Utrop av förundran genomsyrade hela resan för de första passagerarna som upplevde turisttågslinjen Hue - Da Nang .
Länkad rörelse
Från tågfönstret kan man njuta av det slingrande bergspasset Hai Van, som anses vara "världens mest magnifika pass". De smaragdgröna vågorna i Lang Co-bukten, eller de vidsträckta, frodiga skogarna i Bach Ma nationalpark... bidrar alla till dess lockelse.
Det är ingen överdrift att kalla detta för "Central Vietnam Heritage Connecting Train", eftersom dess rutt passerar genom några av landets mest magnifika landmärken. Det är ingen överraskning att många utländska resetidningar för länge sedan föreslog tåglinjen Hue -Da Nang som ett måste för turister som besöker Vietnam.
Herr Dang Sy Manh, styrelseordförande för Vietnam Railways Corporation, uppgav att företaget, utöver sina uppgifter inom person- och godstransporter, vill dela sina unika värderingar med samhället.
Tågresor är en form av resa och upplevelse, där tåget fungerar som en "mobil incheckningsplats" och tågstationen som en destination som visar upp kultur, konst, historia och arv. Tåglinjen Hue-Da Nang är ett utmärkt exempel på detta.
”Vi siktar på att rikta in oss på lyxkryssningssegmentet och knyta samman fler orter och regioner. Vi vill erbjuda mer bekväma tjänster, som att samarbeta med andra transportsätt för att skapa en enda biljett för hela resan, där kryssningen bara är ett segment inom den övergripande resplanen”, sa Dang Sy Manh.
Enligt Nguyen Thanh Hong, chef för departementet för kultur, sport och turism, visar bedömningen från Vietnams nationella turistförvaltning att turismförbindelsen mellan Thua Thien Hue, Da Nang och Quang Nam är den mest effektiva modellen i landet, med budskapet "en resa - tre destinationer".
Öppnandet av tåglinjen Hue-Da Nang är ett mycket positivt tecken på framsteg inom förbindelser, vilket indirekt lockar fler turister till Hoi An och My Son i Quang Nam-provinsen.
Resurser som väntar på att låsas upp.
Nästan tjugo år har gått sedan de tre centrala provinserna officiellt gick samman för att utveckla turismen. Trots den långa tid som gått är ansträngningarna att främja samarbete fortfarande omfattande och utbredda.
Orter i regionen kan främja kopplingar inom kustturism, flodturism och även i höglandet, tillsammans med utforskande och äventyrlig turism i väst.
Fransmännen byggde en järnvägslinje mellan Da Nang och Hoi An som fanns fram till början av 1900-talet. En smidig tågresa från den antika huvudstaden Hue till den antika staden Hoi An skulle vara en oförglömlig upplevelse för alla resenärer.
Denna idé för turistjärnväg har också föreslagits av många stadsplanerare och turistföretag, som anser att den skulle vara mycket användbar för regional förbindelse i centrala Vietnam.
En annan mycket efterlängtad turistväg som förväntas stärka de regionala turistförbindelserna är floden Co Co. Längs landvägen genom centrala Vietnam har turister upplevt många berättelser om våra förfäders pionjärresor.
Med en vattenväg genom floden Co Co kan besökare uppleva den livliga handelsvägen från förr, vilken avsevärt bidrog till bildandet av den en gång så berömda handelshamnen Hoi An.
Dessutom erbjuder en kontinuerlig vandringsled från Bach Ma nationalpark till Ba Na-Nui Chua, som utforskar de majestätiska naturreservaten i västra Quang Nam, en hisnande upplevelse av att upptäcka naturens underverk i den centrala ekologiska regionen Truong Son. Detta är en av de 200 globalt viktiga ekologiska regioner som väntar på sitt uppvaknande.
Frågan om att koppla samman turismen mellan Thua Thien Hue, Da Nang och Quang Nam har också diskuterats ett flertal gånger vid konferensen för North Central and Central Coastal Region Coordination Council. Många förväntar sig att regeringen kommer att avsätta specifika politiska mekanismer för att utveckla denna "modell" för turismlänkning inom en snar framtid.
"Potentialen för turismförbindelser mellan provinser och städer i centrala Vietnam är enorm, bland annat inom jordbruksturism, upplevelseturism och kulturarvsturism ... men det finns fortfarande vissa hinder när det gäller markuthyrning, särskilt i den västra regionen."
"Orter i regionen studerar också kustturistvägen Da Nang - Cu Lao Cham - Tam Hai - Ly Son för att utveckla mer exklusiva kustturistprodukter, men detta kräver fortfarande tid för att uppfylla regleringar samt starkare engagemang från företag", sade Nguyen Thanh Hong.
Källa
Kommentar (0)