan närmar sig det tillåtna värdet. Betonghållfastheten har minskat kraftigt (över 30 %) och pelarna har för närvarande kraftiga spruckna längsgående linjer, vilket utgör en potentiell säkerhetsrisk.

"För närvarande föreslår vi att Quang Binh-provinsens folkkommitté tillåter förbud mot att alla motorfordon med fyra hjul eller fler korsar bron (endast fotgängare och icke-motoriserade fordon, inklusive motorcyklar) för att garantera säkerheten."

"Medan man väntar på det nya brobyggprojektet har transportdepartementet tillåtelse att organisera akuta reparationer av den befintliga strukturen för att snabbt åtgärda skadorna och tillgodose människors transportbehov", sade chefen för transportdepartementet.

Myndigheterna har satt upp skyltar som begränsar viktgränsen för fordon som korsar bron.

Herr Dang Huu Thuyet, chef för avdelningen för trafikinfrastrukturförvaltning (Quang Binhs provinsiella transportdepartement), sa att de på lång sikt föreslår att man bygger en ny bro för att ersätta bron över Thai River.

Enligt Thuyet skulle reparationen av bron över floden Thai begränsa dess lastkapacitet och göra den olämplig för lokalbefolkningens transport- och produktionsbehov.

"Under den period då fordon med fyra hjul eller fler är förbjudna att korsa bron, satte vi ut personal och satte upp skyltar för att vägleda folk att använda andra lämpliga vägar", sa Thuyet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm