Transporter öppnar vägen till välstånd.

”Transport kommer först och banar väg för att skapa hävstångseffekter för att främja socioekonomisk utveckling, förbättra människors liv och sträva efter att bygga en avancerad ny landsbygdskommun” – denna bekräftelse från kamrat Pham Anh Duc, biträdande sekreterare i partikommittén och ordförande för folkkommittén i Luong Thinh-kommunen, är inte bara en vägledande princip utan har blivit ”källan” till de märkbara förändringarna i detta snabbt förbättrade landsbygdsområde.

”Transport kommer först och banar väg för att skapa hävstångseffekter för att främja socioekonomisk utveckling, förbättra människors liv och sträva efter att bygga en avancerad ny landsbygdskommun” – denna bekräftelse från kamrat Pham Anh Duc, biträdande sekreterare i partikommittén och ordförande för folkkommittén i Luong Thinh-kommunen, är inte bara en vägledande princip utan har blivit ”källan” till de märkbara förändringarna i detta snabbt förbättrade landsbygdsområde.

I Luong Thinh kommun idag leder slingrande betongvägar till varje by och småstad likt sidenband. I många år har den lokala regeringen och invånarna i Luong Thinh delat uppfattningen att utvecklingen av landsbygdstransporter är en "hävstång" för ekonomisk utveckling och utökade handelsmöjligheter. Därför har området fokuserat på vägbyggen, och hittills har 80–90 % av vägarna i området betongats, mestadels med en bredd på 2–3 meter. Som ett resultat har 17 av 24 byar i kommunen erkänts som nya lantliga byar, med ett ljust, grönt, rent och vackert landskap som syns över hela landsbygden.

Med ekonomisk utveckling och ökande efterfrågan på transporter och varuleveranser räcker inte längre den 3 meter breda vägen. I erkännande av denna verklighet har Luong Thinh kommun flexibelt tillämpat mekanismen "Staten 70 %, folket 30 %" och mobiliserat samhällsresurser för att utöka och uppgradera vägar mellan byar och småorter.

Byns överhuvud Pham Van Huy i Yen Thinh minns fortfarande att byns vägar före 2020 var smala, vilket gjorde det svårt för motorcyklar att färdas, och folk hade svårt att transportera jordbruksprodukter till marknaden. När vägbyggkampanjen sedan lanserades tvekade inte byborna att donera mark, grödor, byggnader och bidra med sitt arbete och sina ansträngningar.

"Alla förstår att bredare vägar leder till bättre liv. Därför, även om det innebär att vi förlorar våra risfält och trädgårdar, är vi fortfarande glada och villiga att bidra", delade herr Huy.

I många år har regeringen och invånarna i Luong Thinh delat samma uppfattning: att utveckla landsbygdstransporter som en "hävstång" för att utveckla ekonomin och utöka handelsmöjligheterna.

På kort tid har byn asfalterat nästan 4 km huvudvägar, med en bredd på 3 meter, vilket gör det möjligt för små lastbilar att ta sig fram till varje gränd, vilket underlättar ett smidigt varuflöde och avsevärt förbättrar bybornas liv. Nu siktar byn Yen Thinh på att ytterligare bredda vägarna till 5–5,5 meter, vilket bekräftar att denna utbyggnad inte bara kommer att förbättra vägarna utan också säkra en ljusare framtid för människorna här.

När vi anlände till byn Khang Chinh lade vi märke till att även landsbygdsvägbyggen aktivt drevs. Byns ledare, Ha Van Ve, konstaterade stolt: ”I Khang Chinh har donationer av mark för vägbyggen blivit en utbredd rörelse. Regeringen tillhandahåller cement, och byborna bidrar med mark och arbetskraft; alla är entusiastiska för det gemensamma bästa.”

Den 4,5 km långa huvudvägen, ursprungligen 3,5 m bred, utökas nu till 5–5,5 m. Cirka 20 hushåll har donerat nästan 2 000 m² mark, rivit staket, huggit ner träd och rivit uthus. Bland dem är Dinh Van Tus familj ett av de ledande hushållen, som donerat nästan 100 m² bostadsmark.

”Vägen var bara 3 meter bred, vilket gjorde det mycket svårt för bilar att passera. Med statligt stöd och markdonationer från folket, även om vi var tvungna att bygga om staket och grindar, är vi fortfarande glada eftersom vägen har öppnats, vilket gör affärer mycket enklare”, delade Tu.

Förutom att utöka byvägarna fokuserar Luong Thinh kommun även på att bygga broar för lokalbefolkningen för att säkerställa säker och smidig trafik året runt. En rad projekt, såsom bron som förbinder byn Kim Binh med byn Quang Vinh, bron som förbinder byn Khang Chinh med byn Yen Binh och Kim Binh-bron, investeras för närvarande med en total budget på över 10 miljarder VND.

"När vägar och broar finns på plats kan böndernas jordbruksprodukter lätt komma ut på marknaden, vilket ökar deras värde, bidrar till högre inkomster och bygger nya landsbygdskommuner."

Kamrat Vu Le Chung Anh - sekreterare för partikommittén i Luong Thinh kommun bekräftade ---

Dessutom föreslår kommunmyndigheterna aktivt att provinsen ska reparera de vägar som skadats av jordskred efter stormarna, särskilt riksväg 37 och vägar mellan kommuner och byar, för att garantera trafiksäkerheten under regnperioden. Viktiga projekt som förbindelsevägen Dong Hao - Khe Ca och Khe Ngang-bron i byn Phuong Dao 2 påskyndas också.

Bymöten diskuterar nu inte bara produktion utan ger även synpunkter, väljer rutter och övervakar byggandet, vilket visar andan "folket vet, folket diskuterar, folket gör, folket inspekterar". Hittills har många byar som Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 och Luong Tam registrerat sig för att genomföra nya vägbyggen med en total längd på över 1,6 km.

Ordföranden för folkkommittén i Pham Anh Duc-kommunen sa: "Vi kommer att fortsätta att sprida kunskap och mobilisera folket att bidra med pengar, arbetskraft och mark för att skapa en grund för vägar som återspeglar partiets vilja och folkets ambitioner. Med bekväma transporter kommer människors liv säkerligen att bli mer välmående och lyckliga."

Källa: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html