Stadsförbindelser främjar en omfattande grön utveckling.

Vid Mekong Urban Corridor Initiative (UMCI) Dialogue delade experter, beslutsfattare och representanter från internationella organisationer med sig av och föreslog ett flertal lösningar för att främja urban konnektivitet, grön utveckling och motståndskraft mot klimatförändringar för snabbt växande städer i regionen.

En vy över staden Can Tho . Foto: NAM HUONG

Herr Nguyen Minh Hoang, biträdande chef för byggavdelningen i Can Thos stad: Städer i regionen behöver stärka det regelbundna, omfattande och fokuserade samarbetet.

- Can Tho City har beskrivit viktiga samarbetsområden att fokusera på: Bygga ett regelbundet samarbetsnätverk mellan städer i Mekongflodens korridor för att dela data, förvaltningserfarenheter och gröna, smarta och klimatresistenta utvecklingsmodeller. Upprätta en mekanism för att dela stadsdata, klimatdata, vattenresurser, översvämnings-, jordskred- och miljödata mellan städer i avrinningsområdena som grund för integrerad planering, tidig varning för naturkatastrofer och samordning av anpassningslösningar på interregional nivå. Samtidigt främja gemensamma samarbetsprogram för klimatanpassning, vattenresurshantering och klimatresistent stadsinfrastrukturutveckling, med prioritering av områden som är sårbara för översvämningar, saltvattenintrång och jordskred. Utöver detta är det nödvändigt att stärka gröna transport- och logistikförbindelser, särskilt genom att utnyttja rollen av inlandssjötransporter för att minska utsläpp, lindra trycket på väginfrastrukturen och förbättra effektiviteten i den regionala leveranskedjan. Samordna mobiliseringen av internationella resurser för gröna stadsprojekt, smarta städer och omfattande utveckling. Samtidigt stärka deltagandet av medborgare, företag och sociala organisationer. Hållbar utveckling är bara framgångsrik när hela samhället är involverat.

Herr Sayasone Phokham, medlem av ständiga kommittén för stadspartykommittén, vice ordförande för Vientianes huvudstadsstyrningskommitté, Laos: År 2030 kommer Vientiane att vara en grön, sammankopplad och inkluderande stad.

Vientianes befolkning förväntas nå 1,3 miljoner år 2030. Staden strävar efter att sammankoppla sina nio distrikt/städer genom integrerad transportinfrastruktur, minska koldioxidutsläppen med 30 % och öka grönytan till 45 % av stadsområdet. Vientiane står dock inför många utmaningar, såsom snabb urbanisering, otillräcklig transportinfrastruktur, översvämningsrisker, spridning av spontana bostadsområden och en minskning av grönytan. För att ta itu med dessa problem utvecklar staden en strategi baserad på fem pelare: grön uppkoppling, inkluderande transporter, motståndskraft mot klimatförändringar, rättvisa offentliga tjänster och smart stadsstyrning.

Mellan 2026 och 2030 kommer Vientiane att implementera ett BRT-nätverk (Bus Rapid Transit), bygga gröna överfarter, utöka kollektivtrafiken och utveckla ett ekosystem för elfordon. Samtidigt kommer staden att fokusera på att utöka grönområden, restaurera våtmarker, plantera 50 000 träd och utveckla naturbaserade lösningar för översvämningskontroll. Strategin betonar också social jämlikhet, säkerställa tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning, utveckla prisvärda gröna bostäder och främja samhällsdeltagande i stadsplanering och miljöövervakning. Den totala budgeten för genomförandet uppskattas till 450 miljoner USD, med stöd från olika internationella organisationer som Världsbanken, ADB, UNDP, JICA och EU.

Dr. Bernadia Irawati Tjandrandewi, generalsekreterare för Unionen för städer och lokala myndigheter i Asien-Stillahavsområdet (UCLG ASPAC): Endast genom gemensamma ansträngningar kan vi säkerställa en levande framtid.

– Snabb urbanisering orsakar svårigheter för många städer. Nästan 1,7 miljoner människor har lämnat Mekongdeltat under det senaste decenniet, delvis på grund av klimatpåverkan som påverkar deras försörjning. Detta är inte konceptuella utmaningar utan realiteter som lokala myndigheter står inför varje dag.

På UCLG ASPAC kopplar Urban-Act-projektet samman städer med internationella finansieringskällor, implementerar kapacitetsuppbyggande program och bygger peer-to-peer-inlärningsplattformar för städer i regionen. Detta bidrar också till att öka städernas motståndskraft mot klimatförändringarnas effekter. Genom Urban-Act-projektet under UCLG ASPAC kopplar vi dessutom samman städer med internationella finansieringsmöjligheter, implementerar fokuserade kapacitetsuppbyggande utbildningsprogram och främjar systematiska peer-to-peer-inlärningsplattformar. Denna metod stärker inte bara kapaciteten för stadsstyrning utan förbättrar också städernas anpassningsförmåga till klimatförändringarnas ökande effekter.

Oavsett om vi kallar det "stor solidaritet" eller helt enkelt talesättet "ett knippe ätpinnar är svårare att bryta än en enda ätpinne", förblir budskapet tydligt: ​​var och en av våra städer är starka, men det är vår gemensamma ansträngning som kan säkerställa en beboelig och "värdig" framtid för kommande generationer i Mekongregionen.

KHANH NAM (sammanfattning)

Källa: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html