Lista över vägar i Hanoi vars trottoarer och mittremsor snart ska tas bort

Enligt Hanois transportdepartement har projektet för att renovera infrastrukturen och snabbt organisera trafiken vid vissa korsningar och rutter för att minska trafikstockningar (fas 1) en total uppskattad investering på nästan 225 miljarder VND, som kommer från Hanois folkkommittés budget.

Varav byggkostnaden är mer än 188 miljarder VND. Projektets genomförandeperiod är 2024-2027.

Projektet kommer att justera storleken på trottoarer, mittremsor och organisera trafiken vid vissa korsningar på sju rutter: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam och Khuat Duy Tien.

Dessa är alla rutter med särskilt hög trafiktäthet, ofta överbelastade under rusningstid.

Hanois transportdepartement har lämnat in en begäran till staden för bedömning och godkännande av projektet för att renovera infrastrukturen och snarast organisera trafiken vid vissa korsningar och rutter för att minimera trafikstockningar.

Projektet kommer att anpassa storleken på trottoarer och mittremsor på 7 gator: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam och Khuat Duy Tien.

Enligt Nguoi Dua Tin har Le Van Luong-gatan många breda mittremsor, medan vägbanan är smal, och det finns till och med ett dedikerat körfält för BRT-bussar.

Mittremsan på Le Van Luong-gatan är relativt bred.

Enligt Nguoi Dua Tins observationer är trottoaren längs Le Van Luong Street också relativt bred. Den används för närvarande som parkeringsplats för bilar och motorcyklar.

Le Van Luong-gatan har hög trafiktäthet och trafikstockningar uppstår ofta under rusningstid. Enligt Hanois transportdepartements bedömning ligger gatorna Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong och To Huu på BRT-bussarnas snabbtransportlinje, som är en radiell trafikaxel. På grund av koncentrationen av fordon som kör in och ut ur det centrala området ökar trafikvolymen, särskilt under rusningstid, vilket orsakar trafikstockningar.

Även Hoang Minh Giam-gatan kommer att få sina trottoarer justerade i storlek. Enligt Nguoi Dua Tin är trottoarerna på denna gata relativt breda och har många träd.

I likhet med Hoang Dao Thuy-gatan är trottoaren också mycket bred.

Uppifrån har träd täckt hela vägens trottoar.

Giang Vo-gatan, där BRT-busslinjen passerar, kommer att få sin vägbana breddad för trafik.

Enligt Hanois transportdepartement har projektet för att renovera infrastrukturen och snabbt organisera trafiken vid vissa korsningar och rutter för att minska trafikstockningar (fas 1) en total uppskattad investering på nästan 225 miljarder, som kommer från Hanois folkkommittés budget.

Varav byggkostnaden är mer än 188 miljarder VND. Projektets genomförandeperiod är 2024-2027.

På bilden är Lang Ha-gatan en av sju gator vars trottoarer snart kommer att tas bort för att öka trafikutrymmet.

To Huu-gatan har också mycket trafik och är ofta överbelastad under rusningstrafik. Trottoarer och mittremsor kommer också att klippas ner på lämpliga sträckor.

Enligt Nguoi Dua Tin har trottoaren på To Huu-gatan för närvarande en bred yta med många planterade träd.

Khuat Duy Tien-gatan har en bred mittremsa som snart kommer att justeras och infrastrukturen kommer att renoveras. Att skära ner trottoaren och mittremsan för att bredda vägbanan är en tillfällig lösning som Hanois transportdepartement har implementerat på ett antal vägar under flera år. Detta kommer att ge människor mer utrymme att röra sig på, men på lång sikt måste det finnas en heltäckande lösning när reservmarkfonderna är slut.

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm