VIETNAM EKONOMISKA FORUMET 2024

NGUYEN DUC LENH, biträdande direktör för Vietnams statliga bank - Ho Chi Minh Citys filial:

Herr Nguyen Duc Lenh

Banken möter kapitalbehovet effektivt.

Storskaliga projekt och infrastrukturarbeten som transport, energi och el, vägar, skolor och sjukhus involverar alla bankkrediter. Detta kapitalflöde har varit och fortsätter att vara effektivt, vilket bidrar till ekonomisk tillväxt och har en positiv inverkan på kredittillväxten.

Ur ett makroekonomiskt perspektiv är kapitalupptaget och skapandet av kassaflöde av stor betydelse för att kanalisera detta kassaflöde ut på marknaden när offentliga investeringsprojekt genomförs. Med tanke på de nuvarande kreditupplåningsbehoven hos entreprenörer och byggenheter som deltar i offentliga investeringsprojekt är banksektorn fullt kapabel att möta dessa.

Herr NGUYEN NGOC HOA - Ordförande för Ho Chi Minh City Business Association, styrelseordförande för Ho Chi Minh City State Financial Investment Company:

Herr NGUYEN NGOC HOA

Offentliga investeringsprojekt behöver socialiseras.

För närvarande genomförs alla offentliga investeringsprojekt av staten eller projektledningsnämnder. Det finns en situation där det finns överskottspengar men utbetalningen hindras av mekanismer, procedurer och processer, vilket kräver en heltäckande lösning. Myndigheter och departement måste djärvt ändra sin strategi för projektgenomförandet.

Näringslivet är för närvarande mycket oroligt eftersom de behöver snabb utbetalning av medel för offentliga investeringsprojekt för att säkra arbete. Företag är villiga att säkra finansiering med eget kapital, men de behöver också stöd från banker genom osäkrad rörelsekapitalfinansiering, säkrad av rätten att återkräva byggkostnader.

Byggnationen av An Phu-bytespunkten vid Ho Chi Minh-stadens östra port påbörjades i slutet av 2022 med en total investering på över 3 400 miljarder VND. Foto: HOANG TRIEU

Mr. NGUYEN NGOC NGHIEM , direktör för Corporate Customer Division - Ban Viet Bank (BVBank):

Herr NGUYEN NGOC NGHIEM

Heltäckande finansiella lösningar

För offentliga investeringsprojekt tillhandahåller BVBank kreditgränser baserade på en omfattande bedömning av kundens plan och kassaflöde, med finansiering upp till 80 % av byggkontraktets värde. BVBank erbjuder en fast ränta från 5,5 %/år, vilket hjälper offentliga investeringsprojekt att enkelt hantera kassaflödet och minimera ränterisken. Banken är också villig att acceptera säkerheter i form av fordringar från byggkontrakt med finansiering upp till 70 %. Dessutom erbjuder de en garantipolicy med ett marginalkrav på 0 % och en kreditfri andel på upp till 100 %...

Herr LE BACH CUONG , chef för den södra underavdelningen för investeringar och byggledning under avdelningen för investeringar och byggledning - Transportministeriet :

Herr LE BACH CUONG

Forskning om alternativa material

Byggprojekt i de centrala och norra regionerna har generellt sett ingen brist på byggmaterial, men de sydöstra och sydvästra regionerna står inför vissa svårigheter, särskilt Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet.

För att ta itu med denna fråga har transportministeriet samarbetat med ministeriet för naturresurser och miljö och föreslagit att mål ska tilldelas orter för att förbereda materialkällor för projektgenomförande. Det förväntas att sandförsörjningsproblemet i sydvästra regionen kommer att vara löst senast i september 2024. Transportministeriet har, tillsammans med andra ministerier, också undersökt och implementerat alternativa materialkällor, inklusive en pilotlösning med expanderad havssand.

Herr Cao Minh Nghia , M.Sc., biträdande chef för avdelningen för ekonomisk utvecklingsforskning - Ho Chi Minh-stadens institut för utvecklingsforskning:

Magisterexamen i Cao Minh Nghia

Undanröjande av hinder för utvecklingsinvesteringsfonder.

Det finns två lösningar på problemet med finansiering av transportinfrastruktur: att använda lokala utvecklingsfonder och att inrätta en ny fond. Att använda befintliga medel har fördelen att det går snabbt men möter juridiska hinder. Att inrätta en ny fond skulle å andra sidan göra det enklare att tillämpa nya regler men skulle vara mycket mer besvärligt och innebära komplexa förfaranden.

Nationalförsamlingens resolution 98/2023 tillåter Ho Chi Minh-staden att använda lokala budgetmedel för viktiga transportprojekt mellan provinserna, men endast för ett fåtal projekt, utan en generell formel.

Fru TRUONG NGUYEN HIEU , chef för avdelningen för offentlig investeringsförvaltning - Avdelningen för planering och investeringar i Tay Ninh-provinsen:

Fru TRUONG NGUYEN HIEU

I april 2025 kommer marken för motorvägen Ho Chi Minh-staden - Moc Bai att överlämnas.

Beträffande motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai har folkkommittén i Tay Ninh-provinsen utsett transportsektorns investerings- och byggprojektledningsnämnd till investerare för delprojekt 4, vilket innebär markröjning för den sträcka som passerar genom Tay Ninh.

Tay Ninh-provinsen har avsatt medel för projektet och förbereder de nödvändiga förfarandena för att genomföra markröjning med ett totalt kapital på över 1 500 miljarder VND. Det förväntas att Tay Ninh-provinsen kommer att överlämna all mark till projektet senast den 30 april 2025.

Journalist - Dr. TO DINH TUAN , chefredaktör för tidningen Nguoi Lao Dong:

Journalist - Dr. To Dinh Tuan

Hänvisa till bästa praxis från andra länder.

Enligt analyser av experter och investerare finns det för närvarande flaskhalsar som behöver åtgärdas i utbetalningen av offentliga investeringar. Därför har tidningen Nguoi Lao Dong beslutat att välja detta ämne för den tredje sessionen av Vietnam Economic Forum 2024.

Det är viktigt att inse att idén om att "klaga när det inte finns några pengar, men inte spendera när det finns" inom offentliga investeringar är ologisk. Hindren ligger i de mekanismer och metoder som måste åtgärdas för att främja ekonomisk utveckling, särskilt i samband med en global ekonomi och geopolitisk situation med extern påverkan. Samtidigt måste alla samhällets resurser mobiliseras. Vi kan lära av andra länders bästa praxis och dra lärdomar som är lämpliga för Vietnams situation.

Med Ho Chi Minh-stadens ledares beslutsamhet och engagemang att främja offentliga investeringar, hoppas man att denna sektor från och med nu och fram till årets slut kommer att utvecklas starkare och bidra till landets offentliga investeringar och därigenom skapa en dominoeffekt för en positiv förändring i ekonomin.

Källa: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm