Hai Phong i maj är en stad där europeiska och asiatiska färger flätas samman. Särskilt slående är ljudet av skeppshorn som ekar över vattnet, de vidsträckta, djupblå floderna och broarna som förbinder de glädjefyllda stränderna...
Det är också känslan som investerare och vänner från hela världen känner när de kommer till Hai Phong .
Förändringen...
Ett decennium har gått. Hai Phong är nu helt annorlunda! Från stads- till landsbygdsområden har allt genomgått en dramatisk förvandling. De som har lämnat sina hemstäder har svårt att föreställa sig att staden förändras så snabbt. Lyxiga, moderna stadsområden; nöjes- , shopping-, sjukhus- och skolanläggningar av internationell standard finns nu.
Hai Phong är en gammal stad, bildad under den franska kolonialtiden. Genom historiska omvälvningar och krigets härjningar verkade hamnstaden befinna sig i ett tillstånd av "vinterslumm" i årtionden. Men bara 15 år efter att ha genomfört politbyråns resolution nr 32-NQ/TW (nionde mandatperioden) har Hai Phong framstått med en helt ny bild av en grön, civiliserad och modern stad.
De flamboyanta blommorna i Hai Phong i maj
Det bör också tilläggas att det, förutom resolution nr 45-NQ/TW, även finns resolution 06-NQ/TW daterad 24 januari 2022 från politbyrån och resolution nr 35/2021/QH15 från nationalförsamlingen om att utarbeta specifika mekanismer och policyer för utvecklingen av staden Hai Phong.
Herr Nguyen Van Tung, ordförande för folkkommittén i Hai Phong, uppgav att resolution nr 45-NQ/TW är "porten" som kommer att avgöra omvandlingen av Hai Phongs utseende. Efter denna resolution har en rad frågor om stadsrenovering och försköning satts upp på dagordningen för stadspartikommittén, stadsfolkrådet och stadsfolkkommittén.
Enligt Pham Tung Duong, ordförande för An Duong-föreningen, kommer besökare till Hai Phong under senare år, särskilt under 2024, att se en förvandling. Hai Phong är som en "gigantisk byggarbetsplats". Det nya urbana området vid North Cam River omfattar: stadens administrativa och politiska centrum, nöjesområden, bostäder och den ekologiska parken Vu Yen Island. Särskilt det administrativa centrumet vid North Cam River utvecklas för närvarande med fokus på att skapa fler grönområden.
Porten till handel...
Herr Pham Dinh Chi, 85 år gammal, en veteran från Dong Hai 1-distriktet, berättade: "Från en stad som ödelades och ruinerades efter kriget har Hai Phong, nu den största internationella handelsporten i norr, som spelar en strategisk roll i både ekonomi och nationellt försvar... blivit en ledande stad i hela landet när det gäller att genomföra en politik för utveckling av socialt bostäder, och visa upp en human, pålitlig och hållbar social trygghet."
Ben Rung-bron förbinder staden Hai Phong och provinsen Quang Ninh och underlättar handel (Foto: Thang Nguyen).
Herr Le Manh Cuong, vice ordförande för Hai Phong Logistics Association, sa: Hai Phong har varit känt sedan general Le Chans tid, som var pionjär för bosättningen i gränsregionen. Hai Phong ståtar med den historiska floden Bach Dang, en symbol för våra förfäders ärorika seger i att uppnå nationell självständighet. Staden fortsätter att vara en ledande ort och fungerade som både frontlinje och stark bas under åren av motståndskriget för nationell befrielse. Staden har gjort betydande genombrott under de första åren av Doi Moi-perioden (renoveringsperioden) och bidragit till utfärdandet av direktiv 100 och resolution 10 om jordbrukskontrakt.
Hai Phong, inom den norra ekonomiska nyckelzonen, är en snabbt växande ekonomisk region som är ledande när det gäller att genomföra strategiska genombrott och innovativa tillväxtmodeller. Många orter har uppnått anmärkningsvärd tillväxt och blivit ljusglimtar i regionen och landet. Den regionala ekonomin har vuxit avsevärt, med i genomsnitt 7,94 % per år under perioden 2005–2020, vilket är högre än det nationella genomsnittet, med förbättrad kvalitet mer baserad på total faktorproduktivitet (TFP). Den ekonomiska skalan har ökat snabbt och nådde 2,37 biljoner VND år 2020, vilket motsvarar 29,4 % av den nationella BNP. BNP per capita nådde 103,6 miljoner VND/person/år, 1,3 gånger högre än det nationella genomsnittet. I synnerhet har den marina ekonomin utvecklats avsevärt och gradvis blivit ett viktigt maritimt ekonomiskt centrum.
Ett decennium har gått. Hai Phong är nu helt annorlunda! Från städer till landsbygd har allt genomgått en dramatisk förvandling.
Hai Phongs ekonomiska tillväxttakt fortsätter att vara hög jämfört med det nationella genomsnittet. Under senare år har stadens socioekonomiska utveckling varit stark och banbrytande. Under nio år i rad har den globala utvecklingen (BDP) legat i genomsnitt på 12,7 % per år. Stadens investerings- och affärsmiljö har förbättrats avsevärt, vilket gör den till en av de mest attraktiva platserna för inhemska och utländskainvesterare . Staden har också gjort anmärkningsvärda framsteg inom infrastrukturutveckling, stads- och landsbygdstransporter samt nya byggprojekt på landsbygden, vilket ger den ett modernt och attraktivt utseende. Social välfärd är också en högsta prioritet för staden.
Herr Nguyen Van Tung, ordförande för folkkommittén i Hai Phong City, berättade att staden under 2024 fokuserar på infrastrukturinvesteringar. Samtidigt genomför man snarast nya projekt och arbeten såsom: utbyggnad av Cat Bi internationella flygplats, Nguyen Trai-bron, Vu Yen II-bron, Ben Rung-bron, Rao III-bron, en ny väg som förbinder stadskärnan med Do Son; Ringväg 2 och Ringväg 3; nya kajplatser vid Hai Phong International Gateway Port; och genomförandet av höghastighetsjärnvägsprojektet Hai Phong-Hanoi-Lao Cai. Målet är att Hai Phong ska ha ett synkront, modernt och sammankopplat transportinfrastruktursystem senast 2025, vilket motsvarar dess status som ett internationellt handelscentrum och en drivkraft för landets ekonomiska utveckling.
I maj blommar de praktfulla blommorna i vibrerande rött längs varje väg och bär med sig tro och ambitioner, i landets förvandling. I kuststaden Hai Phong accelererar staden sin stadsutveckling och försköning med målet att göra Hai Phong till en ledande stad inom industrialisering och modernisering.
Minh Hue







Kommentar (0)