Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Hanoi börjar bygga Thuong Cat Bridge

Den 8 oktober 2025 samordnade Hanois trafikinvesteringsprojektstyrelse med Trung Nam E&C - Bac Trung Nam Joint Venture och relaterade enheter för att organisera det första spadtaget för Thuong Cat-broprojektet och vägarna i båda ändar av bron. Detta är ett viktigt projekt på stadsnivå som firar årsdagen av huvudstadens befrielse (10 oktober 1954 - 10 oktober 2025).

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long08/10/2025

Den 8 oktober 2025 samordnade Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board med Trung Nam E&C - Bac Trung Nam Joint Venture och relaterade enheter för att organisera det första spadtaget för Thuong Cat Bridge-projektet och vägarna i båda ändar av bron. Detta är ett viktigt projekt på stadsnivå som firar årsdagen av huvudstadens befrielse (10 oktober 1954 - 10 oktober 2025).

Deltagarna deltog i den första spadtagen för Thuong Cat-bron.
Deltagarna deltog i den första spadtagen för Thuong Cat-bron.

Thuong Cat-bron och vägarna i båda ändar av broprojektet är en del av huvudstadens utvecklingsplan för transportinfrastruktur och bidrar till att förbinda centrala Hanois stadsdelar med Dong Anh och Bac Tu Liem, samtidigt som de skapar en trafikaxel som förbinder Beltway 3.5 med riksväg 32 och Nhat Tan-bron, och gradvis bildar ett synkront och modernt transportnätverk i området norr om Röda floden.

Thuong Cat-broprojektet, investerat av Hanois stads trafikbyggnadsinvesteringsprojektledning. Projektet har en total längd på 5 226 m med 1 300 m långa infartsvägar i båda ändar, brons längd är 3 904 m; huvudbron är 780 m lång inklusive 04 spann med dimensionerna 120 m + 270 m + 270 m + 120 m och infartsbron är 3 125 km lång.

3. Vice ordförande för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, gav order om att påbörja byggandet.
3. Vice ordförande för Hanois folkkommitté, Duong Duc Tuan, gav order om att påbörja byggandet.

Huvudbron är utformad med en bredd på 35 m, medan infartsbron är 31 m bred, med en skala på 8 körfält inklusive 6 motorkörfält och 2 rudimentära körfält, vilket uppfyller den dimensionerande hastigheten på 80 km/h. Projektet säkerställer frihöjd för fartyg på 600 DWT - 4×400 DWT bogserpråmar, med en bredd på 50 m och en frihöjd på 9,5 m. Projektets totala investering är mer än 7 303 miljarder VND, varav byggpaketet (Paket 27/XL) är värt 5 930 miljarder VND, byggtiden är cirka 26 månader och förväntas vara slutförd i december 2027.

Thuong Cat-bron är en viktig del i strategin för stads- och infrastrukturutveckling i Hanoi fram till 2030, med en vision fram till 2045. När bron är färdigställd kommer den att minska trafiktrycket i innerstaden, förkorta restiderna från centrum till norra delen av Röda floden; aktivera den nya stadskedjan Dong Anh - Bac Tu Liem, skapa en utvecklingsaxel parallell med Nhat Tan-bron; främja logistik och regionala förbindelser, vilket skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling för huvudstaden och den viktigaste ekonomiska regionen i norr.

Delegaterna förrättade den första spadtagen.
Delegaterna förrättade den första spadtagen.

TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JOINT STOCK COMPANY (TRUNGNAM E&C): grundat den 23 maj 2008, är en kärnmedlem i Trungnam Group - den ledande multiindustriella gruppen i Vietnam.

Med fokus på nationell infrastruktur har Trungnam E&C utvecklat en omfattande entreprenörskapacitet, från kartläggning och design till konstruktion och projektledning. Med mer än 300 moderna mekaniska maskiner och ett team av erfarna ingenjörer och arbetare har Trungnam E&C befäst sitt rykte genom många viktiga nationella projekt. Typiska projekt som bär kännetecknet:

Hue Intersection Overpass (2015): Vietnams första trevåningskorsning, vann priset för högkvalitativ konstruktion från byggministeriet , är ett projekt som ligger före schemat, är estetiskt tilltalande och håller god kvalitet.

Bach Dang-bron (2018): Den sträcker sig över floden och förbinder Quang Ninh - Hai Phong, är nästan 3 km lång och tillhör gruppen av de största snedkabelbroarna med flera spann i Vietnam. Byggandet kräver noggrann ingenjörskonst och modern teknik.

My Thuan 2-bron (2023): som sträcker sig över Tienfloden, med en total investering på mer än 5 000 miljarder VND, är den första snedkabelbron som designats och konstruerats av vietnamesiska ingenjörer.

Rach Mieu 2-bron (2025): förbinder provinserna Tien Giang och Ben Tre, med en total längd på mer än 17 km, varav det huvudsakliga snedkabelspannet är 270 m långt - bland de längsta broarna i Vietnam.

Dessutom genomför Trungnam E&C även bevattningsprojekt såsom Ho Chi Minh Citys tidvattenförebyggande projekt, Cai Lon-slussen (Cai Lon - Cai Be bevattningssystem),...

Källa: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/


Kommentar (0)

No data
No data

I samma kategori

Översvämmade områden i Lang Son sedda från en helikopter
Bild av mörka moln "på väg att kollapsa" i Hanoi
Regnet öste ner, gatorna förvandlades till floder, Hanoi-folket tog med sig båtar ut på gatorna
Återuppförande av Ly-dynastins midhöstfestival vid Thang Longs kejserliga citadell

Av samma författare

Arv

Figur

Företag

No videos available

Aktuella händelser

Politiskt system

Lokal

Produkt