Banbrytande lösningar för vägprojekt.

VietNamNet•08/09/2023

[annons_1]

På morgonen den 8 september höll transportministeriet, i samarbete med de tre provinserna Ninh Binh, Thanh Hoa och Nghe An, en konferens för att granska genomförandet av byggprojektet för nord-sydlig motorväg (östra delen) 2017-2020, särskilt sträckan från Ninh Binh till Nghe An.

Vid konferensen rapporterade Le Quyet Tien, chef för avdelningen för investerings- och byggledning vid transportministeriet, att projektet att bygga flera delar av nord-sydöstra motorvägen under perioden 2017-2020 har genomfört 11 av 11 delprojekt med en total längd på 652,86 km.

Den nya riksvägen 45-Nghi Son-motorvägen har precis tagits i bruk.

Hittills har 8 av 11 projekt slutförts och tagits i drift, inklusive 1 BOT-projekt och 7 offentliga investeringsprojekt, med en total längd på 518 km.

Tre projekt pågår för närvarande, inklusive My Thuan 2-bron, som förväntas vara färdigställd 2023, och de två BOT-projekten, Dien Chau - Bai Vot och Cam Lam - Vinh Hao, som förväntas vara färdigställda 2024.

Byggprojekten för den nord-sydliga motorvägen, särskilt sträckan från Ninh Binh till Nghe An, har öppnats för trafik och tagits i bruk. Dessa projekt omfattar fyra delprojekt med en total längd på 171,85 km och en investering på 27 353 miljarder VND, som passerar genom fyra provinsers territorier (Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km och Nghe An 43,5 km).

Herr Le Quyet Tien, chef för avdelningen för investeringshantering inom byggbranschen, höll ett tal vid konferensen.

Färdigställandet och öppnandet av motorvägssträckan från Ninh Binh till Nghe An har förkortat restiden från Hanoi till Nghe An (Dien Chau) till endast cirka 3–3,5 timmar, vilket tillgodoser behovet av person- och godstransporter mellan provinser i norra och norra centrala regionerna; och minimerar olyckor och trafikstockningar på riksväg 1.

Samtidigt underlättar det främjandet av regional ekonomisk utveckling och bildandet och utvecklingen av industriområden, kulturcentrum och turistcentra i provinserna Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An och den norra centrala regionen.

Minister Nguyen Van Thang betonade att det under genomförandeprocessen stötte på många svårigheter och hinder som avsevärt påverkade framstegen, såsom: Covid-19-pandemin, materialbrist, fluktuationer i priserna på råvaror och bränsle, ovanliga vädermönster och en tidigare och längre regnperiod än vanligt, etc.

Med andan att "övervinna sol och regn", organisera byggandet i "3 skift, 4 team", arbeta under helgdagar och Tet (månsnyåret)... På byggarbetsplatserna för motorvägsprojekt som passerar genom norra centrala Vietnam har tusentals ingenjörer och arbetare arbetat dag och natt och visat andan att "leda vägen".

”När det finns tillräckligt med solsken arbetar vi med asfaltbetong; när det regnar mycket övergår vi till att bygga broar, kulvertar, skyddsräcken och vägskyltar. Vädret må vara ogynnsamt, men produktionen kan inte undgå att öka. Den andan, den entusiasmen och det flexibla tillvägagångssättet har skapat imponerande genombrott på byggarbetsplatserna”, sa minister Nguyen Van Thang.

Ministern berättade också att han var "djupt rörd av byggentreprenörernas stöd och hjälp" under projektets slutskede. Även om det fanns konkurrens under anbudsprocessen för att vinna projektet, var entreprenörerna i slutfasen redo att stödja varandra.

Ministern sa att det finns stora entreprenörer som är villiga att tillhandahålla maskiner och till och med hundratals anställda till mindre entreprenörer...

Hittills har motorvägssträckan från Ninh Binh till Nghe An färdigställts enligt tidsplanen och enligt de tekniska standarder som krävs, vilket innebär att den totala längden på motorvägar i drift nationellt uppgår till 1 822 km.

Med utgångspunkt i de framsteg som gjorts och i att ha övervunnit tidigare utmaningar anser minister Nguyen Van Thang att det är nödvändigt att mobilisera ett aktivt och ansvarsfullt deltagande från hela det politiska systemet, från central till lokal nivå, och hela samhället, för landets gemensamma utveckling.

Samtidigt, genom att noggrant följa den praktiska verkligheten, proaktivt och snabbt identifiera svårigheter och hinder för att föreslå lösningar, mekanismer och policyer som syftar till att minimera administrativa förfaranden och mellanliggande steg, fokusera ansvaret och förkorta genomförandetiden; i den anda som regeringen har betonat, "närhelst svårigheter uppstår bör de lösas på lämplig nivå, och undvika att undandra sig eller undvika ansvar som påverkar projektens framsteg och övergripande mål."

[annons_2]
Källa