Svårigheter med byggmaterial för nord-sydlig motorväg i Ha Tinh har i stort sett lösts.

Med ansträngningar från alla nivåer, sektorer och orter har svårigheten att få tag på byggmaterial till den nationella nyckelprojektssträckan som passerar genom Ha Tinh i stort sett lösts.

Nord-sydlig motorväg, sträckan Bai Vot - Ham Nghi, genom Thanh Binh Thinh kommun, distriktet Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi är ett av de tre nord-sydliga motorvägsprojekten under perioden 2021–2025, som går genom Ha Tinh. Denna motorvägssträcka är 35,28 km lång och passerar genom fyra orter: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha och Ha Tinh stad.

Projektet investeras av Thang Long Project Management Board ( transportministeriet ), med ett byggpaket som genomförs av ett konsortium bestående av Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) och Corporation 319 (försvarsministeriet).

Utöver källan till byggmaterial från kommersiella gruvor i området, baserat på investerarens och entreprenörens förslag, har den provinsiella folkkommittén godkänt bekräftelsen av 5 mineralgruvor för byggandet av nord-sydlig motorväg.

Byggnation av en överfart på nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh.

I de 5 mineralgruvorna finns 4 deponigruvor, inklusive: Thuong Loc-gruvan (yta 10,7 ha, reserv 1 650 000 ^m³ ) i Thuong Loc kommun, Can Loc-distriktet; Luu Vinh Son 2-gruvan (yta 18 ha, reserv 1 447 376 ^m³ ), ​​Luu Vinh Son 3-gruvan (yta 7,1 ha, reserv 749 250 ^m³ ) i Luu Vinh Son kommun, Thach Ha-distriktet; Duc Lang 2-gruvan (yta 8,7 ha, reserv 870 000 ^m³ ) i Duc Lang kommun, Duc Tho-distriktet och 1 sandgruva (yta 16,9 ha, reserv 925 491 ^m³ ) i Quang Vinh kommun, Duc Tho-distriktet.

Även om Ha Tinh har varit proaktiva när det gäller att säkerställa källan till byggmaterial för byggandet av North-South Expressway, såsom zonindelning och tillhandahållande av en lista över mineralgruvområden (jord, sten, sand), har källan till byggmaterial, särskilt fyllnadsjord och byggsand, inte "rensats" på grund av ett antal svårigheter och problem som har uppstått, vilket har lett till att framstegen med byggpaketet för sträckan Bai Vot - Ham Nghi på senare tid mer eller mindre inte har varit som förväntat.

Nyligen har källan till byggmaterial till nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh fortfarande haft vissa svårigheter.

”På senare tid har enhetens byggteam fokuserat på att hantera svag mark, broar, kulvertar, gångtunnel och dräneringssystem på motorvägen innan Ha Tinh går in i regnperioden. Byggnadsarbetet har dock påverkats eftersom källan till jord och byggsand inte har kunnat möta efterfrågan på byggarbetsplatsen”, informerade Tran Dinh Ngan – byggarbetsplatschef för kompani 319 – försvarsministeriet .

Förutom sträckan Bai Vot - Ham Nghi uppstod även svårigheter med källorna till byggmaterial i två byggpaket för sträckan Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km lång).

”Det måste bekräftas att Ha Tinh är mycket intresserad av och samarbetar nära med investerare och byggföretag för att undanröja hinder för byggmaterialkällor, men på grund av objektiva skäl är det fortfarande svårt att utnyttja mineralgruvor”, säger Nguyen Khac Trung, verkställande direktör för Ham Nghi-Vung Ang-projektet (Thang Long Project Management Board - Transportministeriet).

Entreprenör hanterar svagt underlag på nord-sydlig motorväg.

Enligt forskning uppstod svårigheter med byggmaterialkällorna i de tre motorvägsprojekten under perioden 2021-2025 genom Ha Tinh i de två sträckorna Bai Vot - Ham Nghi och Ham Nghi - Vung Ang, medan byggandet av Vung Ang - Bung-sträckan var ganska gynnsamt.

Det är känt att inte bara i Ha Tinh uppstår svårigheter med byggmaterialkällor även i alla anbudspaket för nord-syd-motorvägsprojektet i provinser och städer över hela landet.

Inför denna verklighet och i enlighet med regeringens, premiärministerns och transportministeriets direktiv för att undanröja svårigheter relaterade till byggmaterialkällor, har Ha Tinh instruerat departement, filialer och kommuner att aktivt samordna med centrala ministerier, filialer, investerare och byggenheter för att undanröja "flaskhalsar" i fyllnadsjord och byggsand, vilket säkerställer framstegen i viktiga nationella projekt.

Deponin i Luu Vinh Son kommun (Thach Ha) har börjat utnyttjas för byggandet av vägprojektet.

Provinspartikommittén, provinsiella folkkommittén och styrkommittén för genomförandet av nord-sydlig motorvägsprojekt i den östra regionen för perioden 2021-2025, inom hela provinsen, har hållit möten och inspekterat den faktiska platsen för att snabbt förstå de specifika svårigheterna och problemen i varje gruvområde, och samtidigt implementera lösningar för att övervinna dem.

Med deltagande från hela det politiska systemet har "flaskhalsen" i källan till byggmaterial för byggandet av nord-syd-motorvägsprojektet genom Ha Tinh gradvis lösts.

Byggmaterialkällan är en av de viktiga faktorerna som säkerställer byggandet av Nord-Syd-motorvägen.

Mer specifikt, efter att den provinsiella folkkommittén bekräftat 11 mineralgruvområden, röstade delegaterna vid den 14:e sessionen i det 18:e provinsiella folkrådet som hölls i mitten av juli 2023 för att godkänna policyn att omvandla skogsanvändning till att utnyttja landmineraler som fyllnadsmaterial för 6 landminområden, som betjänar nord-sydlig motorvägsprojekt.

Under entreprenörens genomförande av exploateringsförfaranden fortsätter avdelningarna, filialerna och lokala myndigheterna i Ha Tinh att utbyta, samordna och stödja, särskilt när det gäller kompensation och röjning av mark, återplantering av skog, byggande av transportvägar etc.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Trong Hai, bad avdelningar, filialer och kommuner att samordna med investerare och entreprenörer för att undanröja svårigheter och hinder och säkerställa tillgången på byggmaterial för vägbyggen.

Den 9 september ledde ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Trong Hai, en arbetsdelegation för att inspektera framstegen och hantera problem relaterade till kompensation, stöd, vidarebosättning, exploatering och leverans av byggmaterial för nord-sydlig motorvägsprojekt.

Under inspektionen löstes i stort sett problemen med röjning av platsen och byggmaterial. Den 13 september hade entreprenörerna slutfört procedurerna och börjat utvinna vissa mineralgruvor för byggmaterial till projektet.

”De fem mineralgruvor som föreslagits av entreprenören har alla påbörjats. Detta är mycket viktigt eftersom byggenheten vill dra nytta av gynnsamt väder för att färdigställa arbetet innan regnperioden börjar”, ​​säger Nguyen Dang Cuong, projektledare för Bai Vot – Ham Nghi (projektledningsstyrelsen för Thang Long).

Svårigheter med materialkällor för byggandet av nord-sydlig motorväg genom Ha Tinh har i stort sett lösts.

För att grundligt hantera svårigheter med källor till byggmaterial utfärdade den provinsiella folkkommittén beslut nr 1991/QD-UBND om att inrätta en arbetsgrupp för att ge råd om förhandlingar och avtal om överlåtelsepriser för markanvändningsrättigheter, leasing av markanvändningsrättigheter och tillgångar på mark i gruvområden som provinsen har bekräftat ska utvinna mineraler för gemensamma byggmaterial för att betjäna nord-sydlig motorvägsprojekt, under ledning av biträdande direktör för avdelningen för naturresurser och miljö, Nguyen Ngoc Hoach.

Teamet ersätter inte projektledningsstyrelsens och investerarens uppgifter, utan ger endast råd, kopplar samman, stödjer och vägleder investeraren i att hantera svårigheter och problem i processen att förhandla och komma överens om priset för överföring av markanvändningsrättigheter, uthyrning av markanvändningsrättigheter och tillgångar på mark, snabbt och i enlighet med föreskrifter. Teamet samordnar med lokala partikommittéer och myndigheter från distrikts- till gräsrotsnivå och projektledningsstyrelsen för att sprida information och mobilisera markanvändare och tillgångar på mark för att samarbeta i genomförandet.

Van Duc

Källa: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm