Skynda dig tillbaka efter Tet

Flygplatser och tågstationer är trånga men inte överbelastade.

Tidigt på morgonen den 2 februari (den 5:e dagen av det kinesiska nyåret) informerade Tan Son Nhat International Airport (HCMC) om passagerartrafikplanen för dagen som förväntas bli den mest hektiska efter kinesiskt nyår. Den sista dagen av kinesiskt nyårslov sammanfaller med helgen, så många familjer väljer den här tiden att återvända till HCMC.

Folk återvänder till Ho Chi Minh-staden den 5:e, vilket avslutar månnyårshelgen.

FOTO: CAO AN BIEN

Enligt planen kommer Tan Son Nhat flygplats att betjäna fler än 150 500 passagerare och genomföra 979 flygningar, varav fler än 93 000 ankommer och 57 000 avgår. Siffran 150 500 har satt ett nytt rekord för antalet passagerare som reser under Tet-helgen 2025 på den mest trafikerade flygplatsen i landet.

En representant för Tan Son Nhat International Airport sa: I motsats till tiden före Tet – då ett stort antal passagerare sätter press på flygbolagens incheckningsområden, säkerhetskontroller och väntrummet framför planet, kräver det stora antalet passagerare som anländer under de sista 1-2 dagarna av semestern just nu samordning av start-/landningsflyg, samordning av bussar, taxibilar och rensning av bagageutlämningsområdet på ett bekvämt och snabbt sätt.

För att snabbt få fram landningspassagerare har Tan Son Nhat flygplats ökat sin personalstyrka och flygplatsens säkerhetspersonal har också deltagit i att koordinera och stödja passagerare från terminalområdet och parkeringen. Under denna tid, på grund av den höga efterfrågan på passagerarresor med hjälp av taxibilar och teknikbilar, är väntetiden ganska lång. Faktum är att förare av teknikbilar som plockar upp passagerare på Tan Son Nhat flygplats sa att flygplatsen den 1 februari (den 4:e dagen i Tet), efter klockan 10, tog emot ett stort antal passagerare. Taxibilar och teknikbilar vände ständigt men kunde ändå inte hålla jämna steg, passagerarna fick vänta länge på att få en bil. Därför kommer två gratisbussar att fortsätta att ordnas från och med nu till den 5 februari (den 8:e dagen i Tet) för passagerare från och med nu till och med den 5 februari (den 8:e dagen i Tet) för att enkelt och bekvämt kunna hämta en bil, liknande rusningsperioden före Tet.

En annan speciell sak är att flygningarna i år är jämnt fördelade från morgon till kväll, många familjer väljer nattflyg tidigt på morgonen för att undvika den trånga flygplatsen, precis som varje år. Därför, även om flygplatsen är mer trång än vanligt under den fjärde och femte rusningsdagen i Tet, är service, säkerhet och flygsäkerhet fortfarande garanterade.

Enligt Thanh Niens reportrar var eftermiddagen från Hanoi till Ho Chi Minh City under de "gyllene timmarna" - morgon och middag - på Noi Bai flygplats trångt men inte överbelastat, säkerhetsincheckningsområdet och bagagekontrollen var helt öppna. På samma sätt var landningsplatsen på Tan Son Nhat flygplats inte heller överbelastad, folk kunde hämta sitt bagage snabbt och enkelt. Enligt en representant för Tan Son Nhat flygplats ökar dessutom efterfrågan på vårresor från vietnamesiska medborgare snabbt, många familjer har valt att åka utomlands från början av det nya året istället för att stanna kvar i sina hemstäder i de norra provinserna till slutet av Tet som tidigare, så trycket på Tan Son Nhat dagarna efter Tet är också lika fördelat på den internationella terminalen, inte koncentrerat lokalt på den inrikesterminalen.

På samma sätt blir de sista dagarna av semestern "hetare" på Saigon station. De flesta som tar tåget ordnar med att återvända till Ho Chi Minh City 1-2 dagar i förväg för att få mer tid att vila efter den långa resan. Under dagarna från den 3:e till den 5:e i månkalendern anländer alla tågen till stationen vid spridda tider, och teknikmotorcykeltaxibilar och taxibilar är alltid i tjänst för att betjäna passagerare, så det finns ingen trängsel eller trängsel. Passagerarna går av tåget i tid och tar bussen hem på ett ordnat och snabbt sätt.

"Värme" hälldes över vägen

Medan flygplatser och tågstationer har avtagit avsevärt jämfört med tidigare år har spänningarna efter Tet koncentrerats till motorvägarna. Före Tet var en rad motorvägar från Ho Chi Minh-staden till de östra och sydvästra provinserna överbelastade; och efter Tet återkom denna situation, ännu allvarligare, eftersom många familjer som hade planer på att resa efter Tet också återvände vid denna tidpunkt.

En rad bilar stod kilometervis uppradade till Ho Chi Minh-staden igår eftermiddag.

FOTO: HT

Vid middagstid igår, den 2 februari, var trafikpolisens patrullgrupp nr 6 tvungen att stänga Ba Bau-korsningen och omdirigera fordonen till riksväg 1A på grund av det stora antalet fordon som svängde från Phan Thiet City in i Ba Bau-korsningen för att komma in på Phan Thiet-Dau Giay-motorvägen till Dong Nai och Ho Chi Minh-staden. Mängden fordon som kom från motorvägen orsakade en allvarlig trafikstockning på riksväg 1A i nästan 3 timmar. Fordonen rörde sig långsamt och köade i mer än 10 km från Ham Thuan Nam-distriktet till Ham Tan-distriktet ( Binh Thuan ).

"Klagande till himlen" skrev Mr. Thanh Loc (bosatt i distrikt 7, Ho Chi Minh-staden) på sin personliga Facebooksida: Hans familj återvände från Nha Trang till Ho Chi Minh-staden på eftermiddagen den fjärde dagen av Tet, en dag tidigare än den planerade återkomsten till jobbet för att undvika trafikstockningar. Oväntat var hela motorvägen Cam Lam - Vinh Hao som sträcker sig till Vinh Hao - Phan Thiet fruktansvärt överbelastad. Det tog mer än fyra timmar att ta sig igenom motorvägen och anlände till Phan Thiet nästan klockan 21.00, och med två små barn hemma bestämde sig Mr. Loc för att hitta ett hotell att övernatta på och fortsätta sin resa till Ho Chi Minh-staden tidigt nästa morgon.

"Jag planerade att åka tidigt i morse, men när jag vaknade var mitt däck plötsligt punkterat. Jag måste ha kört in i en spik igår kväll. Jag ringde länge innan räddningspersonalen kom för att byta däck. Det tog nästan 11 timmar att komma dit, precis vid trafikstockningen på väg till Dong Nai . Min familj behövde inte åka via riksväg 1, utan fortsatte bara på motorvägen, sedan in på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay och fortsatte att köra långsamt. Först efter att ha passerat korsningen An Phu kände vi att vi kunde andas igen. Det tog mer än 20 timmar att ta sig från Nha Trang till Ho Chi Minh City", sa Thanh Loc.

Området kring den västra infarten, längs riksväg 1 , började också bli trafikerat från middagstid den 4 februari (1 februari), då tiotusentals människor från väst kontinuerligt strömmade in i Ho Chi Minh-staden. Ju närmare staden, desto långsammare rörde sig trafiken, särskilt sträckan genom Binh Chanh-distriktet. Vägen från Nguyen Van Linh till Binh Dien-bron och riksväg 50 (från Da Phuoc till Nguyen Van Linh) blev mer trafikerad när kvällen den 2 februari närmade sig. Många familjer körde motorcyklar och bar på många tillhörigheter och presenter hemifrån, vilket gjorde vägarna ännu mer kvava.

Det förutspåddes att människor från de centrala och norra provinserna och städerna skulle återvända till Ho Chi Minh-staden, Dong Nai, Binh Duong... för att studera och arbeta efter kinesiskt nyår. Därför hade trafikkontrollgruppens sjätte team planerat i förväg och skapat en trafikomledningsplan när motorvägarna under deras ledning var överbelastade eller hade olyckor som orsakade långvariga trafikstockningar. Följaktligen hade man proaktivt en fjärrstyrd trafikomledningsplan, reglerade flexibelt antalet fordon som körde ut på motorvägen, öppnade och stängde kontinuerligt vid korsningar, undvek att för många fordon körde ut på motorvägen och orsakade en lokal "ingen utväg"-trafikstockning. Men på grund av det stora antalet människor som återvände till staden var det oundvikligt att spänningen skulle uppstå igen varje gång Tet-helgen slutade, och folk återvände hastigt till staden för nästa nyår.

Trafikpolisen samordnar med mobil polis för att vara i tjänst dygnet runt vid korsningarna av motorvägen som leder till riksväg 1, och samordnar med Ho Chi Minh-stadens polisstyrkor för att reglera och dirigera trafiken genom infarter, riksvägar, busstationsområden, tågstationer, flygplatser... så att människor säkert kan återvända till Ho Chi Minh-staden efter Tet.

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm