Observationer under de första dagarna av användningen visade dock relativt positiv feedback från konsumenter. Utöver det sa många verkstadsägare och mekaniker att man inte borde oroa sig för mycket; det viktiga är att förstå E10-bensin korrekt och utföra fordonsunderhåll enligt föreskrifterna.
Allmänheten svarade positivt.
Fru Nguyen Bac Ha, bosatt i Tay Ho-distriktet i Hanoi, uppgav att hon har använt E10-bensin till sin VinFast Lux SA 2.0-bil i över en vecka nu. Efter att ha använt den ett tag fungerar bilen fortfarande normalt, utan någon märkbar skillnad jämfört med när hon använde vanlig bensin tidigare. ”Jag har inte märkt några ryckningar, tvekan eller överhettning av motorn. Körupplevelsen är densamma, så jag känner mig lugnad”, delade fru Ha.
För samåkningsförare och leveransarbetare är den största oron de dagliga bränslekostnaderna. Luu Hoang Tuan, en Grab-förare i Hanoi , sa: ”Efter att ha tankat E10-bensin går min Wave-motorcykel fortfarande likadant, utan att stanna. Den verkar dock förbruka mer bränsle. Jag hoppas att priset på E10-bensin kommer att sjunka ytterligare för att minska kostnaderna…” Användare av äldre fordon har också positiv feedback. Nguyen Hung Cuong från Dinh Cong-distriktet i Hanoi sa: ”Min motorcykel köptes 2009 och har kört cirka 16 000 km. Efter att ha tankat E10-bensin går den i princip fortfarande normalt. Jag anser att oavsett fordonstyp är korrekt underhåll enligt tekniska föreskrifter nödvändigt för optimal prestanda.”
 |
| Folk köper E10-bensin på en bensinstation i Vinh Phuc-distriktet, Phu Tho- provinsen. |
Var noga med att kontrollera och rengöra bränslesystemet.
I ett samtal med oss sa Dao Minh Thang, VD för Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung): ”Vissa incidenter som inträffar efter tankning med E10-bensin betyder inte nödvändigtvis att orsaken ligger i själva bensinen. Sedan E10-bensin blev allmänt tillgänglig har jag fått flera bilar som upplevt problem efter användning. De flesta bilar uppvisade mindre symtom som skakningar och tvekan, men lyckades ändå köra till verkstaden på egen hand; endast ett fåtal upplevde motorstopp eller motorfel, vilket krävde vägassistans. Den främsta orsaken till dessa incidenter är ett smutsigt bränslesystem, inklusive bränsletanken, bränslepumpen och bränslefiltret, som är igensatta med avlagringar från att ha använt konventionell bensin under lång tid utan regelbunden rengöring. När man byter till E10-bensin kan etanolkomponenten lossa och bryta ner detta smutslager, vilket gör att avlagringarna kan komma in i bränsleledningarna, vilket orsakar blockeringar, bränslebrist och följaktligen leder till skakningar, tvekan eller felmeddelanden. Ingen av de bilar jag hanterade som upplevde problem efter tankning med E10-bensin hade någonsin använts tidigare.” "Vi var tvungna att sänka bränsletanken för rengöring. Problemet är inte att det skadar bilen att hälla i E10-bränsle, utan snarare att bränslesystemet redan var smutsigt, och när det kom i kontakt med det nya bränslet blev problemet uppenbart."
Baserat på sin reparationserfarenhet råder Dao Minh Thang användare att inte oroa sig när de använder E10-bensin. Om det uppstår ovanliga symtom som långvariga startsvårigheter, vibrationer, tvekan, motorstopp eller varningslampor för motorfel är det nödvändigt att ta fordonet till en verkstad för rengöring av bränsletanken, kontroll av bränslepumpen och byte av bränslefilter... Den genomsnittliga kostnaden för rengöring och byte av bränslefilter är cirka 1 miljon VND. Etanol i E10-bensin kan också hjälpa till att rengöra en del av smutsen i bränslesystemet, hålla tändstift och injektorer renare, minska risken för för tidig detonation och stödja stabil motordrift om fordonet underhålls korrekt. Denna förmåga att lossa avlagringar kan dock också orsaka problem i fordon som inte har underhållits under en längre tid under den inledande övergångsperioden. När det gäller bränsleförbrukning tror många verkstadsägare att E10-bensin kan förbruka mer bränsle än ren mineralbensin på grund av etanolens lägre energiinnehåll. Den teoretiska skillnaden är dock vanligtvis inte för stor, cirka 3-5 %. Om din bil förbrukar mer bränsle än så kan orsaken vara ett smutsigt bränslesystem, ett igensatt bränslefilter, felaktiga bränsleinsprutare, svaga tändstift eller dåliga körvanor. När bränslesystemet har rengjorts kommer motorn att gå jämnare och bränsleförbrukningen återgår till nästan normala nivåer.
Baserat på den första offentliga feedbacken och verkligheten kring reparationer och underhåll på många verkstäder är det inte lika oroande att byta till E10-bensin som tidigare rapporterats. Det viktigaste är att fordonsägare får tillgång till officiell information, övervakar fordonets skick under användning och utför regelbundet underhåll.
Källa: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
