Nordlig höghastighetsjärnvägsprojekt

Transportministeriet har föreslagit att investera i ett höghastighetsjärnvägsprojekt på nord-sydaxeln, cirka 1 541 km långt, dubbelspårigt, 1 435 mm spårvidd, elektrifierat; med en total investering på cirka 67,34 miljarder USD och förväntat slutförande år 2035.

Transportministeriet har tillkännagivit ett förslag om att investera i ett höghastighetsjärnvägsprojekt på nord-sydaxeln, cirka 1 541 km långt, dubbelspårigt, 1 435 mm spårvidd, elektrifierat; med en total investering på cirka 67,34 miljarder USD (illustrativ bild).

Den 1 oktober släppte transportministeriet officiellt information om huvudinnehållet i investeringsplanen för höghastighetsjärnvägen på nord-sydlig axel.

Transportministeriet meddelade att ministeriet, i samband med genomförandet av politbyråns slutsats nr 49 av den 28 februari 2023 om inriktningen för utvecklingen av Vietnams järnvägstransportsystem fram till 2030, med en vision till 2045, lämnar in investeringsplanen för en höghastighetsjärnvägslinje på nord-sydaxeln (benämnd projektet) till behöriga myndigheter.

När det gäller projektplaneringsprocessen har transportministeriet under de senaste 18 åren genomfört ett flertal studier med stöd av internationella organisationer och konsulter. Politbyrån godkände investeringen för den förstudie som gjordes 2010, men den har ännu inte officiellt godkänts av de behöriga myndigheterna.

Baserat på slutsats nr 49 har transportministeriet genomfört grundlig och omfattande forskning och utvärdering, där erfarenheter av utveckling av höghastighetsjärnvägssystem över hela världen har sammanfattats. En interministeriell arbetsgrupp organiserades för att undersöka sex länder med utvecklade höghastighetsjärnvägssystem.

Projektdokumentationen har slutförts baserat på feedback från ministerier, myndigheter, statens utvärderingsråd, den centrala ekonomiska kommittén, nationalförsamlingens utskott, resultaten från arbetsgruppen från planerings- och investeringsministeriet, yttranden från professionella samhällsorganisationer, experter, forskare, regeringens ständiga kommitté och regeringen.

Bara sedan oktober 2023 har transportministeriet samrått med 24 ministerier och myndigheter som deltar i styrkommittén, centrala partikommittéer, nationalförsamlingens utskott etc., och har uppnått grundläggande enighet och godkännande av transportministeriets föreslagna plan.

Hittills har regeringen sammanträtt och enats om en investeringsplan för att bygga en höghastighetsjärnväg på nord-sydaxeln med en konstruktionshastighet på 350 km/timme, vilket säkerställer att den är modern, synkroniserad och i linje med globala utvecklingstrender, i enlighet med slutsats nr 49.

Hela rutten kommer att finansieras genom offentliga investeringar, med en konstruktionshastighet på 350 km/timme.

Enligt transportministeriet utfärdade politbyrån den 18 september 2024 en slutsats om investeringspolicyn för projektet, där höghastighetsjärnvägen identifierades som ett symboliskt projekt av strategisk betydelse, särskilt viktigt för ekonomi, politik, samhälle, nationellt försvar, säkerhet och internationell integration. Politbyrån enades om investeringspolicyn för nord-sydlig höghastighetsjärnväg med en fullständig investeringsplan som använder offentliga investeringar, en konstruktionshastighet på 350 km/timme, persontransporter, uppfyller kraven på dubbla användningsområden för nationellt försvar och säkerhet och kan transportera varor vid behov. Man enades också om särskilda mekanismer och policyer för att mobilisera juridiska resurser för genomförande och minimera projektets tidslinje.

Den 13:e centralkommittén utfärdade resolution nr 55 den 20 september 2024, som fastställde: att ena investeringspolicyn för hela höghastighetsjärnvägsprojektet (350 km/timme) på nord-sydlig axel.

I enlighet med partiets riktlinjer, politbyråns slutsats nr 49 och regeringens direktiv har projektet således under en lång tidsperiod noggrant, noggrant, omfattande, försiktigt och grundligt utforskats med deltagande av många experter, forskare och relevanta myndigheter.

Angående den föreslagna planen uppgav transportministeriet att förslaget innebär en investering i ett höghastighetsjärnvägsprojekt på nord-sydlig axel, cirka 1 541 km långt, dubbelspårigt, 1 435 mm spårvidd, elektrifierat; med en total investering på cirka 67,34 miljarder USD. Investeringskostnaden på cirka 43,7 miljoner USD/km anses vara genomsnittlig jämfört med vissa länder vid omräkning till 2024 års nivåer.

Beträffande den beräknade tidslinjen anser Transportministeriet att det, baserat på förmågan att mobilisera resurser och de specifika lösningarna och policyerna som följer med, rekommenderas att investera i hela rutten med följande beräknade tidslinje:

Lämna in investeringsplanen till nationalförsamlingen för godkännande vid den åttonde sessionen (oktober 2024). Genomföra anbudsförfaranden för att välja internationella konsulter, genomföra undersökningar och utarbeta genomförbarhetsstudierapporten under 2025–2026.

Planen omfattar markröjning, val av entreprenör genom anbudsförfarande och byggstart i slutet av 2027. Målet är att hela sträckan ska vara färdigställd senast 2035, 10 år tidigare än vad som anges i slutsats nr 49.

Transportministeriet föreslår att man tillämpar en offentlig investeringsmodell, med hjälp av statliga budgetanslag över medellång sikt, bidrag från lokala myndigheter och mobiliserat kapital med låga kostnader och minimala begränsningar. Under byggnation och drift kommer företag att uppmuntras att investera i service- och kommersiella områden vid stationerna; och att investera i ytterligare fordon för driften vid behov.

Enligt Arbetaren

Källa: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo