Med Tet (vietnamesiskt nyår) som närmar sig är jag orolig för trängseln på flygplatsen.

Bordstigning i tid men ändå väntande i timmar innan avgång; landning och fortfarande väntande i all oändlighet på flygbussen; folk som gick igenom immigrationen först, men deras bagage inte fanns någonstans mer än en timme senare… Tan Son Nhat flygplats är redan plågad av förseningar redan innan högsäsong kommer.

Flygplatsen var tom, men den var fortfarande... överbelastad.

Ivrigt väntade Ms. Quynh Khanh (bosatt i distrikt 3 i Ho Chi Minh-staden) på sin familjs ankomst från Hanoi till Ho Chi Minh-staden för den senaste nyårshelgen och andades ut när hennes familj informerade henne om att deras flyg från Hanoi inte hade blivit alltför länge försenat – det planerade flyget klockan 17:15 lyfte klockan 17:35. Exakt klockan 19:32, när hennes familj sms:ade henne om att planet hade landat, körde Ms. Khanh från sitt hem till Tan Son Nhat flygplats och förväntade sig att det fortfarande skulle ta minst 30 minuter för alla att gå i land. När Ms. Khanh anlände till ankomsthallen för inrikesflyg klockan 19:56 hade hon fortfarande inte sett sin familj. Hon ringde och fick veta att de fortfarande satt på planet och väntade på en buss. 20:15, sedan 20:30… en timme hade gått sedan planet landade, och hennes familj hade fortfarande inte gått i land. "Klockan var nästan 20:40 innan jag kunde hämta min familj. Flygplatsen var normal, inte trång, men jag förstår inte varför vi var tvungna att vänta så länge. Inte ens efter landning var prövningen över. Väntetiden för att gå av planet var nästan lika lång som en annan flygning tillbaka till Hanoi. För att inte tala om att allt på planet var slutsålt, med bara några få ynka portioner kvar. Min grupp på nästan 10 personer lyckades bara köpa 3 portioner, och resten svalt", sa Quynh Khanh.

Passagerare har svårt att hitta transport på Tan Son Nhat flygplats.

I en liknande situation, men å andra sidan, var Hoang Hai inledningsvis i hemlighet glad när han anlände till Tan Son Nhat flygplats för att återvända till Hanoi efter semestern eftersom flygplatsen var mycket fri. Säkerhetskontrollerna och ombordstigningsprocedurerna gick alla mycket snabbt. Hoang Hai skickade till och med i lugn och ro ett sms till sin familj för att meddela att de väntade på middag eftersom hans flyg skulle avgå klockan 17:40, vilket innebar att han skulle anlända hem runt 20:30. Men efter att ha väntat i nästan 20 minuter hade planet fortfarande inte rört sig. Hai frågade flygvärdinnorna och fick veta att planet på grund av ett tekniskt problem förväntades bli försenat till 18:30. Som ett resultat avgick inte flyget officiellt förrän 18:37. Även om han inte stötte på några busstrafikstockningar vid landningen på Noi Bai flygplats, kom han inte hem förrän nästan klockan 22. "Att flyga är otroligt nervpirrande nuförtiden. Förut satt jag bara och väntade vid terminalen och hoppades kunna gå ombord på planet så snart som möjligt. Nu, när jag väl är på planet, oroar jag mig för att vänta igen. Ibland måste planet cirkla i evigheter innan det landar. Även efter landning är jag fortfarande inte 'ute ur skogen', orolig för att missa bussar eller försenat bagage... Flyg till/från Tan Son Nhat flygplats är särskilt problematiska. Själva flygningen Hanoi-Ho Chi Minh City tar mindre än 2 timmar, men att flyga tar 6-7 timmar", beklagade Hoàng Hải. Det är värt att notera att hans flygning också rapporterade slut på mat för passagerarna, liknande situationen på Khanhs familjs flygning. Tidigare hade många passagerare klagat på immigrationsförfarandena på Tan Son Nhat International Airport, där allt gick snabbt tills de fick sitt bagage. På vissa flygningar hade passagerarna varit i immigrationskontrollen i över en timme men fortfarande inte fått sitt bagage. Faktum är att inte bara under den höga nyårshelgen utan även sedan början av året, trots en kraftig minskning av inrikesflygresor, har flygförseningarna inte avtagit, utan till och med ökat. Den senaste rapporten från Vietnams civila luftfartsmyndighet visar att från den 1 januari till slutet av november 2023 genomförde hela flygbranschen totalt 260 679 flygningar, en minskning med cirka 26 000 flygningar jämfört med samma period 2022. Det är värt att notera att den civila luftfartsmyndigheten registrerade 221 229 flygningar i tid, vilket motsvarar 84,9 %, en minskning jämfört med genomsnittet på 89,6 % under samma period 2022. Detta innebär att även om antalet flygningar minskade med tiotusentals, har andelen försenade flygningar fortfarande ökat. Bland orsakerna till flygförseningar är sena flygplansankomster den främsta orsaken till försenade avgångar.

Trafikstockningar sprider sig inifrån och ut.

Väntar på flygplan, väntar på bussar, och även efter att ha lämnat Tan Son Nhat flygplatsterminal, är passagerarna fortfarande inte fria från "prövningen" att behöva ta en taxi. Nästan fyra år efter att planen att "skjuta in" traditionella och samåkningsbaserade taxibilar på TCP:s parkeringsområde har upphämtnings- och avlämningsprocessen för passagerare inte bara misslyckats med att förbättras, utan håller gradvis på att bli en mardröm för passagerarna varje gång de landar på Tan Son Nhat flygplats.

Vägarna runt Tan Son Nhat flygplats är för närvarande mycket trafikerade.

Oavsett om det är en dag- eller nattflygning, vardag eller helgdag, har passagerare stora svårigheter att hitta skjuts. Samåkningstjänster köar i långa köer från Truong Son-gatan och slingrar sig in på parkeringsplatsen för passagerare i fil D1 och D2, medan traditionella taxivänteplatser också ofta är trånga med människor som köar, knuffar och tränger sig. Många måste vänta från 20 minuter till nästan en timme för att få en taxi. Herr Tran Duc (bosatt i Thu Duc City, Ho Chi Minh City), som anlände till Ho Chi Minh City klockan 14:30 på nyårsdagen, "svettades" efter att ha väntat i nästan 30 minuter på Tan Son Nhat flygplats innan han äntligen fick en Grab-bil. Så fort han klev av bussen och gick in i terminalen bokade han en bil via appen och hittade omedelbart en chaufför. Men 10 minuter senare, när han nådde fil D1, hade bilen fortfarande inte rört sig. När man kontaktade föraren fick herr Duc veta att hans bil redan var på väg in i parkeringsgaraget, men att det fortfarande stod sju bilar uppköade framför. Efter att ha stått nästan 20 minuter i den varma och kvaviga källaren körde herr Ducs bil långsamt in, och det tog ytterligare 20 minuter att komma ut från TCP (Titled Car Service). "Bilarna är redan överfulla, och förarna måste ta sig igenom två vägtullar: en för 15 000 VND för parkeringsgaraget och en annan för 10 000 VND för flygplatsen. Sedan samåkningstjänster började fungera här har jag varit tvungen att vänta minst 20 minuter på att få skjuts, och jag måste betala ytterligare 25 000 VND för varje resa. Det är både obekvämt och dyrt", klagade herr Tran Duc. Samtidigt har huvudvägarna runt Tan Son Nhat flygplats upplevt allvarliga trafikstockningar de senaste dagarna. Från mitten av december 2023 till idag har flygplatsens entréområde upplevt två allvarliga trafikstockningar, med omfattande trafikstockningar som varat i många timmar. Många fordon passerar via Truong Son-gatan för att undvika omgivande "bristpunkter" som Phu Nhuan-korsningen, Truong Chinh-gatan, Cong Hoa-gatan etc., vilket gör att antalet fordon på denna väg ökar ytterligare. Truong Son-gatan, som redan är överbelastad, belastas nu ytterligare av Cong Hoa-gatan, som "bär" byggarbetsplatsen för anslutningsvägsprojektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Ho Chi Minh Citys trafikledningscentral bedömer att Cong Hoa-gatan för närvarande upplever 150 % överbelastningstryck jämfört med sin kapacitet. Ho Chi Minh Citys transportdepartement noterade också att Tan Son Nhat flygplatsens entréområde i Tan Binh-distriktet år 2023 hade fyra riskpunkter för trafikstockningar, varav 3 punkter visade förbättring men förblev komplexa: korsningen Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, rondellen Lang Cha Ca och korsningen Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet. En plats där ingen förbättring har skett är Truong Chinh Street, närmare bestämt sträckan från Au Co Street till Tan Ky Tan Quy Street. Dessutom har en ny hotspot för trafikolyckor uppstått på stålöverfarten vid korsningen Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

Kämpar med överbelastad infrastruktur

En representant från ett flygbolag bekräftade att flyg till och från Tan Son Nhat flygplats påverkas under vissa rusningstimmar och rusningsdagar, medan flygtrafiken är normal utan trafikstockningar under andra tider på dagen. Under den kommande högsäsongshelgen Tet (nyår) uppgav flygbolagsrepresentanter att de kommer att sträva efter att minimera flygförseningar så mycket som möjligt, eftersom detta inte bara besvärar passagerarna utan också påverkar flygbolagens verksamhet avsevärt. Infrastrukturen på Tan Son Nhat – flygplatsen med högst trafiktäthet – har dock för närvarande många brister. Till exempel är landningsbanorna bara enkelriktade, vilket innebär att även en försening på 5–10 minuter i samordningen av bussar eller bagagevagnar för en flygning kan orsaka kedjeförseningar för efterföljande flygningar. Därför, med den höga frekvensen av flygningar under Tet-helgen, är flygförseningar oundvikliga. Samtidigt uppgav en tjänsteman från Vietnam Airports Corporation (ACV) att Tan Son Nhat flygplats har drivits med cirka 20 % över sin planerade kapacitet i många år. Trots begränsad infrastruktur och ansträngningar för att maximera utrymmesutnyttjandet för effektiv organisation, trafikflöde och filfördelning är det omöjligt att möta hela efterfrågan från passagerare och flygbolag. Även om passagerarantalet har minskat under rusningstid jämfört med samma period förra året, arbetar flygplatsen fortfarande över sin planerade kapacitet. Överbeläggning, långa väntetider för incheckning och flygförseningar är oundvikliga. Även i området för taxiupphämtning och avlämning kan dålig organisation leda till trängsel och kaos precis framför inrikesterminalen. "Efter att Terminal 3 är färdigställd kommer det att avsevärt minska belastningen på de två befintliga terminalerna. Vid den tidpunkten kommer även fördelningen, samordningen och arrangemanget av alla aktiviteter från flygtrafikledning till markoperationer att justeras, vilket gör det mer bekvämt för passagerarna", informerade denna tjänsteman. Enligt chefen för Tan Son Nhat International Airport förväntas Tan Son Nhat Airport under rusningsperioden under det kinesiska nyåret 2024, från 26 januari till 24 februari 2024, betjäna cirka 860-900 flygningar per dag, med ett genomsnitt på 135 000-140 000 passagerare per dag. För att förbereda sig för denna period har Tan Son Nhat International Airport proaktivt hållit möten före rusningstid och utvecklat enhetliga planer med alla enheter som är involverade i flygplatsdriften; samordnat och tilldelat personal "till rätt jobb" i tid vid operationskoordineringscentret; stärkt bemanning, utvecklat detaljerade arbetsplaner för varje position, samt för nödinsatser; reglerat fordon och utrustning på lämpligt sätt, förhindrat trängsel…

Vietnams civila luftfartsmyndighet (CAAV) har beslutat att justera parametrarna för samordning av ban- och flygtrafikledningstjänster under perioden 25 januari till 24 februari till 40 slots/timme för tidsluckorna från 06:00 till 23:55 på Noi Bai International Airport; och att öka parametrarna för slotsamordning på Tan Son Nhat International Airport till 44 slots/timme för tidsluckorna från 06:00 till 23:55 och 40 slots/timme för tidsluckorna från 00:00 till 05:55. När det gäller flygbolagen ber CAAV dem att proaktivt samordna och tillhandahålla aktuell och kontinuerlig information till flygplatser, Vietnam Air Traffic Management Corporation och marktjänstenheter för att säkerställa smidig och oavbruten flygpassagerartransport och för att garantera säkerhet, trygghet och servicekvalitet under flygpassagerartransport. Vid flygförseningar eller inställda flyg måste flygplatser och relevanta enheter omedelbart underrättas så att snabba justeringar kan göras av de operativa tjänsterna och undvika slöseri med resurser.

Är det några störningar i marktjänsterna på Tan Son Nhat flygplats?

Enligt en källa från tidningen Thanh Nien genomgår flera marktjänstenheter på Tan Son Nhat flygplats en omstrukturering, vilket har lett till personalförändringar som har stört flygbolagens serviceutbud. Detta har lett till brist på bussar och fraktfordon under rusningstid, vilket gör att passagerare får vänta. Nyligen avslutade Bamboo Airways även sitt samarbete med Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Från och med den 1 januari 2024 kommer incheckning, bagagehantering och passagerarbusstrafik för Bamboo Airways att hanteras av Pacific Airlines. Dessutom kommer två stora vietnamesiska flygbolag, även från och med januari, att behöva minska sina flygplansflottor på grund av motoråterkallelser från tillverkare. Risken för förseningar kommer att fortsätta och öka i takt med att dessa flygbolags totala flygplansflotta fortsätter att minska under den kommande perioden.

Källänk: https://thanhnien.vn/gan-tet-lai-lo-ket-san-bay-185240103230130946.htm