Lista över viktiga projekt som prioriterats för investeringar av Ho Chi Minh-staden under den kommande mandatperioden

Prioritera utvecklingen av integrerade och intelligenta transportnätverk

I utkastet till politisk rapport vid Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress, mandatperioden 2025–2030, betonades att sammanslagningen av Ho Chi Minh-staden med provinserna Binh Duong och Ba Ria–Vung Tau har öppnat möjligheter att expandera marknaden, öka investeringsattraktionen, koppla samman infrastruktur, sammankoppla produktionskedjor och höja internationell status, få tillgång till finansiella resurser och avancerad teknik.

I utkastet till politisk rapport erkändes dock också öppet att staden fortfarande står inför många svårigheter på grund av osynkroniserad infrastruktur.

Därför kommer staden under den kommande mandatperioden att omstrukturera utvecklingsutrymmet enligt ett multipolärt – integrerat – superuppkopplat tänkande; mobilisera alla resurser för att investera i att bygga ett synkront, civiliserat och modernt infrastruktursystem för staden.

Enligt utkastet till politisk rapport är fokus på infrastrukturutveckling ett av de viktigaste genombrottsprogrammen under Ho Chi Minh-stadens nästa mandatperiod. Foto: Le Toan

För att göra det kommer Ho Chi Minh-staden att främja decentralisering, decentralisering och fokusera på att effektivt utnyttja markresurser och ökat markvärde för investeringar i infrastrukturutveckling.

Mobilisera och effektivt främja alla resurser, särskilt resurser från folket, i enlighet med principerna och prioriteringsordningen: organisera och använd offentligt investeringskapital effektivt, spela en ledande roll i investeringar.

Samtidigt skapa ett genombrott i att attrahera kapital från den privata sektorn, utländskt investeringskapital och internationella organisationer i form av offentlig-privata partnerskap för att snabbt investera i att färdigställa infrastruktursystemet med funktionella områden och dynamiska axlar.

Dessa dynamiska axlar inkluderar: Öst-väst-axeln som sträcker sig från hamnklustret Cai Mep - Thi Vai, östra högteknologiska axeln (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), internationell handelsaxel som förbinder flygplatser och hamnar med inhemska och externa logistikkorridorer. Tillväxtpoler: Finanscentrum, östra innovationspolen, nordvästra logistikutvecklingspolen.

Dessutom kommer Ho Chi Minh-staden att prioritera utvecklingen av ett integrerat och intelligent transportnätverk som bidrar till regional och interregional förbindelse: urbana järnvägssystem, interregionala dedikerade järnvägar, motorvägar som förbinder städer, industricentra, hamnar, flygplatser och finanscentra. Utveckla och effektivt använda underjordiska infrastrukturarbeten.

I synnerhet att påskynda investeringar i byggnation, uppgradering, utbyggnad och idrifttagning av viktiga trafikleder: Ringväg 2, Ringväg 3, Ringväg 4, motorvägar Ho Chi Minh-staden - Ben Luc - Long Thanh; Ho Chi Minh-staden - Mộc Bai; Ho Chi Minh-staden - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho spårvagn.

Samtidigt skapas en järnvägsaxel för godstransporter som förbinder Cai Mep-Thi Vai-hamnen med Binh Duongs industriområde för att minska trafikstockningar och miljöföroreningar. Investeringar i kustvägssystem, byggande och utveckling av vattenvägstransportsystem för att möta behoven av godstransporter, passagerare och turism.

Färdigställ Thu Thiems nya stadsområde före 2030

Under den kommande mandatperioden siktar Ho Chi Minh-staden på att investera i den fullständiga byggnationen av Thu Thiem New Urban Area före 2030, påbörja den andra fasen av Phu My Hung Urban Area, påskynda utvecklingen av Can Gio kuststadsområde och genomföra stadsuppgraderingsprojekt i Vung Tau, Ho Tram och Phu My.

Samtidigt utveckla en smart stadskedja som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, nya stadsområden runt trafikpunkter som förbinder ringled och motorvägar.

Tillsammans med det skapas ett genombrott i infrastruktursystemet, investeras i att färdigställa det allmänna urbana tekniska systemet enligt planering. Tillämpa IoT och AI för att hantera energi, vatten, viktiga offentliga tjänster och övervaka stadsmiljön. Tillämpa teknik inom intelligent trafikledning och drift (ITS); använda big data för att optimera trafiken.

Utveckla ett högkvalitativt ekoturism- och semestercenter som är lämpligt för stadens potential och fördelar, positionera den som en grön och smart internationell destination, som kombinerar bevarande med utveckling.

Ho Chi Minh-staden kommer att planera och fokusera på investeringar i kustkorridorområdet för att bli ett multifunktionellt integrerat utvecklingsområde: hamn - industri - stad - turism - ekologiskt bevarande. Harmonisk utveckling mellan landsbygd och stad i riktning mot "byn i staden, staden i byn", med inriktningen "lutande mot berget, skyddande av skogen" och "hållande sig till floden, mot havet".

Samtidigt, planera snarast utvecklingen av Saigonflodkorridoren för att utnyttja ekonomin och turismen, skapa grönområden, parker och allmännyttiga tjänster längs floden och bevara det naturliga landskapet. Fokusera på att utveckla grönområden, flodområden, kulturella platser, nya stadsområden, runt tunnelbanestationer i enlighet med stadsutvecklingsmodellen för kollektivtrafik (TOD), och skapa en livs- och arbetsmiljö som uppfyller internationella standarder.

Enligt utkastet till politisk rapport är fokus på infrastrukturutveckling ett av de viktigaste genombrottsprogrammen för Ho Chi Minh-stadens nästa mandatperiod. Det fokuserar på sex huvudområden:

Främja regional förbindelse genom det externa trafiksystemet, inklusive riksväg 13, Ho Chi Minh-staden - Vo Van Kiet-motorvägen, Ben Luc - Long Thanh-motorvägen, Bien Hoa - Vung Tau - Long Thanh-motorvägen, etc.;

Utveckla ett urbant järnvägssystem i TOD-riktning för att effektivt koppla samman innerstaden och funktionella centrum;

Bygga och uppgradera höghastighetsjärnvägar för passagerare och gods (rutten Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) och färdigställa Belt Roads (2, 3, 4);

Effektivt utnyttja flodtransporter (rutten Sai Gon - Dong Nai - Soai Rap) och kustrutter som förbinder med hamnklustret Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, Can Gios internationella transithamn, kopplade till logistik och hamntjänster;

Uppgradering och utbyggnad av Con Dao flygplats för att möta transportbehov och turismutveckling;

Utveckla smart, grön transportinfrastruktur; tillämpa AI, IoT och stordata för att hantera varor, leveranskedjor och kapitalflöden.

Källa: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html