Förslag att bygga en ny bro för att ersätta den nedbrutna bron i Quang Binh

Förutom förslaget att förbjuda fyrhjuliga fordon att korsa bron, föreslog transportdepartementet i Quang Binh -provinsen också en plan för att bygga en ny bro för att ersätta Thai River-bron som försämras dag för dag.

Bron har förfallit efter 30 års användning.

Thai River Bridge på provinsväg 558B i Quang Kim kommun, Quang Trach-distriktet, byggdes 1996 och har nu allvarligt förfallit.

Bron är över 100 meter lång, med 6 spann, där varje spann är försett med 3 armerade betongbalkar, vilket underlättar för människor i kommunerna Quang Phu, Quang Kim och Quang Hop.

Thai River Bridge byggdes för 30 år sedan för att betjäna 14 000 människor och förfaller dag för dag.

Enligt lokalbefolkningen ligger bron i ett saltområde, så stålkorrosionen sker mycket snabbt, broytan flagnar och spricker; de två ändarna av brolandfästena är eroderade, allt murbruk har sköljts bort och bara spillrorna är kvar.

Skadorna på byggnaden ökar snabbt, blir alltmer förfallna och riskerar att kollapsa när som helst.

Herr Nguyen Van Phuong sa oroligt: ​​”Varje dag går folk till jobbet, elever går till skolan, så det är många människor och fordon som passerar förbi den här bron. Området har ett kontrakt med två passagerarbussar, som transporterar gymnasieelever över bron varje dag till skolan. Oron är att om tunga lastbilar kör förbi finns det risk för att bron kollapsar.”

Bropelarna är skadade och flagnar.

Herr Gia Minh Chinh, vice ordförande för folkkommittén i Quang Kim-kommunen i Quang Trach-distriktet, informerade om att Thai River-bron ligger nära förbindelsepunkten mellan de två floderna, Thai River och Loan River, som flyter genom området. Denna bro betjänar trafiken för människor i Quang Hop-kommunen, från Quang Kim till Quang Phu, och elever korsar också bron för att gå till gymnasiet i norra Quang Binh.

"Bron är i dåligt skick. När tunga fordon kör över den skakar den våldsamt. De lokala myndigheterna vill reparera bron för att garantera människors säkerhet", föreslog Chinh.

Chefen för transportdepartementet i Quang Binh-provinsen berättade för en reporter på tidningen Giao Thong att Thai River Bridge byggdes 1996. Bron är 180 meter lång och har 6 spann. Varje spann består av 3 vanliga armerade betongbalkar med en konstruktionslast på H10-X60. Efter nästan 30 års användning har bron nu slitits ner och är allvarligt skadad.

Genom bedömning har alla pelare sprickor längs stommen. Vissa pelare har lossnat det skyddande betonglagret, stålarmeringen är rostig, tvärsnittet är minskat och bärförmågan har förlorat 50 % jämfört med tidigare.

Forskning om nya alternativ för brobyggnation

Inför det nuvarande läget med nedbrutna broar har transportdepartementet i provinsen Quang Binh ingått avtal med Center for Transport Science and Technology (Hanoi University of Transport) för att inspektera svaga broar i provinsen Quang Binh, inklusive bron över floden Thai.

Quang Binh-provinsens transportdepartement föreslog att förbjuda fyrhjuliga fordon att korsa bron för att garantera säkerheten.

Mer specifikt, för Thai River Bridge, är den maximala oscillationsamplituden för pelarna T1, T3 och T5 i den kombinerade horisontella riktningen 2,331 mm, 0,72 mm respektive 0,899 mm - större än det tillåtna säkerhetsvärdet på 0,7 mm enligt gällande standarder.

För pelarna T2 och T4 har svängningsamplituden inte överskridit gränsen för provbelastningen utan har närmat sig det tillåtna värdet. Betongens hållfasthet har minskat avsevärt (över 30 %), pelaren har allvarliga längsgående sprickor, vilket utgör en potentiell säkerhetsrisk.

"Inom den närmaste framtiden föreslår vi att folkkommittén i Quang Binh-provinsen tillåter alla typer av motorfordon med fyra hjul eller fler att korsa bron (endast fotgängare och enkla fordon och motorcyklar är tillåtna) för att garantera säkerheten."

"Medan man väntar på det nya brobyggprojektet har transportdepartementet tillåtelse att organisera akuta reparationer för att snabbt åtgärda skadorna, vilket tillgodoser människors resebehov", sade chefen för transportdepartementet.

Myndigheterna satte upp skyltar som begränsar belastningen på bron.

Herr Dang Huu Thuyet, chef för avdelningen för transportinfrastrukturförvaltning (transportdepartementet i Quang Binh-provinsen) sa att vi på lång sikt föreslår att bygga en ny bro för att ersätta bron över Thai River.

Enligt Thuyet kommer lastkapaciteten att vara begränsad om bron över floden Thai repareras och inte lämplig för människors resor och produktionsbehov.

"Under förbudet för motorfordon med fyra hjul eller fler att passera bron kommer vi att ordna folk och sätta upp skyltar för att vägleda folk att röra sig på andra lämpliga trafikleder", sade Thuyet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm