Drömmen är på andra sidan det klippiga berget.

Lan Dat, beläget i byn Lan Chau, ligger inbäddat bakom en rad branta, ojämna berg. Dessa berg delar inte bara landskapet utan blockerar också mycket vanliga möjligheter för lokalbefolkningen.

Grov och ojämn Lan Dat

Från kommunens centrum måste man korsa Dong Lam-gräsmarken – under regnperioden, när vattnet stiger, måste man använda bambuflotte för att korsa nästan 2 km. Efter att ha passerat den delen möter man Dat-passet, cirka 2 km långt och fullt av vassa, taggiga klippor. Detta är den enda leden som leder till Lan Dat.

Inga motorcyklar, inga cyklar. All transport går helt till fots. Herr Trieu Sinh An från byn Lan Chau berättade: "Min familj har flyttat till den övre delen av byn, men varje vecka måste jag åka tillbaka för att besöka min mormor i Lan Dat. Om jag går från byn, och inte vilar på toppen av passet, tar det ungefär 45 minuter att nå fram till platsen där jag kan parkera min motorcykel. Barnen måste också gå till skolan och sedan åka till internatskolan i närheten."

Varje gång tjänstemän från Huu Lien kommun åker på affärsresa till byn Lan Dat måste de gå över bergspasset – en välbekant och mödosam resa i många år.

Mitt i årsskiftets kyla i bergen mötte vi herr Ban Duc Lam och hans son som bar tunga korgar med mandariner, skyndande längs den hala, steniga stigen. Deras tunna kläder var genomdränkta av svett, men ingen vågade stanna länge, eftersom de var tvungna att få mandarinerna till kommunens centrum i tid för att leverera dem till kunderna.

Herr Ban Duc Lam berättade: "Vår familj har över 120 mandarinträd. Under skördesäsongen är det svårt att sälja frukten, men att transportera ut mandarinerna är ännu svårare. Vi plockar mandariner på morgonen, och efter lunch bär min son och jag ut dem. Varje lass väger cirka 30-40 kg."

Längs den vägen är den största rädslan inte trötthet, utan halkning. Bara ett litet felsteg, och både personen och mandarinerna kan rulla nerför den steniga ravinen. Trots faran säljs mandarinerna för bara cirka 15 000–25 000 VND/kg, vilket fluktuerar osäkert med varje leverans.

Det är inte bara svårt att hitta marknader, utan allt som förs in i byn utifrån är också många gånger dyrare. Herr Trieu Sinh Cai, från byn Lan Dat i Lan Chau, berättade: "För några dagar sedan köpte jag en säck gödselmedel på 25 kg för 250 000 VND. Jag är gammal och kan inte bära det själv, så jag var tvungen att betala ytterligare 100 000 VND för att anlita någon som kunde bära det till mitt hus."

Att transportera varor över bergspasset – Det enda sättet för folket i Lan Dat att ta ut sina jordbruksprodukter för försäljning.

Brist på vägar, stigande levnadskostnader, låga inkomster – fattigdomens onda cirkel fortsätter obevekligt. Även om det bara är cirka 5 km från kommunens centrum, bortom det spetsiga, klippiga berget, ligger en nästan helt isolerad värld .

Enligt Trieu Sinh Hien, partisekreterare och ledare för byn Lan Chau, har Lan Dat 17 hushåll med nästan 70 personer, varav 100 % är fattiga. Byn har inga vägar, inget nationellt elnät, ingen skola och ingen telefonkorrespondens. Men den största svårigheten för byborna är bristen på vägar för socioekonomisk utveckling. Allt de gör blockeras av transporter.

Drömmen om en liten stig

För invånarna i byn Lan Dat pratar de inte om betongvägar eller bilar. Det de längtar efter är väldigt specifikt och ödmjukt: en liten väg, precis tillräckligt bred för motorcyklar att passera.

”Att ha en väg innebär att ha allt”, upprepas det talesättet av många bybor. Att bygga den där ”lilla vägen” är dock ett extremt svårt problem. Hoang Minh Tien, vice ordförande för folkkommittén i Huu Lien kommun, sa: Den planerade vägen till Lan Dat ligger helt inom Huu Liens specialskogsområde. Att öppna vägen möter inte bara svårigheter på grund av terrängen, utan det största hindret är de lagstadgade bestämmelserna. Det slutgiltiga beslutet ligger hos premiärministern . Detta är en flaskhals som gör de lokala myndigheterna mycket förbryllade, trots att människornas behov är helt legitima.

Den enfiliga vägen över Dat-passet är den enda vägen ut ur byn Lan Dat.

Ansträngningar att hitta alternativa lösningar har också stött på många hinder. Tidigare, 2005-2006, hade kommunen ett flyttprojekt, men det misslyckades. De äldre var ovilliga att lämna sina förfädershem. Tillfälliga lösningar som att ge internatskola till barn eller skapa alternativa försörjningsmöjligheter hjälpte bara hushållen att överleva, men kunde inte skapa ett genombrott.

Utan vägar är fattigdom inte bara begränsad till inkomst, utan genomsyrar varje familjs liv.

Vi mötte herr Ban Duc Lam igen i skymningen på toppen av Dat Pass. I den tysta platsen anförtrodde han: "Det svåraste är att min familj måste bo långt ifrån varandra. För att mina barn ska kunna få en utbildning tog min fru dem för att bo hos kommunen. Jag är ensam och tar hand om det äldre barnet som går i skolan samtidigt som jag bär barnet, som bara är några månader gammalt. Jag hämtar dem bara på helgerna. Jag saknar hemmet och älskar mina barn, men jag har inget annat val. Vi har inget emot att arbeta, vi har inget emot svårigheterna. Vi kan odla majs, kassava, jordnötter, vad som helst. Men vi kan inte fortsätta bära den här bördan för alltid. Vi hoppas bara på en väg..."

Solen gick ner över de taggiga, kattöronformade bergssluttningarna, medan bybornas rop vid dagens slut fortfarande ekade när vi lämnade byn Lan Dat.

De stod kvar där, höll ut och väntade. Väntade på den dagen vägen skulle öppnas. Väntade på den dagen ljudet av motorcyklar skulle ersätta ljudet av fotsteg på klipporna, och väntade på den dagen "förändring" skulle nå deras by, precis som de såg på andra sidan berget.

Källa: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html