Iran har gått med på att upprätta en ”jourlinje” med USA och andra relevanta länder för att förebygga och snabbt åtgärda incidenter som involverar fartyg som passerar Hormuzsundet – en strategisk sjöfartsled som transporterar merparten av världens olja.
![]() |
Hormuzsundet. |
Denna information släpptes av talmannen i det iranska parlamentet och chefsförhandlaren, Mohammad Bagher Ghalibaf, efter den första omgången av samtal mellan Teheran och Washington i Schweiz. Enligt honom kommer Hormuzsundet framöver att "förvaltas enligt iranska mekanismer" och "aldrig återgå till sitt tillstånd före kriget".
Herr Ghalibaf uppgav att båda sidor har kommit överens om att inrätta ett samordningscenter och en direkt kommunikationskanal för att snabbt lösa missförstånd eller incidenter som uppstår på denna sjörutt inom 30 dagar. Telefonlinjen kommer dock inte att användas för att ansöka om transittillstånd genom Hormuz; tillståndsförfarandena kommer att förbli separata.
Enligt iranska förhandlare syftar den nya mekanismen till att säkerställa att tvister eller sammandrabbningar till sjöss kan hanteras snabbt, så att spänningarna inte eskalerar. Teheran lovade också att strikt följa internationella regler relaterade till sjöfartsfrågor.
Avtalet nåddes efter förhandlingar medlade av Qatar och Pakistan på Bürgenstock-resorten i Schweiz. Parterna enades om en 60-dagars färdplan mot ett slutgiltigt avtal och inrättade en högnivåkommitté för att övervaka dess genomförande.
Iranska tjänstemän sade att diskussionerna starkt fokuserade på ekonomiska frågor, inklusive frigörandet av frysta iranska tillgångar till ett värde av 12 miljarder dollar och hävandet av restriktionerna för landets hamnverksamhet och sjötransporter.
Enligt den iranske chefsförhandlaren Mohammad Bagher Ghalibaf var ett av huvudämnena i diskussionerna att säkerställa sjösäkerheten i Hormuzsundet efter att rutten öppnats igen för handel. Dessutom diskuterade de två sidorna också frigörandet av cirka 12 miljarder dollar i frysta iranska tillgångar, lättnader i restriktionerna för landets hamnar och sjöfart, samt ytterligare åtgärder gällande Irans kärnkraftsprogram.
Även om sjöfarten genom Hormuzsundet har återupptagits, möter redare fortfarande motstridiga riktlinjer från olika källor. Iran kräver att fartyg inhämtar förhandstillstånd och följer rutter nära dess kust, medan USA och vissa västerländska försäkringsbolag rekommenderar att man använder den omanska sjöfartsleden under beskydd av det amerikanska flygvapnet.
Denna skillnad har gjort många rederier förvirrade över valet av rutter, trots att Hormuzsundet fortfarande är öppet för internationell handel.
Medan redare fortfarande är förvirrade av motstridiga riktlinjer från Iran, USA och västerländska försäkringsbolag angående transitering genom Hormuz, förväntas den nya hotline bli en nödåtgärdsmekanism vid sjöolyckor, vilket bidrar till att minska risken för missförstånd eller kollisioner som kan eskalera spänningarna i regionen.
Källa: https://baobacninhtv.vn/iran-my-lap-duong-day-nong-quan-ly-eo-bien-hormuz-postid448542.bbg










