Ta vara på möjligheten till genombrott tack vare skattelättnader.

Politiken att sänka punktskatten från 2026 kommer att sänka priset på hybridfordon avsevärt, vilket uppmuntrar tillverkare att öka investeringarna och förutspås skapa en våg av snabb tillväxt på den vietnamesiska bilmarknaden.

Skatteincitament ger ett starkt uppsving.

Hyundai presenterade nya Avante Hybrid i Seoul, Sydkorea, den 13 augusti 2020. (Foto: YONHAP/VNA)

Den vietnamesiska bilmarknaden står inför en viktig vändpunkt då den ändrade lagen om särskild konsumtionsskatt, som antogs av nationalförsamlingen den 14 juni 2025, officiellt utökar skatteincitamenten för självladdande hybridfordon (HEV) – fordon som använder en kombination av både förbränningsmotorer (bensin) och elmotorer för drift.

Följaktligen kommer laddhybridfordon från och med den 1 januari 2026 att omfattas av en särskild förbrukningsskattesats motsvarande 70 % av den för bensin- och dieselfordon med samma slagvolym – en förmånlig skattesats som tidigare endast varit tillgänglig för laddhybridfordon (PHEV). Denna nya policy anses vara en betydande drivkraft för att föra hybridfordon närmare majoriteten av konsumenterna.

Beräkningar visar en betydande inverkan av skatteincitament på bilpriserna. Mer specifikt drabbas en bilmodell med ett importpris på 500 miljoner VND för närvarande av en särskild konsumtionsskatt på 45 % som tillämpas på fordon med motorvolymer under 2 000 cc (motsvarande 225 miljoner VND), plus 10 % moms, vilket bringar priset till 796,5 miljoner VND. När den nya policyn träder i kraft kommer den särskilda konsumtionsskatten att minska till 157,5 miljoner VND; momsen kommer också att minska i motsvarande grad, vilket sänker det totala priset till 723,25 miljoner VND. Därmed sparar köpare 73,25 miljoner VND utan att det påverkar tillverkarens vinstmarginal.

För dyrare modeller är prissänkningen ännu mer betydande. Till exempel är en importerad bil till ett pris av 1,5 miljarder VND för närvarande föremål för en särskild konsumtionsskatt på 50 % som tillämpas på fordon med motorvolymer mellan 2 000 och 3 000 cc, motsvarande 750 miljoner VND. Från och med 2026 kommer denna skatt att sänkas till 515 miljoner VND, vilket sparar kunderna upp till 225 miljoner VND jämfört med en jämförbar bensindriven bil. Denna skillnad förväntas minska prisbarriären avsevärt – en faktor som tidigare har gjort konsumenter tveksamma till att använda hybridteknik.

Att sänka priserna uppmuntrar inte bara bilköp utan främjar också övergången till gröna fordon. Hybridbilar, med sina fördelar med bränsleeffektivitet och minskade koldioxidutsläpp, ses alltmer som en lämplig lösning i samband med Vietnams ansträngningar att främja hållbar utveckling, minska föroreningar och arbeta mot koldioxidneutralitet. Detta är också ett tydligt mål för stora tillverkare som Toyota och Honda, som arbetar med det som en språngbräda innan övergången från bensin till helt elektriska fordon.

Företagen ökar investeringarna – marknaden blomstrar.

Tillsammans med politiska incitament accelererar bilföretagen investeringarna för att förutse den förväntade ökningen av hybridefterfrågan efter 2026. Toyota och Honda, två varumärken med de mest omfattande hybridfordonsportföljerna i regionen, har båda bekräftat planer på att öka den inhemska hybridfordonsmonteringen.

Följaktligen tillkännagav Honda Vietnam officiellt sin plan att montera den avancerade CR-V e:HEV (hybridfordon) i sin fabrik i Phu Tho-provinsen, med början i början av 2026, istället för att importera den från Thailand för distribution. Honda Vietnam uppgav att hybridfordon kommer att vara en viktig produkt under övergången till elektrifiering och bidra till den vietnamesiska regeringens mål om koldioxidneutralitet.

Sedan 2023 har Honda Vietnam kontinuerligt utökat sitt hybridsortiment med modellerna CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS och HR-V e:HEV RS, som alla använder avancerad e:HEV-teknik bestående av två elmotorer kombinerade med en bensinmotor, vilket resulterar i över 30 % bränslebesparingar jämfört med traditionella fordon.

Samtidigt meddelade Toyota Motor Vietnam att de kommer att investera över 360 miljoner USD (cirka 9 500 miljarder VND) för att uppgradera infrastrukturen och bygga en monteringslinje för hybridfordon vid sin fabrik i Phu Tho . Toyota Vietnam distribuerar för närvarande hybridmodeller inklusive Corolla Cross Hybrid, Innova Cross Hybrid, Altis Hybrid, Camry Hybrid och Yaris Cross Hybrid. Företaget uppgav att deras första inhemskt monterade hybridmodell förväntas släppas 2027. Detta anses vara ett strategiskt drag för att hjälpa Toyota att utöka sin produktionskapacitet, minska beroendet av importerade varor och öka konkurrenskraften inför den kommande boomen på hybridmarknaden.

Inte bara traditionella varumärken, utan även nya tillverkare ansluter sig snabbt till tävlingen. I slutet av oktober 2025 påbörjade Omoda & Jaecoo Vietnam – ett joint venture mellan Geleximco Group (Vietnam) och Chery Group (Kina) – byggandet av den första kinesisktillverkade bilfabriken i Vietnam, belägen i Hung Yen-provinsen. Fabriken har en total investering på 8 125 miljarder VND, en designkapacitet på 120 000 fordon per år och förväntas tas i bruk 2026. Detta kommer att bli en produktionsanläggning för ett brett utbud av högteknologiska fordon såsom nya energifordon, hybridfordon (PHEV – Super Hybrid) och rent elektriska fordon (EV).

Vid sidan av fabriksbyggnationen tillkännagav Omoda & Jaecoo Vietnam också planer på att lansera 16 helt nya SUV-modeller, allt från stads-SUV:ar och sport-SUV:ar till terrängfordon, under 2026. Lanseringen av denna nya produktlinje förväntas liva upp hybridsegmentet och skapa intensiv konkurrens vad gäller pris, teknik och design under de kommande åren.

Förutom inhemska tillverkare som investerar i produktion och montering, har den vietnamesiska bilmarknaden även många andra märken som importerar och distribuerar produkter som Hyundai, Kia, Haval, BYD, Suzuki etc., vilket visar förtroende för utvecklingsmöjligheterna på den vietnamesiska hybridmarknaden. Med betydligt minskade ägandekostnader tack vare skatteincitament, i kombination med fördelarna med bränsleeffektivitet och alltmer sofistikerad teknik, har hybridfordon blivit ett attraktivt mellanalternativ mellan traditionella bensinbilar och rena elbilar.

Experter förutspår att perioden 2026 till 2030 kommer att bli en högkonjunktur för hybridfordon i Vietnam. Detta är inte bara ett positivt tecken för bilindustrin, utan bidrar också avsevärt till målet att minska utsläppen av växthusgaser, främja hållbar utveckling och stärka den "gröna bil"-trend som Vietnam strävar efter.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm