
Med insikt om att utveckling av landsbygdstransporter spelar en avgörande roll för den socioekonomiska utvecklingen och direkt bidrar till att uppnå målen och kriterierna i det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet, har relevanta nivåer och sektorer fortsatt att implementera många specifika lösningar på ett samordnat sätt sedan början av 2026.
Herr Duong Cong Vi, chef för byggavdelningen, sa: Sedan början av året har enheten uppmanat kommuner och valkretsar att organisera kampanjer för att bygga landsbygdsvägar i samband med de socioekonomiska utvecklingsmålen för 2026 och det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet; och har uppmanat och samordnat med kommunernas folkkommittéer för att effektivt genomföra landsbygdstransportutvecklingsprojektet för perioden 2026-2030.
Enligt de nationella kriterierna för ny landsbygdsutveckling för perioden 2026-2030 ( premiärministerns beslut nr 51/2025/QD-TTg daterat 29 december 2025) faller innehållet gällande transportutveckling under kriterierna för socioekonomisk infrastruktur. En kommun som uppfyller detta kriterium måste ha ett landsbygdsvägsystem som säkerställer anslutning och underhålls årligen; andelen kommunvägar som uppfyller planeringsstandarderna måste uppgå till 100 %; andelen kommunvägar med träd planterade längs vägen måste uppgå till 50 % eller mer; och by-, småstads- och grannskapsvägar måste vara asfalterade, vilket säkerställer den erforderliga andelen för varje grupp av kommuner. |
Samtidigt rådde byggnadsdepartementet om utfärdandet av vägledande dokument för genomförandet av projektet; rådde den provinsiella folkkommittén att godkänna listan och den detaljerade tilldelningen av finansiering för att stödja projektet för landsbygdsbro- och vägbyggprojekt som ska genomföras under 2026; samordnade med relevanta enheter för att fördela medel till kommuner där landsbygdstransportprojekt är belägna för att säkerställa genomförandet enligt den fastställda planen…
Förutom uppmärksamhet från avdelningar och myndigheter har även folkkommittéerna i kommuner och valdistrikt proaktivt börjat genomföra arbetet. Dinh Manh Khiem, chef för den ekonomiska avdelningen i Na Sam kommun, sa: "Från början av 2026 fram till nu har kommunens folkkommitté instruerat relevanta enheter att stärka propaganda- och mobiliseringsinsatser för att uppmuntra folkets gemensamma ansträngningar för att bygga vägar. Mer specifikt, utöver statens cementstöd, bidrog folket med mer än 76 miljoner VND för att köpa material och 456 arbetsdagar, och byggde därmed mer än 1 000 meter betongväg och två 35 meter långa gångbroar. Dessutom genomför kommunen för närvarande byggandet av över 3,5 km betongvägar från offentligt investeringskapital.
I likhet med Na Sam kommun bidrar även invånarna i Huu Lung kommun aktivt till vägbyggen. Vo Viet Cuong, partisekreterare och ordförande för byn Na Dau i Huu Lung kommun, sa: "Från början av 2026 fram till nu har invånarna i byn bidragit med 450 miljoner VND och donerat cirka 300 kvadratmeter mark, och därmed byggt 700 meter ny betongväg, 3,5 meter bred."
Inte bara i byn Na Dau, utan även i flera andra byar i Huu Lung kommun, har människor aktivt gått samman för att bygga vägar. Mer specifikt har människor i kommunen från början av 2026 till idag bidragit med över 2 miljarder VND, donerat mark och bidragit med arbetskraft, och därmed byggt 2 km nya betongvägar; reparerat, underhållit och rengjort 100 % av byvägarna.
Tillsammans med de två ovannämnda kommunerna har utvecklingen av landsbygdstransporter i andra kommuner och valkretsar i hela provinsen också uppnått positiva resultat. Mer specifikt har hela provinsen, från början av 2026 till idag, betonglagt över 78 km landsbygdsvägar, reparerat över 800 km vägar och reparerat 109 km dräneringsdiken… (varav staten bidrog med 8 234 ton cement; människor bidrog med över 162 000 arbetstimmar, samt bidrog med pengar, donerat mark och tillgångar på marken för att gemensamt bygga vägar).
Framstegen inom utvecklingen av landsbygdstransporter från början av 2026 till idag kommer att skapa viktig drivkraft för provinsen att sträva efter att betongbygga över 100 km huvudvägar på kommunnivå, 100 km vägar för byar och småorter samt 26 landsbygdsbroar under 2026. Detta kommer att bidra avsevärt till att stärka transportinfrastrukturen, skapa gynnsamma förutsättningar för människors liv och produktionsutveckling, och direkt bidra till att mål och kriterier för att bygga nya landsbygdsområden i provinsen uppnås.
Källa: https://baolangson.vn/cung-co-ha-tang-giao-thong-5096271.html






