Van Uc 2-broprojektet påskyndar byggandet.

Mer än en månad efter det första spadtaget genomförs byggprojektet för Van Uc 2-bron snabbt, men det finns fortfarande hinder relaterade till markförvärv.

Mer än en månad efter det första spadtaget fortskrider byggandet av Van Uc-bron i snabb takt. Foto: MINH TU

Byggarbetsplatsen för Van Uc 2-bron är livlig.

Trots det varma vädret i juni fortskrider byggandet av Van Uc-bron, en del av Ninh Binh - Hai Phong Expressway (CT.08), som täcker sträckan genom staden Hai Phong och 9 km i provinsen Hung Yen (tidigare Thai Binh-provinsen), mycket snabbt.

Van Uc-brons projekt påbörjades den 14 maj 2026. Detta är ett av 14 nyckelprojekt som kommer att startas och invigas för att fira stora helgdagar i april och maj, och den röda fenixblomsterfestivalen - Hai Phong 2026.

Arbetare bygger snarast stålburen för borrade pålar. Foto: MINH TU

Mer än en månad efter det första spadtaget är tre pålar och tornkranar i kontinuerlig drift på Kien Hai kommuns sida. Lastbilar som transporterar förnödenheter och material kör ständigt in och ut från byggarbetsplatsen.

På kommunsidan Hung Thang används moderna maskiner och två pålborrningslinjer akut för byggnationen. Längs flodstränderna Kien Hai och Hung Thang installerar byggenheten tillfälliga spann och brotillfartsvägar för att förbereda byggandet av de två huvudpelarna, T23 och T24, mitt på Van Uc-bron, planerat till början av juli.

Ingenjör Nguyen Van Dung, biträdande direktör för joint venture-styrelsen som består av Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC och Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, sa att joint venture-bolaget omedelbart efter det första spadtaget snabbt satte igång röjning av platsen, mobiliserade maskiner, utrustning och personal för att påbörja byggandet. När det gäller arbetskraft har entreprenörerna initialt mobiliserat mer än 150 ingenjörer och arbetare för att arbeta direkt på byggarbetsplatsen.

Byggandet av brons två huvudpelare, som sträcker sig över 2 km över en bred flod, drygt en månad efter påbörjat arbete anses vara ett mirakel inom brobyggnation. Med sin förspända armerade betongkonstruktion, en komplex design som kräver absolut precision från grundläggningsstadiet, övervakade ingenjörsteamet noggrant dimensionerna och placeringen av stålburarna. Med tanke på investerarens höga krav på tidsplanen var entreprenören beredd att arbeta i treskift, trotsa sol, regn och starka vindar.

Du kanske också gillar

Modern transportinfrastruktur utökar utvecklingsmöjligheterna för Dak Lak.Dak Lak påskyndar byggandet av motorvägar, flygplatser, hamnar och järnvägar för att främja ekonomisk utveckling, regional förbindelse och internationell integration.

Säkerställa framsteg och kvalitet i viktiga partiprojekt.VTV.vn - Partiets centralkommitté betonade att genomförandet av projekt och arbeten måste säkerställa absolut transparens och resolut bekämpa korruption, slöseri och negativa metoder.

Provinsens folkkommitté har godkänt byggandet av en permanent bro som ska ersätta Tung Tao-hängbron.Den 28 november meddelade ledarna för Ha Giang 2-distriktet att ordföranden för provinsens folkkommitté hade godkänt planen att bygga en permanent bro för att ersätta Tung Tao-hängbron, som sveptes bort av översvämningar i början av oktober.

Markförvärvsfrågor

När Van Uc 2-bron är färdigställd och i drift kommer den att skapa en transportaxel som förbinder Hai Phong med många provinser och städer i norr. Foto: MINH TU

Den kommande perioden markerar toppen av regn- och stormperioden, vilket förväntas påverka en del byggaktiviteter och transporter av material och utrustning. Samtidigt har marken inom Van Uc 2-brons projektområde ännu inte överlämnats, vilket påverkar byggandet av bropelarnas framsteg.

Herr Mai Quang Dien, teknisk chef på Thang Long Corporation - JSC och ansvarig för byggprojektet med borrade pålar, sa att entreprenören bara har fått 50 % av markytan för landfästena och pelarna till Van Uc 2-bron på Kien Hai kommuns sida. Utan tillräckligt med mark fungerar bygglinjerna för borrade pålar ineffektivt. Bristen på mark gör det mycket svårt att hamstra material, maskiner och utrustning, särskilt när regnperioden närmar sig.

Perspektivvy av bron Van Uc 2 på motorvägen Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Anledningen till att Van Uc 2-broprojektet kunde accelerera snabbt efter det första spadtaget var att entreprenören tog över en del av marken som hade röjts sedan starten av Van Uc 1-broprojektet.

Enligt Hai Phong Transport Construction Investment Project Management Board – projektets investerare – har enheten, för att säkerställa tillgången på mark för byggandet av Van Uc 2-bron, bett folkkommittéerna i Kien Hai och Hung Thang kommuner att påskynda granskningen av markägande och tillämpningen av kompensationssatser för markröjning med största brådska. Som ett nyckelprojekt har staden proaktivt allokerat projektkapital från början av 2026 för att säkerställa kassaflödet för projektet, från att betala ut kompensation för markröjning till att ge förskott till entreprenörer för upphandling av material och utrustning.

Van Uc 2-bron anses vara en avgörande "pjäs" på motorvägen Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), och bidrar till att färdigställa den strategiska transportaxeln i Röda floddeltat, stärker interregionala förbindelser, förkortar transporttider och förbättrar infrastrukturens utnyttjandekapacitet; skapar momentum för att främja socioekonomisk utveckling, attrahera investeringar och utöka stads- och industriområden.

Efter färdigställande och driftsättning kommer bron gradvis att komplettera motorvägen Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) enligt planen. Detta skapar en transportaxel som förbinder provinserna och städerna Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh och Thanh Hoa. Detta bidrar till att minska trafikstockningarna på befintliga nationella vägar och skapar gynnsamma förutsättningar för utveckling av kustnära ekonomiska zoner, industriparker, tjänster och turism.

Du kanske också gillar

Khanh Hoa lanserar 90 dagars markröjningskampanj för viktiga projekt.Khanh Hoa-provinsen har lanserat en 90 dagar lång intensiv markröjningskampanj för att undanröja flaskhalsar och påskynda framstegen i viktiga infrastruktur-, industri- och bevattningsprojekt.

På morgonen den 26 juni påbörjade Hai Phong byggandet av ett bostadsprojekt värt över 1,1 biljoner VND i den utökade industriparken Dai An.Över 1 000 boendeenheter tillsammans med ett omfattande servicesystem kommer att byggas för att möta bostadsbehoven för arbetare och experter i industriområden.

Specialnyheter i Hanoi Moi-publikationen, 26 juni 2026.Varje ungdomskårstjänsteman är en inspiration, varje ungdomskårsavdelning är en trospelare; Bevarar, vårdar och sprider kulturella värden över generationer; Öppnar upp för ny social välfärdspolitik; Förväntningar på en ny drivkraft för den vietnamesiska etniska gruppernas kultur- och turismby; Lärdomar från markröjningsarbete; Bygger ett drogfritt samhälle… Detta är några av de anmärkningsvärda uppgifterna i tidningen Hanoi Moi daterad 26 juni 2026.

När den är färdigställd kommer Van Uc 2-bron, med en längd på över 2 km och ett tvärsnitt på 22,75 m, att bli ett arkitektoniskt landmärke vid mynningen av floden Van Uc. Samtidigt kommer den att öppna en port som förbinder provinser och städer i norr, samt öka attraktiviteten för investerare till den södra ekonomiska zonen, frihandelszonen och hamnstaden Hai Phong.

Byggprojektet för Van Uc 2-bron omfattar byggandet av en ny förspänd armerad betongbro över Van Uc-floden, med en bredd på 22,75 m och en längd på 2 217 m, längs den befintliga bron. Projektet genomförs i kommunerna Kien Hai och Hung Thang.

Projektet har en total investering på 2 068,7 miljarder VND. Av detta kommer 1 000 miljarder VND från statens budget och 1 068 miljarder VND från stadsbudgeten. Projektet är planerat att genomföras från 2026 till 2028.

MINH KHOI

Källa: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html