Temperaturen på inrikesflyg sjunker.

Ett Vietnam Airlines- plan landar på Noi Bai flygplats.

Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet minskade de genomsnittliga biljettpriserna avsevärt under första halvan av augusti, då vietnamesiska flygbolag erbjöd flygningar med 35 % till 65 % av sin maximala kapacitet.

Enligt en undersökning som genomfördes den 31 juli var det högsta priset för en enkelbiljett på den "gyllene rutten" Hanoi - Ho Chi Minh City som erbjöds av Vietnam Airlines 2,2 miljoner VND (exklusive skatter och avgifter), vilket motsvarar 65 % av maxpriset på 3,4 miljoner VND (för flygningar fredagen den 2 augusti).

Andra dagar är biljettpriserna betydligt lägre, där Vietravel Airlines erbjuder de lägsta priserna på nästan 750 000 VND/enkel resa, vilket motsvarar 26 % av maxpriset (från 5 augusti till 15 augusti).

På rutten Hanoi - Da Nang var det högsta priset den 2 augusti för Vietnam Airlines och Vietjet Air cirka 1,6 miljoner VND per enkel resa, vilket motsvarar 56 % av maxpriset på 2,89 miljoner VND.

För avresedatum längre fram på dagen är flygbolagens flygpriser avsevärt reducerade, ibland upp till endast cirka 25 % av maxpriset. Till exempel erbjuder Vietravel Airline en serie biljetter från endast 300 000 VND per enkelresa.

På rutten Hanoi - Cam Ranh (Nha Trang) var det högsta biljettpriset helgen den 3 augusti nästan 2,5 miljoner VND enkel resa, för tidsluckan 9.00-17.00 (motsvarande 72 % av maxpriset på 3,4 miljoner VND). För denna rutt sålde Vietjet Air biljetter till det lägsta genomsnittspriset på många dagar, endast 25 % av maxpriset.

Flygpriserna mellan Hanoi och Da Lat var stabila i augusti. Den 2 augusti sålde Vietnam Airlines dagbiljetter för 2,9 miljoner VND, vilket motsvarar 80 % av maxpriset; övriga dagar varierade priserna från 30 % till 40 % av maxpriset. Vietjet Air hade priser från 800 000 till 1,1 miljoner VND, eller 24 %–30 %; Bamboo Airways priser varierade från 25 % till 50 % av maxpriset.

Rutten Hanoi - Phu Quoc, den längsta inrikeslinjen, har för närvarande ett pristak på 4 miljoner VND för transporttjänster. Vietnam Airlines säljer dock biljetter för 3,05 miljoner VND för avgångar på morgonen den 8 augusti (cirka 76 % av pristaket).

Under denna period listade både Vietnam Airlines och Vietjet biljettpriser på 30–50 % av maxpriset. Det är värt att notera att flyg mellan 9.00 och 12.00 vanligtvis hade högre priser på grund av passagerarnas efterfrågan på dagtidsflyg för att underlätta bokning av boende och reseplanering.

Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet har vissa orter, som Ho Chi Minh-staden, och reseföretag implementerat program för att stödja boende för passagerare som väljer att flyga på natten. Detta hjälper passagerare att minska resekostnaden och minskar trycket på flygbolagen under dagtid.

Flygmyndigheterna råder passagerare att planera sin resa och boka biljetter tidigt via officiella försäljningskanaler för att säkra de bästa priserna. Dessutom bör passagerare ta hänsyn till sina scheman, tid och personliga omständigheter för att välja restider tidigt på morgonen eller sent på kvällen för att minska kostnaderna.

Under första halvåret 2024 ökade flygpriserna på vissa inrikeslinjer avsevärt jämfört med samma period 2023. En undersökning av den civila luftfartsmyndigheten i april visade att Vietnam Airlines genomsnittliga enkelbiljettpris för rutten Hanoi - Ho Chi Minh City var cirka 2,64 miljoner VND (en ökning med 14 %). Bamboo Airways biljettpriser var 2 miljoner VND (en ökning med 11 %), Vietjets låg på cirka 1,74 miljoner VND (en ökning med 25 %) och Vietravel Airlines låg på cirka 1,5 miljoner VND (en ökning med 15 %).

Den största orsaken till den kraftiga ökningen av flygbiljettpriserna är bristen på flygplan för inhemska flygbolag, som endast använder 165–170 flygplan i faktisk trafik, en minskning med 40–45 flygplan jämfört med genomsnittet för hela förra året. Å andra sidan är den inhemska marknaden nästan helt beroende av Vietnam Airlines och Vietjets leveranskapacitet, medan Bamboo Airways flotta har minskat avsevärt. Flygbolagen har också svårt att öka sina flygplansresurser samtidigt som den globala marknaden också upplever brist och leasingkostnaderna pressas upp.

TH (enligt VnExpress)

Källa: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html