Hur är transportnätet?

TP - Om mindre än en månad kommer Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 officiellt att tas i bruk. Ho Chi Minh Citys folkkommitté har fastställt biljettpriser och slutfört det anslutande transportsystemet för att säkerställa bästa möjliga tillgång till stationerna.

TP - Om mindre än en månad kommer Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 officiellt att tas i bruk. Ho Chi Minh Citys folkkommitté har fastställt biljettpriser och slutfört det anslutande transportsystemet för att säkerställa bästa möjliga tillgång till stationerna.

200 tågresor per dag

Enligt driftsplanen för tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien från Urban Railway Company No. 1 (HURC1, driftsenheten) kommer tågen i fas 1 (de första 6 månaderna efter att linjen tagits i kommersiell drift) att gå från 05:00 till 22:00 med 200 turer per dag.

Tågfrekvens under rusningstid (6:00 till 8:00, 11:00 till 12:00, 15:30 till 18:00): tågen kommer att vara placerade med cirka 8 minuters mellanrum, med 9 tåg i drift. Under lågtrafik är frekvensen 12 minuter per tur, med 6 tåg i drift.

I fas 2 (implementerad efter att fas 1 är slutförd) kommer Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 att trafikera dagligen från 05:00 till 23:30. Tågfrekvensen från måndag till fredag ​​är 5 minuter per resa under rusningstid, 10 minuter per resa under lågtrafik och 15 minuter per resa under lågtrafik. Det totala antalet tåg i drift per dag är cirka 276.

Inne i Long Binh-depån - Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1. Foto: Duy Anh

På lördagar, söndagar, sommarlov, helgdagar och Tet (kinonnyår): är tågfrekvensen under rusningstid på morgonen och eftermiddagen 8 minuter/resa; frekvensen under normal tid är 10 minuter/resa; och frekvensen under lågtrafik är 15 minuter/resa. Det totala antalet tåg i trafik per dag är cirka 226.

När det gäller biljettpriser föreskriver Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att det finns flera typer av biljetter: enkelbiljetter, dagsbiljetter, 3-dagarsbiljetter och månadsbiljetter. Passagerare som betalar kontant för enkelbiljetter betalar från 7 000 till 20 000 VND per resa, beroende på rest sträcka. Om man betalar kontant reduceras biljettpriset med 1 000 VND, från 6 000 till 19 000 VND per resa.

Passagerare upplever resan på Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1. Foto: Huu Huy

Priset för ett dagspass är 40 000 VND per person (obegränsat antal turer under dagen). Ett 3-dagarspass kostar 90 000 VND per person (obegränsat antal turer under de 3 dagarna).

Med månadskort kan passagerare njuta av obegränsade resor per månad för 300 000 VND per person. Studenter får 50 % rabatt och betalar endast 150 000 VND per månad. Det publicerade priset inkluderar personskadeförsäkring för de som använder kollektivtrafik på tunnelbanelinje 1.

Phan Cong Bang, chef för Ho Chi Minh Citys järnvägsförvaltningsstyrelse, sade att tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) har slutförts till 100 % och för närvarande genomgår de nödvändiga förfarandena för att slutföra och sätta projektet i kommersiell drift. Det förväntas att Ho Chi Minh Citys första stadsjärnvägslinje officiellt kommer att tas i bruk den 22 december.

Enligt Ho Chi Minh-stadens transportdepartement kommer Ho Chi Minh-staden att ha färdigställt 31 km stadsjärnväg år 2030, inklusive tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) och linje 2 (sträckan Ben Thanh - Tham Luong). År 2035 kommer Ho Chi Minh-staden att ha cirka 183 km stadsjärnväg. Den totala investeringen för tunnelbanan under de kommande 10 åren är cirka 36 miljarder USD. År 2045 kommer Ho Chi Minh-staden att ha mer än 168 km, och år 2060 kommer stadens tunnelbanesystem att vara färdigställt med en total längd på över 510 km.

Beträffande fall som är berättigade till biljettbefrielse eller -sänkning lämnar Ho Chi Minh-stadens folkkommitté in en resolution till stadens folkråd i denna fråga. Följaktligen kommer Ho Chi Minh-staden att använda sin budget för att subventionera 100 % av biljettpriset för vissa policymottagare, inklusive: personer med förtjänstfull insats för revolutionen; personer med funktionsnedsättning; äldre (60 år och äldre); och barn under 6 år i vuxens sällskap.

Under de första 30 dagarna av kommersiell drift av tunnelbanelinje 1 kommer Ho Chi Minh-staden också att avsätta en budget för att subventionera 100 % av biljettpriset för alla passagerare som reser med tåg och på 17 anslutande busslinjer. Enligt beräkningar från Ho Chi Minh-stadens transportdepartement är driftskostnaden för den kostnadsfria allmänhetens upplevelse av tunnelbanelinje 1 i 30 dagar 15,7 miljarder VND. Kostnaden för att subventionera passagerare som använder de 17 anslutande busslinjerna i 30 dagar är 17,3 miljarder VND.

Bussförbindelser och parkering

Nyheten att Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 officiellt tas i bruk den 22 december har väckt stor glädje och spänning hos många invånare. Herr Ngo Minh Quyen (32 år gammal, bosatt i Thu Duc City) sa att när tunnelbanelinje 1 tas i bruk kommer det att underlätta bekväma och säkra resor för invånare och studenter från förorterna till stadens centrum. ”Det jag är orolig för nu är hur man tar sig till och från stationerna, om jag kan parkera mitt personliga fordon vid stationerna och hur man tar sig till dessa stationer med buss”, sa herr Quyen.

Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 tåg. Foto: Duy Anh

Fru Nguyen Tuyet Mai (bosatt i distrikt 5) sa att hon var mycket entusiastisk över nyheten att tunnelbanelinje 1 snart ska börja trafikera, eftersom denna järnvägslinje kommer att ansluta direkt till den nya östra busstationen (Thu Duc City). ”Det är för långt från stadens centrum till den nya östra busstationen. Nu med tunnelbanelinjen kan folk ta sig till busstationen snabbare och säkrare. Men jag undrar också, om jag tar tåget från Ben Thanh-stationen i distrikt 1, var kommer jag att parkera min motorcykel?” frågade fru Mai.

En representant för Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 sa i ett uttalande till reportrar att passagerare som reser med tunnelbana från Ben Thanh-stationen kan parkera sina fordon på parkeringen vid 23 september-parken. Denna parkering har en kapacitet på 1 000 motorcyklar och 70 bilar. För andra stationer håller Ho Chi Minh Citys tunnelbanestyrelse och andra enheter på att slutföra byggandet av privata parkeringsplatser, gångvägar och busshållplatser för matarbussar på platser nära stationerna.

Dessutom har Ho Chi Minh-stadens transportdepartement tillkännagivit en lista över busslinjer som ansluter till tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Detta inkluderar 61 busslinjer som har direkta anslutningar till 14 tunnelbanestationer i distrikt och tätbefolkade områden i Ho Chi Minh-staden.

Transportdepartementet tillkännagav också en lista med 17 nya busslinjer som ansluter till tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Dessa 17 nya linjer inkluderar linjerna 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 och 169. Dessa linjer förbinder tunnelbanestationer med tätbefolkade områden, kommersiella centra, högteknologiska zoner, högskolor och universitet.

Detta är en icke-subventionerad busslinje. Under 30 dagar (från och med det datum då tunnelbanelinje 1 börjar trafikera kommersiellt den 22 december) kommer passagerare som använder bussar som ansluter till tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien att få gratisbiljetter enligt ovan.

Samtidigt har Ho Chi Minh Citys center för kollektivtrafik färdigställt 67 busskurer, 196 busshållplatser och gångvägar på 11 platser nära upphöjda stationer och längs båda sidor av bussnätet som ansluter till stationerna på tunnelbanelinje 1. Dessutom har flera stationer med anslutning till flerbostadshus längs tunnelbanelinjen också färdigställts, för att förberedas för att tas i bruk när tunnelbanelinje 1 tas i bruk.

Huu Huy

Källa: https://tienphong.vn/van-hanh-metro-tphcm-giao-thong-ket-noi-ra-sao-post1694450.tpo