Infrastruktur banar väg för nya tillväxtpoler.

I slutet av maj var stämningen på många viktiga byggarbetsplatser i provinsen fortsatt livlig från tidig morgon till sent på kvällen. Ljudet från grävmaskiner och bulldozrar, tillsammans med de långa köerna av fordon som transporterade material, skapade en pulserande rytm för en ny fas av accelererad utveckling. Från regionala sammankopplande transportvägar och expanderande industriområden till urban infrastruktur och logistikprojekt, allt visar provinsens starka beslutsamhet att lägga grunden för snabb och hållbar tillväxt.

I en allt hårdare konkurrens om att attrahera investeringar är infrastruktur inte längre bara ett villkor för utveckling utan har blivit en strategisk hävstång som avgör en lokal konkurrenskraft.

Synkroniserad, modern infrastruktur med hög regional anslutning är en stor fördel med industriparker i provinsen.

Om man ser tillbaka på tidigare år var den största flaskhalsen för många orter i provinsen transportförbindelser och tillgången på ren mark för industri- och serviceutveckling. Många företag har bedömt Phu Tho som att ha ett gynnsamt läge och riklig arbetskraft, men infrastruktursystemet var ännu inte helt synkroniserat.

Den situationen förändras gradvis i takt med att provinsen för närvarande fokuserar sina resurser på att genomföra en rad viktiga transportprojekt. Interregionala förbindelsevägar, vägar som förbinder motorvägen Noi Bai - Lao Cai med industriområden, stadsutvecklingsaxlar i den södra delen av provinsen och logistikinfrastruktur bildar gradvis ett nytt nätverk av förbindelser.

Till exempel är motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau (sträcka Km19+000 - Km53+000), med en total längd på 34 km och en total investering på 9 997 miljarder VND i fas 1, för närvarande under uppbyggnad med fyra byggpaket. Värdet av det arbete som hittills slutförts är cirka 20 % av kontraktsvärdet. Kompensations-, stöd- och omplaceringsarbeten har till stor del slutförts; marken har överlämnats för byggnation.

Entreprenörerna mobiliserar maximal arbetskraft och utrustning och organiserar kontinuerlig byggnation enligt principen "3 skift, 4 team" för att påskynda framstegen och strävar efter att slutföra projektet före den 31 december 2027, vilket förkortar tidsplanen med ett år. Detta är ett nyckelprojekt som spelar en viktig roll för att koppla samman den nordvästra regionen med Hanoi och provinserna i norra deltat.

Inte bara transportsektorn, utan även många industriområden går in i en fas av snabb expansion. Mark som en gång var kuperad eller bestod av småskaliga produktionsområden jämnas nu ut för att förbereda rena platser för nya investerare.

Enligt kamrat Hoang Long Bien, chef för provinsens industriparksstyrelse, är provinsens nuvarande mål inte bara att öka antalet projekt, utan att attrahera högkvalitativt, högteknologiskt och miljövänligt kapital. För att uppnå detta måste infrastrukturen utvecklas i förväg.

Det är också därför som många orter i provinsen nyligen har fokuserat på att lösa svårigheter relaterade till markröjning, omlokalisering och färdigställande av teknisk infrastruktur. Tankesättet att "bygga infrastruktur för att bana väg för utveckling" blir allt tydligare.

Projektet för att utöka den centrala huvudvägen i Me Linh-området påskyndas av byggenheterna.

Det är anmärkningsvärt att den nuvarande infrastrukturhistorien i Phu Tho inte längre är begränsad till enbart transporter, utan håller på att förskjutas mot ett holistiskt utvecklingstänkande.

På många orter har man, förutom transportinfrastruktur, el-, vattenförsörjning och telekommunikationssystem, också investerat i digital infrastruktur samtidigt. Detta är en särskilt viktig faktor i samband med provinsens ansträngningar att påskynda den digitala omvandlingen och attrahera teknikföretag.

Kamrat Nguyen Van Do, sekreterare för partikommittén i Xuan Lang kommun, sa att industriparken Binh Xuyen - Yen Lac I, med en skala på 235,24 hektar, belägen i kommunerna Xuan Lang och Nguyet Duc, nyligen har fått sin zonplan godkänd i en skala på 1/2000 av 1/2000 kommuner, varav 1/2 000 1/2000, Nguyet Duc kommun har cirka 33,5 hektar.

Industriparken är planerad med gynnsamma avgränsningar: gränsar i norr till Binh Xuyen Industrial Park South Road och i öster till Ca Lo-floden och transportvägar mellan kommunerna, vilket skapar en tydlig fördel när det gäller infrastrukturell anslutning.

Enligt planeringsinriktningen kommer detta att vara en sektorsövergripande stödjande industrizon, med samtidiga investeringar i tekniska och sociala infrastruktursystem, som uppfyller kraven för modern produktion och näringsliv i samband med kriterier för miljöskydd, säkerhet samt brandförebyggande och -kontroll.

Prioriterade sektorer för att attrahera investeringar inkluderar biltillverkning och montering; elektronik; maskinteknik; läder och skor; stödjande industrier för högteknologi; samt små och medelstora företag (SMF) och startups. Dessa är alla sektorer med högt förädlingsvärde, vilket överensstämmer med den utvecklingsinriktning som stödjande industrier har som Phu Tho-provinsen fokuserar på att främja.

Verkligheten i Xuan Lang kommun, som traditionellt sett ståtar med många hantverksbyar och nu håller på att utvecklas till ett nytt industrikluster, visar på många positiva förändringar. Bredare vägar har lett till utveckling av service, och bostäder, butiker, transporter och handel är mer levande än tidigare.

Herr Nguyen Khanh, en boende nära det nyligen planerade projektområdet, berättade: ”För några år sedan var det här området väldigt lugnt, men nu är det mer trafik, och många människor kommer för att fråga om investeringar och företag. Människorna hoppas också på fler jobb och utvecklingsmöjligheter.”

Detta visar att infrastruktur inte bara underlättar attraktion av investeringar utan också skapar momentum för att förändra det socioekonomiska landskapet i varje lokalitet.

Baserat på nuvarande utvecklingstrender är det tydligt att områden med välutvecklad infrastruktur attraherar betydligt fler investeringar. Många företag väljer nu investeringsplatser baserat på transportförbindelser, logistiktillgång, digital infrastruktur och kvaliteten på tillhörande tjänster.

Det är också därför som orter konkurrerar hårt om att förbättra investeringsmiljön, påskynda handläggningen av förfaranden, förbereda ren mark och färdigställa infrastruktur.

Även om provinsen går in i en period av stark infrastrukturutveckling har den också tydligt definierat kravet på att utveckling måste gå hand i hand med hållbarhet.

Många pågående projekt kräver att miljöfaktorer prioriteras och att påverkan på lokalsamhällen och ekosystem minimeras. Även vidarebosättning och stöd till drabbade invånare tas upp mer noggrant.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Nguyen Khac Hieu, delade sina åsikter i denna fråga med reportrar och betonade att trycket på utveckling är enormt, men att miljön och människornas livskvalitet inte kan offras för kortsiktig tillväxt. Därför måste alla projekt noggrant granskas vad gäller planering, miljökonsekvensbedömning och långsiktig effektivitet.

I dagens konkurrensutsatta miljö handlar modern infrastruktur inte bara om breda vägar eller stora industriparker, utan också om grön, smart och hållbar infrastruktur. Detta är också grunden för Phu Thos mål att bli ett centrum för industri-, service- och logistikutveckling i norra Midland- och bergsregionen under den kommande perioden.

Det är uppenbart att bakom dagens livliga byggarbetsplatser finns en önskan om att utvecklingen ska konkretiseras genom handling. I takt med att infrastrukturen expanderar, ökar även utrymmet för utveckling. Och längs dessa nybildade leder bygger Phu Tho gradvis en ny tillväxtpol för framtiden.

Quang Nam

Källa: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm